Leijon CMC 855

Snackade lite med Audioslave här om dagen. Bytte bilder etc. Hade en bild av vårt "före-detta" avgassystem. Ett riktigt fantastiskt bygge måste jag säga. (Ni ska få en bild också snart) Tänkte då fråga om fler av er har varit med om otroliga "Lump-ihop" prylar som man blir skitförbannad och nästan chockad över att folk bara har kunnat tänka på en sån ska. Vh Niklas

Det var ju en riktigt fräsig film. Mycket cool och grymt bra gjord. Jag vill också köra 05!

Vissa folk bör ju bara få stryk ! Specielt de som kvaddar en 05a på första åkturen... De skulle väl maxa bilen... Men men, hade en mardröm i natt. När jag var i korvkiosken stal någon min pärla och kvaddade den "beyond repair"... vaknade helt kallsvettig. (Tänkte gå ut i garaget för att försäkra mig att bilen var kvar... men jag viste att bilen står på pallar så vart skulle den gå?..hehe) :wink:

Tjenar! Håller med rtm faktiskt. "Scoopen" kunde kanske vara av annan typ. För övrigt har jag lite info om just denna bilen. BOSS HOSS har de döpt den till. Under huven finner man en 4,6 Cammer motor med ca 600+ hästar. Bränsleinsp. men det fina är att de behöll ovala luftfiltret/Cobra filtret som fortfarande är funktionellt och sitter ovan på en rootskompressor. Därav "bullen" på huven. Annars en helt OK bil.

Som det står på indexet, "Hur ska jag bygga min motor?" Visst är det en bra tid innan man kommer till det steget, men jag är lite nyfiken på vad ni kör under era scoopade och o-scoopade huvar. Insug?, förgasare? eller ni kör kanske insprut? Det är alltid kul att höra om vad folk har flr motorer, (så kanske jag kan göra en bättre.... och spöa er på banan :wink: Förstås, om ni vill hålla det hemligt så får ni det VH Niklas

Tjenar! apropå v8or i något underliga bilar. Jag var nere i australien ett år (2000-2001) och det var där som mitt Mustangintresse föddes. Såg filmen GI60S Var på liten motoruställn. i byn där jag bodde. Där fanns allt från NASCAR till Db-bilar, Hot Rods till Drag och Top Fuel dragsters. Men i en liten hörna fanns en Minni Cooper (gamla modelen) med trvärt monterrad V8. Mycket cool. 250 häst om jag inte minns fel. Har en bild på den någonstans här hemma. Och givetvis fanns det en och en annan Musse. Australienarna har ett stort bilintresse, allt från helvilda gatbilar/dragracers till nostalgi. Mvh Niklas

Hej på er! Trevlig och rolig disktion det här! Är ganska (svagt sagt) ny i Mustangens underbara värld och ännu nyare i motorernas värld, men det tar sig. Man lär sig nya saker varje dag. Har själv stora drömmar om vår 302a. 450-500 ligger den magiska rränsen för min del. Funderade lite på TBI Heter det så?? (bränsleinsp. där "förgasaren" fungerar som en luft-masse-mätare) tillsammans med en cetrifugalkompressor typ Paxton el. likn. De ska väl ge en 75-80% ökning som bäst eller någt sånt eller?? Paxton-pressorn är relativt liten och man kan "dölja" den under huven, ljudet lär vara coolt (V8 muller/väs) och så vitt jag vet så behöver min ingen intercooler... men som sagt, jag är ny på hela Mustang och motorfrånten så rätta mig om jag har fel... :wink: mvh Niklas

Wow!! Det gick fort!? Tackar tusenfaldigt för ditt mycket informativa svar. "Egentligen" så spelar det kanske en mindre roll på vilken sida oket sitter?? Vilken hade bättre kylningsförmåga menar du?? När oket sitter på framhalvan eller bakhalvan??

