Leijon CMC 855

Himmel!! vilken diskution. Jag ska inte göra saken värre och blanda mig in... men det gör jag antagligen ändå.. omedvetet. Jag har läst allt nu och försökt förstå allt som finns där. Ni gick från en kompressor-automat till regler på SBP... finns kanske en liten tråd ändå. Jag kan inget ingripande om SBP's relger, svenska lagar etc... jag vill bara inte bli tagen av fabror blå och få lapp med en gigantisk siffra på. Jag kan bara säga det som i mitt huvud låter logiskt. SBP's regler är där för allas säkerhet på gatan om man så tycker omd et eller ej. Att montera något på en bil som inte pallar trycket är i princip en tickande bomb på gatan. Vad som är lagligt i USA behöver inte alltid vara lagligt här. Att montera kompressor på en bil som inte kommer med en original: Jag har svårt att tro att FORD sitter och tänker på killen/tjejen som tänker montera en kompressor på sin GT. Att FORD då måste fixa hela bilen så den tål monteringen. Nej. Tilverkningsteknologi: att allt ska hålla precis... varken mer eller mindre. Biten SKA gå sönder efter ett beräknat antal timmar... Livslängd. Det är lite varför det finns eftermarknads prylar, just för att byta ut de detaljer som går sönder, till detaljer som inte går sönder lika fort Hur relevant ovan är till ämnet kan kanske diskuteras. Men men... EN SAK DOCK!! Tommy! Jag har också en 66HT jag och min far håller på att fixa till ett RSTOMOD projekt. Lite nyfiken på vad du har fått fram ur SBP om vad som får göras och inte. Lite exempel på ideer vi har är EFI convertering, vi har fixat skivor fram 4 kolvsok mm. mm. Hade varit kul om jag kunde ha en liten dialog lite då och med dig om Moddandet. Niklas

Bingo!... några minuters letande gav resultat! Det var ju kanske inget kombi-koncept men lika cool för det. Skulle Ford nu satsa på en Kombi så röstar jag på något i denna stilen i alla fall. För övrigt: Mustang Monthly # Juni 06. "Supercharged Saleen"

http://motorshow.foren-city.de/topic,12 ... combi.html Jag kommer inte ihåg vilket nummer av MM eller MF som jag såg detta, men de gjorde en liten notis om en Kombi version av 05an. Notisen gick under titeln "Magnum Beater". Om de ska göra en kombi så nog fan ska det vara den ... den var snygg. Men länken ovan tycker jag att ford kan ta och hiva i soptunnan... ser fan för jävlig ut i mina ögon... Niklas

nej, det får jag inte hoppas.... :S:S:S

Satt och fulade mig vid datorn...(igen) i desperat förtvivlan att tänka på annat än förlorad flickvänn... Niklas

Satt och flummade runt på Streetfire.net... Hittade lite smått och gått. En helt OK film med nya Shelbyn: (Förväntade mig Jeremy Clarksson... men fick annat) http://videos.streetfire.net/search/mus ... 31c44e.htm Och sen en far som får vad han tål när man ger nycklarna till sin nya 07-Eleanor till sin icke-manuell-kunniga son... http://videos.streetfire.net/search/mus ... f6cb71.htm Säger bara..."Amerikanare :S"... vissa hade glömt huvudet om det inte varit påskruvat... Och så gråter han över sin cykel...VA!?! Utegångsförbud??... eller förbud att ta körkort innan han fyller 30??...hehe Niklas

Där ser man... Den är så fin de Mussen =)... kan jag låna några kronor av någon?? Med svensk kompressor gör ju bara bilen lite mer speciell Niklas

Ser verkligen bra ut mannen!!! Nu märks det att bollen verkligen har satts rullning :D ska de gå i denna takten så är bilen klar nästa vecka.. /Niklas

jo man blev ganska manisk ... det ända man vill är att hitta de ansvariga och spöa skiter ur dem, antar att det är någon form av "självförsvars-känsla" men har som person. Förbannad utav bara helv..e blir eller ÄR man fortfarande.

