LupusRex

Här kommer lite bilder, som utlovat.

Mekade vidare med motorn igår, nu sitter bottendelen som den ska, alla kolvar på plats. Min käre far löste problemet med islaget med hjälp av smärgelduk och olja. Nya ARP-bultarna på plats och dragna med 3x28 lbs. Sitter på jobbet nu, men postar lite fina mobilbilder när jag kommer hem.

Usch, igår var ingen bra dag för självförtroendet. Fick i alla kolvar i ena cylinderbanken utan problem, men självklart så är man lite för ivrig när man ska stoppa i femmans kolv, och klappar till den med vevstaksbulten rakt på vevaxeln. Blev ett fult litet jack. Reparerbart misstag, visserligen, men det är en sån där tabbe som man bara inte ska göra. Usch! Blev så arg på mig själv så jag bara packade ihop och åkte hem med en gång. Ska ta och smärgla bort det som sticker upp nästa helg, då min far samrådde med Kjell på Elwa Motors ifall det gick att rädda. Och om man tog bort det som stack upp, så skulle inte en fördjupning i vevaxeln göra nån skillnad. Får hoppas att det stämmer, annars är det väl en ny vevaxel som gäller. Jaja, man lär av misstagen

Mmmm, härligt... Nu är det vår på riktigt. :] Igår kom bror förbi med sin nyinhandlade "firmabil". En fastback -65:a med 302:a, vassare kam, Edelbrock performer-insug och headers... fick provköra lite... och nog blev man rejält sugen att sätta igång med sin egen igen!!! Så imorrn blir det ut till garaget och skruva ihop bottendelen på motorn. För dessutom en dialog med mustangdelar.se ang. plåt till bilen. Nån som handlar/handlat genom dom? Funkar de bra med leveranser och så?

Hej gossar! Spörsmål: Vart köper ni plåten ni använder för att reparera era bilar? Jag skulle behöva två bakskärmar, repplåt till nedre bakre delen till båda framskärmarna, och golv-till-torpedvägg-biten. Finns det nåt prisvärt alternativ i Stockholmsområdet eller Mälardalen? Tack på förhand

Det har tyvärr gått ett tag sedan den senaste uppdateringen, och inte så mycket har hänt sedan sist. Det som har hänt, är däremot mycket trevligare. Till nyår fick jag i tidig födelsedagspresent en tur till Persåkers av min käre far, och han bjöd mig även på en uppsättning ARP-vevstaksbultar samt en kromad Autometer-varvräknare. Nu väntar jag bara på att få låna en kolvringskompressor, så ska bottendelen på motorn monteras ihop. Sker förhoppningsvis i veckan nån gång.

Bidrar väl lite också Ålder: 22 (född 1985) Bor: Grindtorp i Täby Bilar: 1966 Mustang HT 289-4V, BW T10. Inkomst: Runt 250.000 om året Yrke: Supporttekniker på TeleComputing Familj: 1 sambo och en katt. Intressen: Mustangen, datorer, paintball, styrketräning. Tidigare entusiastfordon: 1968 Ford Escort Mk1 Bilbanan började: När jag föddes. Min käre far kör historisk racing och klassisk rally. Har alltid stått en eller annan häftig bil på gården.

Nu kommer det tyvärr inte hända så mycket. Håller på att köpa lägenhet, med påföljande renovering av kök och vardagsrum. Men jag kommer slipa plåt så ofta jag kommer åt.

Har idag och igår hållt på lite till med mussen. Skrapade bort ett centimetertjockt lager med spackel på höger bakskärm för att uppskatta skadan, och möttes av nåt som ser ut som bly- eller tennspackel. Inte kul, med andra ord. Som tur är verkar Mustang-plåten vara överkomligt billig, så det är inget jag ligger sömnlös över. Blir nog bättre att byta ut hela tjosan än att hålla på att försöka laga det som är kajk. På sekundärbilsfronten är det också dystert. Min lilla Escort från 86 verkar falla i bitar bara man tittar lite argt på den, så det blir att illa kvickt få iväg den som reservdelsbil eller nåt, och köpa morsans fräscha BMW 525i -94. Vet inte om det räknas som ett svek mot Ford, men den är ju så skön att köra. Plus att jag behöver vänja mig vid att ha lite kräm på bakhjulen, istället för att ha en sur och hostande framkraffsare.

