Lars Brisman

Tack Nenne och ni andra. Instruktiva bilder! Nu när jag lärt mig att anordningen heter "Choke Stove" har jag hittat den här lilla artikeln på nätet: www.shafersclassic.com/ford/manuals/MCT ... ctions.pdf Hälsn. Lasse B

På min 289-2V med aut.choke går ett värmeisolerat kopparrör från choke-enheten till grenröret. Ett annat kopparrör går från grenröret till förgasarens "friskluftsida". Det förstnämnda röret har lossnat från grenröret. Hur har det suttit fast vid grenröret? Röret är utkragat i änden. I grenröret verkar det sitta en utkragad rörstump (se bild). Hur är anordningen tänkt att fungera? /Lasse lars.brisman@glocalnet.net

Såldes det 67:or med manuell choke?

Vilka av de senare V8:orna (Mustang, Thunderbird, m.fl.?) har 5,0 motor m. rullkammar? Undrar Lasse B

Tack Lasse O. för tipset om ok från 68 till min 67:a! Anledningen till spörsmålet var att oket skavt mot fälgen. Fixat med ny mont.sats (snabb lev. från Norrlands Custom). Har lagt några bilder + lite text på garaget.org "Ford Mustang GTA Fastback, 1967". F-n vad kletigt det var - rödsprit det enda lösningsmedlet som funkade. /Lasse

Någon som har en sprängskiss med alla monteringsdetaljer till skivbroms fram 1967? /Lasse

Vad har hänt med "Bildgalleriet"? Verka avsomnat....

Mustang Monthly gav 1981 ut en "67 Ford Mustang Illustrated Facts Book" ett 30-sidigt häfte med bl. a. prislista på options. Jag scannar den och mailar till dig. /Lasse

Om du har glykol i kylsystemet så kan du smaka (lite försiktigt) på det blöta - smakar det sött så är det väl inte regnvatten.