"Det är en jävla sjuk värld man lever i... egentligen. Tänk efter. Det finns en flock jävla snorvalpar som aldrig fick stryk av sina föräldrar när de var små. Det finns alltid en eller flera som bara måste förstöra och göra livet surt för andra som inte förtjänar det Nu i fredags kväll satt jag och mina goda kamrater nere på bryggan här i kalrlskrona och grillade, lyssnade på musik och hade en underbar kväll. Jag hade kört ner eftersom jag var och köpte tillbehör till grillen och öl till mig själv. Tanken var att bilen skulle stå där under natten och hämtas morgonen efter. Jag parkerade inte ensam, ytterligare 2 bilar stod bredvid. Rent spontant la jag min korthållare och plånbok i handskfacket, utom synhåll. varför?.. jag vet inte, jag tänkte att jag sitter här inte 20 meter från bilen så det borde väl inte vara några problem... ack så fel. Vi fortsatte till en annan plats vid 23 tiden. Detta är första gången i mitt liv som bilen stått "obevakad" på en "obevakad" plats i 12 timmar. Morgonen strax innan jag skulle ner och hämta bilen ringde en annan vän och berättade att en av rutorna var inslagen. Lite små irriterad frågade jag om bilen var olåst och handskfacket var öppet. Inte vad jag kunde se sa han. Jag kastade på nya paltor (byxor för den som inte tala skånska) och gick ner till en mardröm. Jag möttes där av min bil, med en ruta vid C-stolpen inslagen, ett hål precis lagom stort att dra in armen genom, bilens alla dörrar var upplåsta och handskfacket var tomt på det jag kvällen innan lagt i den. Skrek och gormade ett tag, tog några bilder och gormade lite mer. Pass.dörrens lås totalt demolerat men fortfarande funktionell, och sterion är orörd. Så, vad gör man nu. Jag har spärrat alla kort, berättat till min far som bilen står på. Jag har inga pengar, inget kort, inget ID ingenting. Det ända jag har kvar nu är en bil med en inplastad ruta, och en förtående vänner. Jag blev även bjuden på radio på måndag att berätta om just den här typen av skit. Jag har flera teorier om hur allt detta gått till, att de var fler än en, antingen ett insider jobb eftersom det bara var pass.dörren som tafsades på, samma sida som handskfacket sitter på... slump? eller en liga som var ute efter sterion men samtidigt var dumma i huvudet om de inte såg utifrån att den är original och passar deff. inte i någon annan bil, eller så är det ett par snorungar, några "punks" ute efter en joy ride... Jag vet i vilken ordning de tog sig in, hur hur de öppnade dörrarna, att de troligtvis är fler än en... listan är lång. Och en personlig notis till den eller de som stal mitt liv. Om och när jag jag får reda på vem den eller de är, kommer jag hitta den eller dem . Ta det som ni vill, själv tycker jag det låter som ett hot. Ett hot jag är berädd att gå långt på... bara så de är medvetna om det. Rykten sprids fort om man så vill eller ej... tänk på det. Just det! glömde nämna att vodafone här har övervakningskameror... hmmm" Hej på er alla. Detta är vad jag skrev på "garaget.org" också. Kände bara för att lägga det här med, inte för att jag tror det kommer tjäna något större syfte, "punksen" kör ju garranterat inte Mustang... det är jag 110% säker på Men det är en sjuk värld man lever i... Hade varit uppskattat om på någon märkligt under att någon här fick nys om något, vad som helst. Ju fler som vet om detta, kanske man träffar på någon som vet vad som hände... kanske... Ha det gutt! /Niklas

Ahhh, det ser för jä--a grymt ut!! :D såååå avis. Keep em' coming!

zooom zoom!!!...:D:D:D:D:D

De var väl rädda att V8n skulle vara för svår att tugla... drog för lätt ifrån de andra... leijon

Ruggigt snygg GTO... man blir lite inspirerad helt klart! Ideerna flög genom huvet i 100 knyck... "oooh coolt, så kan man kanske göra... eller det hade varit coolt..."

Härligt härligt!! Jag har inte varit hemma på säkert en månad så jag vet inte hur långt vi kommit på vårt. Men jag åker hem nu på onsdag för gott denna sommaren Lägger ut en rapport på läget so fort jag kommit hem. Men det låter gutt, vad har du för system i den bil nu då? Niklas

Jepp, najs det är hon!! och måla kan hon också..

Hehe! Det en riktig rolig sida...mycket ett leka med minst sagt. Här är en ide' jag fick till vår musse. Vad tycks?? /Niklas