God kväll gott folk och god fortsättning på det (något tragiska) året! Man känner sig lite hjälplös hät hemma. I alla fall, det är inte det jag skulle diskutera nu. Skivor fram är vårt nya vinter projekt och vi har kommit en bra bit på vägen. Vi har hämtat 1 set av ventileradeskivor (diam 263mm) och tillhörande 4-kolvsok från en Volvo 240. Pappa har ritat och svarvat fram ett nytt nav. Änsålänge verkar allt go som smort, MEN idag fick jag höra att bilar med bakhjulsdrift har oket på den bakre halvan av skivan (mot bakhjulet) medans framhjulsdrivna bilar har på främre halvan. Varför är det nu så då Givetvis har det något med bromsförmåga att göra... misstänker jag? Tackar för svar! Vh Niklas

Shelbysänkning? Det ända jag kom att tänka på var att bilens tyngdpunkt kommer lägre, men 20 mm är som du säger inte mycket... jag vet inte. Tjenar Göran! Tog fram min tjocka Mussepärm och letade fram lite data åt dig. Bakvagnen består av en 9" odiff. bakaxel, Ingen kräng.hämm. och sjukt långa fjäderhänken (vita "pinnar" i bilden) Rosten i bägge bakre rambalkarna är lagad. Vi bytte ut en bra bit av balkarna och svetsade på nya. Jag vill gärna byt abakaxeln mot en kortad 9" fast med diff. (om det är lämpligt?) Drivlina: Motor 302 4V otrimmad (men jag har div. ideer och planer på ca 500hk :wink: ) Nuvarand bakaxel är en 9" odiff (därav bräddningen) Vxl är en C4 Automat Framvagnen består av std men ny-beg bärarmar och fjädrar. De bakre Gas dämparna köpte förra ägaren -93. De främre köptes -94. Kräng.hämm. fram är grövre än originalet 22mm tror jag, men jag ska kolla upp det. Hjul och däck. 14" "kassa" fälgar med OVALT bultmönster satt på vid köpet. Vid köpet var däckdimm. fram 195/60R14 och bak 245/60R14. Men då hade bilen så pass hög markfrigång fram då det gick inte att köra så vi bytte till 195/65R14. Bak är fortfarande samma. Jag har säkert glömt ngt, så du får nog fråga om du vill ha reda på mer. VH Niklas

God fortsättning!! Jo visst är dett lätt att sitta här och säga hur man vill ha sin bil, men egentligen har jag bara vår bil att jämföra med, och den har väl en nivå på -2 typ... Det hade nog inte varit fel att prova en modifierad bil... Det är inte så att du..... emm... råka köra förbi Ystad någon gång i sommar??? :wink: Det blir att överväga lite grand.... "Bekvämlighet"-"Rolighet".... måste ju säga att ju roligare desto bättre. Vi har inte gjort några större förändringar under tiden vi haft bilen, men innan har någon bytt till en grövre krängh., 9" odiff, och världens sämsta fälgar. Jag tror även det finns KYB Gas dämpare. Som det är nu så är det ganska sumpigt att köra men det är väl för att det inte finns ngt samspel alls mellan grejorna. De där justerbara dämparna undrar jag lite över... hur fungerar det, hur justerar man??? Gott Nytt Mustang-År!!

Tjabba! Man ska kanske börja med att gratta till en ultimat tidning... igen. Har läst artikeln om väghålln. ett antal ggr, och känner en viss "Fan, det måste jag prova" känsla över det hela. Jag vill ju både kunna cruisa på sommarkvällarna men ändå ha vad som krävs för ett race på banan (eller på gatan om det nu skulle komma en snorunge i BMW och käfta :wink: ). Är det då rimligt att satsa på en nivå 3? Mustangen har väl aldrig haft någon bekvämlighetsfaktor-10, att det skumpar lite här och där har jag inget emot... bara det inte är för mycket. Ni som då har nivå 2-3, hur upplever ni det jämfört med "innan"? vh Niklas

Ja, precis vad jag försökte säga... fast med andra ord... typ. Och visst finns det bättre "forsced air ind." metoder som RAM AIR och allt vad det heter...

Haj på er! Farsan var i staterna nyligen, Dallas, och hälsade på bla Dallas Mustang. Fick en katalog med hem, iaf. det var inte riktigt det jag skulle säg men tydligen fick han se programet med Boyd Coddington, det skulle kunna vara så att challanged har rätt med "American Hot Rod"??? Ni som tycker om att sitta framför American Choppers kommer att tycka om Boyd's program... precis lika sa faren... slås, svär.. ja det vanliga... Men Overhaulin vil jag ju se!!! vi får göra ngt åt det boys... då blir det och maila discovery igen då... :wink:

Jag har sett att det har diskuterats en del om just "cowl induktion" så jag tog mig an uppgiften att ta reda på lite mer. Ryktet är att just Cowl Ind. är lite bättre än en standard "plan" motorhuv just för att den ätr öppen "där bak". När man kör så förs en hel del luft över huven och mot framrutan. Där vil den tydligen inte bli och tar första bästa väg förbi/över eller åt sidan. Men Cowl Induction fungerar så att öppningen (om vi nu kallar det för så) tillåter den kalla luften att ta den vägen istället, och ju kallare luft, ju bättre förbrännig och aningen mer kraft. Det rör sig inte om flera hästar, utan bara en bättre förbränning i motorn. Jag är ingen höjdare att rita på datorn men bilden är tänkt så som jag har förklarat.

