Leijon CMC 855

Hej alla! Vi har ett litet bekymmer som jag vill lufta lite här innan vi beger oss på att försöka lösa det. Det gäller linjering av passagerardörren mot övrig kaross. Linjer hörnet mellan Q-panel och dörr ser bra ut. Likaså nedre främre hörnet mot tröskellåda och dörr. Problemet är däremot nedre bakre hörnet mot tröskellådan som sticker ut ganska rejält. Se bifogad bildserie. (Jag insåg också nu att jag missade ta bild på övre främre hörnet mot ”vent window”/A stolpe.) Vad kan ha hänt och hur bör vi går tillväga för att få bukt på detta? Kan det vara så att dörren är sned/vriden eller kan det var tröskellådan som fått en smäll? Finns det möjlighet för någon med en 66’ (HT) att ta några mått på sin bil? Exempelvis yttermått mellan utsida på tröskellådorna vid respektive A stolpe och Q-panel? Hade nog varit till hjälp för att få en indikation om något är galet. (Storleksmässigt så kan jag trycka in ett lillfinger 2/3 delar mellan kaross och dörr.) Tips och hjälp mottages tacksamt! Mvh Niklas och Thomas.

Verkligen ingen som känner till något alternativ till ovan nämnda artiklar? Mvh Niklas

Hej! Vi har nyligen rivit ner de kromade listerna runt dörrarna. Några av skruvarna satt så jä-ligt att de fick förstöras och borras ut. Nu har vi sökt efter nya hos "Ullman" och "Tony's" utan nämnvärt resultat. Att skicka efter dessa från USA blir dyrt och ses som sista utväg. Känner någon till lämpliga alternativ till dessa artiklar som kan hittas hemma i Sverige eller känner ni till andra leverantörer som har dessa hemma? Skruv: https://www.cjponyparts.com/roofrail-weatherstrip-channel-screw-set-mustang-coupe-1965-1967-fastback-1967/p/HW766/ Foam: https://www.cjponyparts.com/roofrail-foam-adhesive-backed-12-1965-1973/p/RF/ Alla förslag, tips och idéer tas tacksamt emot. Mvh Niklas

Resultatet blev 3M 08001 genom eBay. De finns att hitta, men det blir kostsamt det erkänner jag. Mvh Niklas

Väcker lim i denna tråden. Vi ska montera nytt innertak. Har leta efter just 3M limmet som så många refererar till, men detta lim har slutat tillverkats (Discontinued). Vilka alternativ finns, bortsätt från Biltemas spraylim. Personligen hade jag föredragit lim på tub för en mer kontrollerad applicering än lim på sprayburk.

Lite OT. Mig veterligen så finns det för nuvarande 4 artiklar som inte reproduceras, så anledningen till att vi Mustangägare är bortskämda i tron att det går att köpa allt, är inte helt utan grund.

Då verkar det som antingen tändningslåset är knas då ”ON” ger signal till startmotorn. (Alternativt så har vi kopplat fel, men jag tvivlar lite då det fungerat tidigare med annat tändningslås). Det verkar lite som att lägena för ”ON” och ”START” ligger för nära varandra eller rent av på varandra. Mvh Niklas

Hej alla! Vi har ikväll monterat ett nytt tändningslås på vår 66’a. Vi får det dock inte att fungera korrekt. (Jag har bläddrat i forumet efter svar men ej funnit något gällande just detta problem). Om vi inte missförstått el-schemat så ska det se ut enligt bifogad bild. Vid ACC så går instrumenten igång, blinkers finkar etc. Vid OFF är allt ”off” men vid ON så går startmotorn igång?! Vi har mätt och kontrollerat inkommande och utgående kablage och kan inte hitta något fel. (Vi har kört med bilen tidigare, dock med någon annans hemmabygge, typ Volvo tändningslås. Vad ska sked vid ”ON” respektive ”START”? (Det kan ju inte vara riktigt att startmotorn ska hålla på och dra innan man vrider över till ”START”, för när kolven fjädrar tillbaka till ”ON” igen som skulle startmotorn snurra tills man stänger av allt igen.) Rör det sig om ett måndagsexemplar vi fått? Fabrikatet är ”Motorcraft”, dock utan någon som helst identifikation på baksidan gällande vilka kontakter ska till vad. Någon annan som känner igen problemet? Detta leder mig in på nästa fråga. Jag antar att flera av er har gjort en helt ny dragning av el i era bilar med ett PAINLESS PERFORMANCE kit (av något slag). Är det värt det? Är det någon ni skulle rekommendera/inte rekommendera? Bilen i fråga har haft 15 ägare innan oss. Några kablar är fortfarande original men en del är klippta, skarvade mm. och personligen så låter ett PP kit väldigt lockande med ordentliga säkringar och moderna kablar, men jag skulle gärna vilja har ert utlåtande innan jag köper ett sådant. Mvh Niklas

Status för den som undrar. Balken gick att rikta, men vi har än så länge inte lyckats hitta en utbytesdetalj. Inte ens via Amerikanska forum. Mvh Niklas

Hej! Ok någon annan skulle mot förmodan befinna sig i samma situation någon gång i framtiden som bifogar jag en bild här, på vart den här artikeln ska monteras. Mvh Niklas

Hej alla! Vi jobbar för stunden med innertaket på HT’n (66’a). Någon har en gång i tiden hittat på något dumt och skadat den centrala förstyvningsbalk enligt bifogade bilder. Den har uppenbarligen tagits bort vid något tillfälle och ”svetsats” dit igen felaktigt. Vi har bollat fram och tillbaka om det är värt ett försök att räta upp den befintliga balken eller byta ut den mot en ny. Dock har vi stött på problem då vi inte kan hitta denna detalj som produkt/köpvara i varken kataloger eller på internet. Har någon här någon info och kan slussa oss vidare i sökandet? Tacksam för all input vi kan få. Mvh Niklas och Thomas

Super! Tackar så mycket för hjälpen! Mvh Niklas

Nu, 10 år senare har vi börjat montera ihop vår 66`a. Under inventeringen hittade vi några artiklar som vi inte minns vad de är eller vart de satt. Denna är en av dessa. Vad är det för artikel och vart ska de sitta? De är en vikt detalj i hårt svart papper eller papp. Tacksam för hjälp. Mvh Niklas och Thomas

Helt jä-la galet imponerad... fortfarande !! Jag önskar att jag hade en liiiiten bit av din "drive". Du har kommit förbannat långt sedan jag tittade här sist. Ett helt år sedan och huj vad jag skämms De senaste 5 årens bygge "to-date" kan ju bara summeras i ett ord - AWESOME... nej, 2 ord... F'n AWESOME!!!!! Sveriges snyggaste bil 2011 kanske?? I Think So! Fortsatt lycka till! //Nicke

Tokigt snygg! Lite "nytt" och ny stuk på den satt som en smäck.