Dagens arbete blev inget slipande av. Eftersom jag har sett via insidan av bakluckan att högersidans bakskärm är minst lika dåligt rostlagad så byter jag den rakt av också. Idag har jag pillat med motorn, och provmonterat topparna på. Jag började borsta av lite färgrester på insuget också, men kom på att det är lika bra att byta ut det mot ett dito i aluminium istället. F.ö. ser motorn förjävla läcker ut i renoveringsstadiet. Kan bara tänka mig hur snyggt det är när den blir klar. ^^ Topparna är portade och har riktigt grova ventiler i sig (tyvärr lite cheva ) Planen är Cobra-ventilkåpor och Cobra-luftrenare, den ovala sorten. Sedan blir motorblocket blått, som sig bör.

Dagens arbete blev inget slipande av. Eftersom jag har sett via insidan av bakluckan att högersidans bakskärm är minst lika dåligt rostlagad så byter jag den rakt av också. Idag har jag pillat med motorn, och provmonterat topparna på. Jag började borsta av lite färgrester på insuget också, men kom på att det är lika bra att byta ut det mot ett dito i aluminium istället. F.ö. ser motorn förjävla läcker ut i renoveringsstadiet. Kan bara tänka mig hur snyggt det är när den blir klar. ^^ Topparna är portade och har riktigt grova ventiler i sig (tyvärr lite cheva ) Planen är Cobra-ventilkåpor och Cobra-luftrenare, den ovala sorten. Sedan blir motorblocket blått, som sig bör.

Den var riktigt läcker. Idag la kardborrfästet på vibroslipen av, så det blev inget mer slipande med den. :\ Fick ta det sista med en liten bandslip. Gick ganska bra ändå. På onsdag river jag ner runt hjulhuset på andra bakskärmen. Är det lika dåligt rostlagat där så byter jag hela bakskärmarna.

Idag fortsatte jag skrapa lack/spackel på höger framskärm. Är inte helt klar än, så har inga bilder på det nu. Samma skick på den som andra skärmen, dvs dåligt rostlagad i nedre hörnet, men när jag kollade på Tony's Autoparts så går en rep-plåt, inkl. inre balken på runt 600 kr, vilket är helt och fullt överkomligt. Det blir nog fason på den här bilen vad det lider.

Nu händer det inte så mycket mer föränn nästa helg, och då går jag antingen lös på höger framskärm eller bakskärm. En plåtyta i taget, så har man snart en helt plåtren bil. Och det är väl så man vill ha det ändå? För övrigt tänkte jag posta lite bilder på 'Stangen som är min förebild för det här projektet. Hittade den på nätet för ett antal år sen, men har inte kunnat hitta sidan igen. Läckrare än såhär blir det väl knappast? :] Har för mig han har en 347 stroker i den, T5:a och IRS.

Idag gick jag lös på vänster framskärm. Överlag ganska nöjd med skärmen, det är en dålig rostlagning nere i bakre hörnet, men med en bit rep-plåt på så går det nog att få fason på spektaklet.

Ja, nu har man ju kommit igång med det, så det känns ju lite dumt att sluta här. Frågan är ju bara om man ska försöka rädda skärmen, eller om man ska köpa en helt ny...

Allright, nu tänker jag sätta full fart på maskinerna i renoveringen av Mustangen! Börjar fullt ös med att skrapa rent karossen från gammal lack och spackel. Dröjer inte länge innan humöret sjunker, när man möts av drösvis med spackel och dåliga svetsfogar. Bifogar lite bilder på eländet:

Jag kan åta mig det, om du inte redan fixat nån.

Jag fick samma repmanual i julklapp av päronen. Mkt bra bok, har gett många timmars intressant läsning.

Inte volvogubbe, men gick fordon iaf... Nåt rejält fel har dom gjort, lämna in den igen och begär att dom fixar misstaget på garantin.

Men normala människor det finns då.

Inte som ett larm, kanske. Du märker nog inte så mycket om du sitter på kontoret och nån får en kyss av bilen. Möjligtvis som en stöldskyddsåtgärd då. Om det är möjligt är väl en annan femma... Visst, allt går ju, men det blir nog ganska svårt...

mitt block borrades och honades för 3000:-

Inte är det lätt när genomsnittsungdomen idag verkar vara på samma intelligensnivå som en fiskpinne... Tyvärr tillhör man ju den generationen, och ibland vill man ju bara skämmas hur folk håller på. Spöstraff borde det vara på folk som inte kan låta andras prylar vara ifred.

Var påväg hem från kneget i fredags, och stötte på en vinröd Musse -05:a vid järnvägsövergången.. Är det nån på forumet som äger den, eller är den ens reggad i klubben? Skulle vara skoj att veta.