Då fick ni varsin till! Det syns på resultatet att minst 350 pers har röstat 5+, 58%. Bättre än Kompressor 34an!!

En liten fråga bara. Är det möjligt eller ent av lämpligt att använda detta på en hel bil Behövs kanske mer än en burk... :wink:

Lars10> Du går in på (som du gjort innan) "Besvara" och skriver vad du ska... För att lägga in en bil, borde du veta i förväg i vilken map på din dator du har dina bilder. Det blir lättare då, men när du vill ha med en bild klicka på den lila rutan "Lägg till en bilaga". Då kommer en ny ruta upp strax under denna. Där finns nu en ruta som heter "Bläddra". Tryck på den och datorn visar alla dina program, mappar och filer du har i din dator. Leta upp den bild du vill ha och klicka öppna. Sen är det bara att skicka. Klart! Vill du lägga in fler än en trycker du på "lägg till en bilaga"-rutan under "bläddra"-rutan. Gör sedan om "Bläddra"-biten igen... och skicka när du är färdig...Klart! Nu är det säkert så att jag har glömt ngt eller ngt liknande..

Haj! Jo det är lite piss at de inte visar det i sverige. Enligt någon nostalgi tidning jag läste i sommras skulle det möjligen komma en serie med Boyd Coddington ngn gång i höst, men hösten har ju varit.... Har ingen aning vad programmet heter eller skulle hetat. Chip Foose är j**let grym på at teckna!! Och bilarna han gör går inta av för hackor de heller.

Tjenar! jo jag så Cudan i morse jag med... VILL HA !!!. "Pappa, jag har bara en önskan i jul...!" Som många andra så har jag samma smak. Det är ngt specielt med just Cudan & All American Racer Cudan, med en enorm HEMI, MEN nu är det i alla fall Mussen som står högst på min totempåle... kanske längre fram i tiden blir det kanske en Cuda med... vem vet. Som Per & Challenged sa, många fina program nu. Det var lite av en raritet (heter det så???) med bilprogram innan tycker jag. Nu har ju Top Gear kört igång istället för Motorjournalen. Den ligan är väldigt rolig att titta och lyssna på. Fin-fina bilar, men inga Mustanger... ÄN. Hoppas de ska köra 05an i en snar framtid??

Nu blev ni allt nyfikna va!? Gruppen heter "Yellowcard" och låten heter "Ocean Avenue". Bra låt,... snygg bil,... sexy förare,... :wink: Såg att Dido hade en 71 modell i sin "I still have sand in my shoes"... eller ngt liknande. Mycket nöje! :wink:

Det är kanske bara jag, men jag tycker det är kul och trevligt att se en (äldre) mustang i div. musikvideos. Zappade förbi MTV för någon dag sedan och fick se en glimt av en Mustang i en sådan film. Jag blev väldigt nyfiken måste jag säga. Gick genast in på Kazaa och laddade ner filmen. Det visade sig vara en grön 69 Mach1 som hade en ganska stor roll i filmen. Det fanns också två Corvette Stingray, Camaro RS, Dodge Chalanger och då Mussen. Och fina flickan som kör Mussen går inte av för hackor hon heller :wink: (Om ni inte var nyfikna innan, då är ni nog det nu) :wink: Tänkte lägga filmen som en bilaga men den gick på hela 7-7,5 Meg, så det var ingen bra ide med 56 modem ... tyvärr

Den var faktiskt rolig... man skulle kanske skaffat en till min far också.... eller ett klistermärke... "Go ahead! make my day" eller som på kalendern "Nice car (youre still a bitch)" ...

Tjenar! Jag är själv nyfiken på att montera 17"-18" på vår 66a. Jag vet att 18"*8" inte får plats baktill. För att dom ska få plats måste man modifiera hjulhusen/bagage utr. något. Men hur det är på 69an vet jag inte riktigt, men jag ser inte att det inte skulle fungera.

Ahhh... ok. Då har jag missförstått det hela en aning... man lär sig ngt nytt varje dag. Tackar för rättelsen.