Janne Holm CMC1740

Plana topplocken är väl det vanligaste. Parentes till det hela kommer ihåg då man var i moppeåldern och inte hade så mycket kulor då plockade man av topplocket och slipa mot betonggolvet för att försöka få högre komp i motorn

Tvåan kommer tidigt imorgon bitti http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... highlight=

Vänta nu jag titta till lite mer på din bild du har väl en vaceumklocka på fördelaren med två stycken vaceumanslutningar då kan du koppla så här d.v.s 4:an på förgasarens vänstra intag Allt detta bara för att det ska se snyggt och arbetat ut

Tja du kan koppla in "trädet" men inte nödvändigt även om du bytt förgasare har ändå bara en viss avgasreningsfunktion men den är så ringa så den behövs inte tycker jag i alla fall.

Varsegod

helt rätt bilkörning och alkohol har aldrig hört ihop "Fyllechaffis" = spiknykter person som kör på fyllesvin

Läste lite slarvigt ditt inlägg trodde du hade något gammalt insug som du tänkte byta får skylla på att jag lyssnar på matchen mellan HV71 VS Lkpg där Lkpg leder med 2-0 men vill du få ut mer så finns aluminiumtoppar från Edelbrock som både ger lite mer effekt samt viktminskning men de är inte gratis men det kostar att ligga på topp

Du tänkte kanske så här ska man ändå vara "fyllechaffis så ska det vara kul på vägen"

Varför byta insug har du inte ett idag som lirar ganska bra med Edelbrocken eller har du ett 2-portsinsug med konverteringsplatta mot förgasaren? Headers ger väl lite mer kusar. Men du ska veta att börjar man att riva i motorn ex byter kamaxel till en vassare så måste du nog förmodligen byta kamlager också de brukar vara spruckna och få dit nya bör man vara lite av en "expert" för att göra. Kräver i regel specialverktyg för att göra så det är många skiftnycklar på detta

Såg första avsnittet imorse kunde inte vänta Vilken grym musse http://www.tv.nu/serier/knightrider

Kul att fler håller med även om ramen är "knäckt" så går det att rikta på en Mustang det ska till mycket innan en MUSTANG får gå till graven Men förmodligen är den redan utom allt hopp annars hade jag köpt "liket"

Jag har läst om det i deras inlägg om det så jag är grymt sugen på att åka ner så ett trasigt motorfäste hindrar mig inte det går som sagt att lösa med kedja Hmm ska prata med övriga östgötar om intresse om en karavan från Linköping med omnejd .Har faktiskt lovat "Boråsarna" att komma ner någon gång

Nu har jag varit i snickarboa svaret borde ju självklart varit hur enkelt som helst vid topp belastning högt varvtal blir vibrationerna mindre d.v.s man upplever de så i alla fall så om man helt enkelt ser till att det finns ett stopp på gummit vid maxbelastning typ en genomgående bult med låsmutter i befintligt motorfäste kanske med en gummibricka imellan. Ska tametusan prova det eller är det snålJanne som är ifarten igen men prova kan man ändå göra jag menar nu är det ändå kört med det fästet jag har sist la jag en kedja runt fästet för att kunna köra vidare så Why not på amerikanska

Hmm känns lite korkat att betala typ ca 2000kr för motorfästen som håller för en 302:a måste gå till snickarboa för att fundera ut en bättre (billigare) lösning på detta problem

Klart man måste ha en extra bil med sig

Är det dessa du menar så lär de ju hålla

Det gör ont i kroppen när man läser om denna Mustang. Skrota den med de till synes små krockskadorna Helgerån eller vad säger ni

En sådan här mätare skulle man kanske på att byta till

Kanske dags att byta oljepumpen (den kanske pumpar för dåligt vid låga varv) knacket från lyftarna brukar tysta lite snabbare då den ej gått på ett tag, kanske även lyftarna behövs bytas, då de kanske inte håller tillräckligt tätt.

Okey ska kolla deras sida. Känns lite tråkigt att de ska gå sönder bytte dem förra hösten så de har väl bara gått en sisodär 300mil

Nu är jag skitsur åkte en sväng i söndags gasade på i vanlig ordning upptäcker att bilen vrider sig konstigt. Hade inte tid just då att kolla det idag undersökte jag vad det var ett motor fäste som gett upp okey sånt händer men inte på ett relativt nytt okey om man har mycket malla i motorn men 302 -4V borde detta inte hända men inte för att jag är snål men nog borde man kunna limma tillbaks gummit mot metallen eller vad tror ni

håller med Pelle här är det så viktigt för filmbolaget får de väl själva speca upp vad de söker för bil färg m.m. Efter det är det lättare för folket här att tipsa om bilar

Janne, en sådan fisk finns inte. Den mittmotorförsedda Mach II var en designstudie som inte har något med Mustang II Mach I att göra. Visst tusan så hette den visst

Jag ägde en MachII en gång är den dubbelt så bra som MachI

Ähh är det så noga om det är fastback sportsroof MachI som man köper huvudsaken man köper något som man trivs med själv och kan njuta av i många härliga mustangmil. Oopps Idid it again sjöng någon Självklart har jag förståelse för om någon just vill ha stämpeln med den extrautrustade mackI men alla mustanger har sin charm ser man tillbaks på ponnytouren till rättvik där över 220 mustanger träffades på borlänge travbana för att umgås, fanns inte två lika