Pex

Hade samma problem med min ruta/sufflet... Tog konstruktionslim typ det du föreslog och fyllade en bra bit ned i suffletten och det har hållt sedan förra våren och har ej släppt någonting än...

Ett avstörnings filter skulle kunna lösa en del av problemen, finns väl i hos varje bilstereo-handlare...

Nån som vet om befintlig orginal damask och växelspaks knopp passar med "Steeda Tri-Ax® Shifter: T5/T45" på min 94 GT ? Går det att återanvända drivremmen med steedas Underdrive pullys till min 5,0L Tänkte bara dubbel kolla innan jag beställer av Pernolf, så jag får med allt...

Jag har lagt några timmar på att sätta mej in i protokollet som används för att kommunicera med fordonet samt börjat bygga ett program för att kunna använda det.. Har tyvärr inte fått "OBD elektronik byggsatsen" än så jag har byggt en application som körs på en annan dator och returnerar koder för att simulera ett fordon. Har dock bara kommit till att läsa av felkoder samt visa live data i applikationen (frun låter inte mej sitta i fred vid datorn nu i juletid tyvärr)... Vad jag förstått så är själva mjukvaran i fordonet ej utbytbar utan det är bara chippet med värdena som byts ut vid normal chip-trimmning... Men man borde baserat på värdena kunna se om bilen är chippad eller inte tycker jag mha av nån form av referens värden, man kan ju i princip hämta ut all data från fordonet så nån skillnad borde man kunna upptäcka...

Fick du mitt mejl eller ??

Blir sugen på att genast köpa byggsatsen, jag har jobbat en del med programmering mjukvara/hårdvara så det borde inte va något problem. Men jag skulle gärna vilja titta på källkoden innan jag beställer, men jag hittade ingen Delphi-källkod någonstans... (bara C-kod och jag orkar inte installera någon utvecklings miljö för C just nu) Vill du dela med dej av källkoden så slipper jag leta mer, du kan ju zippa Delphi-projektet och maila mej det i så fall... Vill du så får du gärna tillgång till den kod som jag ev. skriver när jag kommit i gång.

Hmm... Trodde jag redan frågat detta men gör ett nytt försök... Var kan man köpa byggsatsen? Då jag jobbar som utvecklare i bla Delphi är detta väldigt intressant, Kan kanske byggas vidare på.

När jag kollade runt för att få tag i baklycktor med orange blinkers så vad det precis som du säger.. 94-95 har liggande lycktor. Inte mycket till hjälp kanske men du har rätt ang. årsmodellerna. Kolla så den inte är krockad och därmed fått lyckthusen utbytta... Om den fått lycktorna utbytta så kanske du kan kolla på anslutningarna, det ska tydligen behövas nån adapter för att få 96- lycktor att fungera mot 94-95 kabel-anslutning.

Helt klart skiljer det sej beroende på var man besiktigar... Jag monterade oranga blinkers lampor under bak-spoilern som jag sedan monterade av igen... ett par "ficklamps"-glödlampor var redan monterade (i ett uppborrat hål) i strålkastaren fram. Parkerings ljuset fram var inget som kom upp men därimot var det fel E-märkning på dom oranga lycktorna men jag fick igenom den ändå... En kompis med usa-import bil vet jag monterade biltemas självhäftande lysdioder bak och fick igenom bilen med dom...

Hur är ljuset jämfört med orginal.... och vilken typ av glödlampor sitter det i den. Är det samma "sockel-lösa" typ som jag har i orginal (-94)... Tycker dom är helt grymma.... måste ha

man blir ju helt tårögd...

Tog ett snack med bil-besiktningen idag... Ljus-bilden måste vara som på ett par vanliga standard lycktor typ med en tydlig "halv" ljusbild på halv-ljuset för att inte blända. Undantaget är seamed beam (reflektor och lampa i ett) vilket ger en mer "rund" diffus ljusbild på halv-ljuset. Rätta mej gärna men det var vad dom sa, utan att ha sett den verkliga ljusbilden så kunde dom inte lova något....

Väldigt intressant debatt här... Ni menar alltså att man skulle kunna blanda i 30% etanol i tanken och bara köra. Vågar man verkligen göra detta på sin musse -94 med 5 liters motorn. I och för sej kör man ju redan blyfritt men tål motorn verkligen att man spär ut besinen så mycket, om så är fallet så kan man ju faktiskt spara några kr/mil...

Jag har själv kollat på dom lycktorna men blev lite osäker om vad besiktningen säger om dom, nån som vet vad som gäller ?

Har fortfarande inte fått senaste numret av vår Mustang tidning, är den försenad eller ???

Jag bara måste ha vita mätartavlor i min mustang men var köper man dom enklast ifrån, kan ju beställas från USA men finns det inte på närmare håll? mvh Peter

Har en vit skinn-klädsel i min bil, det verkar som skinnet är plastat eller behandlad på nåt sätt, har provat ALLT för att få den ren men inget biter... Tips någon ????

Kollade under fördelar-locket och såg att ytan ytterst på rotorn är helt uppbränd, är detta normalt ? Har kört 10000 mil med samma rotor i min gamla Volvo 240 och den ser ut som ny jämfört med mustangens.... mvh Peter

Det står i vägverkets författning att dom oranga lyktorna ska vara av AVSEDD TYP dvs det räcker ej med att dom är oranga vid en reg-besiktning och jag tror att när jag reggade in min 94 i somras att det var E4 eller E5 som är avsedd för blinkers (bilprovningen vet)... Jag hade satt dit vanliga oranga "positions ljus" bak enligt besiktnings mannen men fick igenom den ändå (lovade att inte säga nåt)... mvh peter

Jag mailade över den i onsdags.... Hoppas nån kan få ut nåt av den

Har nu gjort en guide innehållande kopplings schema m.m för att byta ut den befintliga Mac 460 stereon/Cd mot en vanlig bilstereo. Var laddar jag upp den ?

Stereon som jag bytt ut sitter i en 94 GT.. Ska se om jag kan fixa en vettig guide under kommande veckan, är väl mest bildbehandlings programmet som alltid tar lite tid att bemästra...

Har precis bytt ut orginal mach460 Radio + CD mot en ny köpt Pioneer-stereo utan att göra någon åverkan på orginal kablage... Har fotograferat det mesta och skulle kunna göra en guide om nån tror att det behövs... mvh Peter

Jag bara måste berätta vad jag gjort i helgen... Det började med att jag skulle försöka programmera om mitt Viper larm som sitter i min 94 GT cab, det hade nämligen den ovanan att det låste alla dörrar så fort tändningen slogs på + lite andra konstigheter. Läste i bruksanvisningen att man skulle öppna dörren samt slå på och av tändingen samt trycka på en brytare ansluten till larmet för att ändra larmets inställningar.... Gissa om jag blev förvånad när det inte fungerade... Började genast felsöka och upptäckte att dörrarna inte var larmade???? När jag sedan rotade fram larm-dosan så visade det sej att alla skarvar bara var tvinnade ihop sedan tejpade... Fram med lödkolven och löda varenda j..a skarv, trångt som tusan men fick till slut ihop det med dörrar inkopplade och allt. Det hör till saken att bilen hämtade jag hem från Tyskland förra året så nu mera ger jag inte mycket för tysk noggrannhet och kvalitet... mvh Peter

Batteriet i min 94GT 5.0 är kasst, har som alla andra ingen instruktions bok... Kan jag köpa ett batteri på vilken "bensin-mack" som helst eller krävs det special ? Typiskt nu när jag skulle ut och köra i påsk.... mvh Peter