mrmix

http://www.zatzy.com/showthread.php?t=258279 hyffsat klipp i den

stopp i katten? hade de vart nå med motorstyrning borde du ju fått fel lampa för de, men igensatt katalysator tror ja inte det reagerar på,

http://videos.streetfire.net/video/C773 ... 6BBB38.htm Sicket jäkla ös, å vilket ljud

vem åker med kompressor för å köra försiktigt?? kollade på nån sida å hittade en t56 låda som tydligen ska passa mustangen, e väl samam låda i grund å botten som sitter i trans am, camaro, viper osv, en 6 växlad, har kört den i min förra trans am, riktigt trevlig, men passar detta bolt on med kardan axeln, kopplingscylindern, växellådsbalk mm?? att ja får byta spakställ e ja medveten om, och vad e den lämpligaste bakaxelutväxlingen ihop med en sådan låda?

vad kostar det å vart beställer du de?

ska åka 500hk kompressor, men bara för gata, å org lådan lär väl inte hålla i längden?

efter en del letande så vart de till slut en 99ans gt cab med manuell 5växlad, nån som har koll på hur mycke ffekt denna håller för, eller o de finns nå värre drevsats eller värre låda å plocka dit? tänkt åka kompressor ca500-600hk,

har en 00ans gt på g hem, med automat, maskin e lite preppad idag till ca 330hk, men den kommer kompressormatas, så ja behöver en låda samt bakaxel som inte säger upp sig direkt, tips å ideer? bilen ska rulla på gatan,

maskinen i den tiltänkta bilen är idagskrämd till 330hk (portad, annat insug, cold air intake, tror den va lättad/balaserad, men tror org grenrör/system satt kvar än, gör de nån skillnad påkorta/långa headers, förutom monteringsjobbet? kommer sitta ferrita system hela vägen som de får bygga på plats så för den dellen kvittar de ang längden på headers,

har äntligen hittat en bil som verkar lovande,en gt cab 00, trippelsvart automat å lätt preppad maskin men de finns ju så mycke man kan göra med dessa bilar, så ja tänkte försöka handla med en del godis från staterna när bilen skickas hem, kan ni ge tips på internet siter man kan handla: väghållning headers, kompressor kolvar, stakar vev för överladdning, lämpliga kammar, chip (innan det blir å mappa den) såna där mindre remhjul styling (kjolpaket, lambodoors, klarglasljus eller black out kit fram å bak, snygg vinge, samt om ni har fler roliga saker å föreslå, tanken med bilen är att det ska byggas demo/showbil av den,både styling, motor & stereo/multimedia (har ju egen import på massa tung bilstereo)

vad behöver jag tänka på och fixa inför regbesiktning av en mustang gt cab 00?? californien import, å hur griniga e dom på eventuellt trim? (cold air intake, eventuellt sport system mm (inge kompressor eller liknande utan bara lättare saker)

kollade på ett kjolpaket till mustang, men där står de att de bara passar den med V6??? e de inte samma kaross på de?

nån som har pejl på vad de rör sig om för pengar för å kompressormata en musse v8 99-01, samt hur mycke effekt man kan uppnå innan man måste riva maskin å byta till värre innehåll, gäller motor som gått runt 9000 mil,

går i tankarna på å ta in en ny leksak från usa, sist åkte ja trans am, rackarns roligt, gick som ett skållat troll, med en väghållning som en gammal 60 talare, gunga å for överallt (helt orginal) har nu tittat på mustang 99-01 dvs den nyare karossen, givetvis med v8, men hur bra är dessa (motor/drivlina) hur mycke effekt är de i de, hur mycke håller automaten för? får ja plats? (193cm å 130kg) fick plats i trans am'en men de va precis, vad finsn de för skoj trim å styling till en musse? kommer byggas bilstereo demobil av den isf, så lite rolig ska den ju se ut oxå sen e frågan om man ska ha en cupe eller cab, hur lite plats i de i skuffen på de 2 modellerna (nån som har bildlänk nånstans??)

de brukar sitta skruvade mot blocket, har visserligen inte kollat på nån sån motor, men alla andra ja skruvat me så e de så, oftast ansluten med en 2 polig kontakt, är en sensor som bara ligger tryckt mot blocket så du bör lätt se vilken de e,

nä knacksensorn är ja väldigt tveksam till, men det bör funka å rycka ur den kontakten så ska den gå på en å samam inställning hela tiden,

låter nästan som att det drar tjuvluft nånstans när allt blivit varmt, varmkör å prova å spruta startgas vid insug mm, ökar varvet så har du en läcka där, det kan påverka då luften inte går via lmm, så styr elektroniken fattar ju inte hur mycke luft som sugs in då,

får motorn för lite soppa så bör de spika som fan, å de ska du akta dig för, låter dock som nå annat fel, knas med luftmasse mätare / mapp sensor (vet ej va de sitter på dom) eller spjälläges givarn som fått spel så den inte känner av hur mycke du ger på?

nollat nödprogrammet ? (om det går dvs) sen undrar ju jag varför man ger sig på å gasa hårt med nått som inte är ihopplockat``???

den kostade 65 med frakt till sverige,

hade bestämt mig i går förmiddags, nör ja drog i väg sista frågan innan ja skulle föra över pengarna till han som har bilen i usa, fick då till svar att han inte orkade med mig & mina jäkla frågor så han ville plötsligt inte sälja den till mig, då undrar ju jag, är det för mycke begärt att man ställer enmassa frågor om en bil som befinner sig på andra sidan jorden, som man aldrig sett i verkligeheten eller kunnat provköra? Jag personligen tycker att det finsn anledning då att vilja ställa mängder av frågor för att eliminera risken med tråkiga överraskningar när man rullar ut den ur transporten här hemma, va tycker ni själva?? Hursom helst jakten går vidare på antingen en mustang eller en trans am (94-97)

ahhh okey, finns det plats för reservhjul i skuffen (dvs en reservhjulsbalja) fundera på om man ska gjuta en låda där i isåfall, eller hur har andra med stereo krav gjort?

för att ja ite villslänga upp 100k på ett bräde, tänkte göra små modds under sommaren (öppet filter, fererita fullflöde system,. chip (om de gör nån nytta??) headers, å sen gå på tunga biten under vintern,

okey vart köper jag delarna ?? (bådemotor delarna samt för att renovera lådan om den/när den rasar) finsn de prylar för å få lådan å hålla för mer krut, eller e det manuell låda som gäller då? hehe jo att det kommerkosta pengar är jag helt införstådd med, men har hitils aldrig stoppat mig

bra körbarhet men mer mos än orginal, dvs lite rödljus gasande, kanske några street race, men inge dragrace eller liknande, så effekt mässigt runt 350hk typ, beror ju givetvispå hur långt drivlinan håller, och vad det kostar att uppgradera, kanske värt å konvertera till manuell istället?? hur långt håller bakaxeln innan den säger upp sig?