Härlig bil Nenne!! /Niklas

Jepp, nu fick jag lite tid över till annat. Fortsättningen... Nu har det gått styvt 1 år sedan inköp. Den värsta rosten är fixad, bromsarna, nya broms- och bränslerör, div. nya och målade delar mm mm...listan är lång. Besiktningen klarade den också utan större problem. Körde runt lite under sommaren och hösten (2003). Åkte till träffen i Tomelilla, träffarna i Ystad mfl. Hösten närmade sig. Om ni tittar noga på första bilden ovan kan personen som har skarp syn både se att bakskärmarna är breddade samt att handtagen är vad vi kan kalla "70-talare". Troligtvis någon 240 som delat med sig av sitt. Vårt nästa projekt var att byta hela dörrsidan på vänster (till att börja med) och sedan höger. Nu hade jag även dragit mig in på P7 i Revingehed som PansarSkytte soldat... a.k.a "Kanon-mat", så hemma var man ju knappt. Vi tog tag i arbetet, drog ner förardörren och tog den till farsans job. Skaffade några specialborr att eliminera punktsvetsen med, klippte där det behövdes och inom kort gick dörren att dela på. Hittade en massa plåt i underkanten som antingen var borta eller på god väg att försvinna. Under tiden hade pappa skickat efter 2 nya sidor från USA, Scott Drake tror jag fick beställingen denna gången. Så småningom anlände de i en låda tilsammans med maskiner åt jobbet... vilken slump Med lite hjälp av vår "kanon svetsare" som hjälpte oss med rambalkarna, svetsade vi dit den nya sidan... inte utan besvär... givetvis (Har tyvärr nga bilder ) In med den nya dörren i målarskåpet och lade på ett generös laget primer och sedan en vit färg ovanpå. En hiskelig massa våtslipande blev det mellan varje lager och slutresultatet blev helt acceptablet för en första gång.... tycker jag. Tiden gick, jag sprang runt på P7 och bilen stod still i garaget. Vi körde runt med bilen utan att göra något större projekt med den under 2004. ... I slutet av 2004... Förardörren hade torkat och hängts på plats sedan ett tag tillbaka, och det var väl lika bra att kasta sig över den återstående passagerardörren och få den gjord också. Nu viste vi på ett ungefär hur vi skulle gå till väga och denna gången blev jobbet mindre smärtfullt. Vi rev ner dörren på samma sätt som tidigare... våld vilja och vaselin... eller mer våld beroende på hur frustrerad man var (skämt o sido) Delningen gick bra och likaså ihopsättningen. Mycket annat kom emellan... komvux... jobb..hemarbete. Så småningom blev även den dörren färdig... då färgen tog slut och även den blev bra. Igen, helt acceptabelt för ett par "rookies". Sommaren gick, man satt och smidde på nya planer och ide'er, läste i Mustang Monthly och Mustang and Fords och hittade mycket intressanta saker. Vi funderade över saken som alla nybörjare funderar över... MORE POWER, och det leder (oftast skulle jag tro) till en 4-portare. (Eftersom vi hade 2 portare först) Och många antar jag kör med för stora grejor. Några av er här kommer säkert ihåg våra förgasar-frågor och givetvis tackar vi för hjälpen. Valet i kvalet blev en Holley 600cfm 4-port, vac. sec och ett 4-ports insug. Jag snyggade till insuget, målade det samma blåa färg som toppar etc.... ... och förskte luska ut var alla slangar skulle ta vägen. Köpte några böcker från USA som var till stor hjälp och så vitt jag vet så fungera allt som det ska... tror jag ... Lite då och då under årens lopp har vi frågat varandra hur bilen ska bli i slutändan... original som den en gång var eller lite som vi själv vill. Utan ett riktigt beslut har vi nog omedvetet valt att ta "custom-stigen" genom världens skog av billbyggen. T.ex. trummor satt från början på alla fyra hörnen. Ju mer man körde ju mer tänkte man på modifieringar och något av de första moddar som slog mig var bromsskivor. Alla dagens bilar har dem åtminstone fram. Trumbromsar har gått samma öde till möttes, som mångas syn på förgasare. De dog med dinosaurerna. (Själv tycker jag förgasare är coolt och absolut inte döda) Jag läste en del i diverse tidningar, böcker mm. och la fram förslaget på papper för pappa att läsa. Mitt förslag var MP Brakes 66 kit med booster och allt för ungefär 8 lax. Lite små ljumna diskutioner följde, (Inte heta, men inte kalla heller ) och farsan funderade på saken och sa i princip att han kunde fixa fram ett minst lika bra system för en bråkdel av summan... och ja sa "upp till bevis". Detta ledde till vårt kanske "to-date" största projekt.... Skivbromsarna fram To be continued... /Niklas

Tjenar! hehe...nästa månad? Jo det händer en hiskelig massa grejor... har distanskurs Analys matte, projektuppgifter samt ska på en kort vecko semester i mitten på juni. Men bil ska väl hinnas med också så vi får väl se. Skriver väl in en liten snutt på "bygg-berättelsen" senare ikväll. Niklas

tackar för de fina orden. Jag ska fortsätta med fler bilder och text så fort jag får tid till det. Niklas

Medlem: Thomas Leijon cmc 855 Bil: 1966 Mustang Coupe, Svensksåld 1 jan 1966 i Borås. Färg: Vit Inredning: Svart strd. inredning Motor: 1968 Ford 302 cui Förgasare: Holley 600 4v vac. sec. Vxlåda: C4 Automat Bakaxel: 1968 Ford 9" diffirential Antal ägare: 15 Bromsar: Då; trummor runt om, Nu; Trummor bak och Volvo 10" skivor, 4 kolvs ok fram. Servobroms från Ford Escort/Nissan Galant Åkte till Australien på ett sabbatsår. Vid tillfället kunde man inte vara mer ointresserad av bil eller körkort. Såg Gone in 60 seconds för första gången och vips hade man fått Mustang-dille så det stod härliga till. Kom hem ett år senare och det första man sa till farsan var "Ska vi köpa Mustang? (eller kanske inte det första,men ni fattar..) Ett år gick och man hade tagit körkort och läst i Mustang literatur så det stänkte om det. En god vän till mig har en farbror som är jänkebilhandlare och bor knappt en km från mig i Sarte, och lycklig blev man när min vän berättade om hans senaste inköpta bil, en tidig vit Mustang. Som ett skott i natten for man ner för att titta på skapelsen. Och där stod den En del rost i bakre rambalkarna såg man och en del andra skavanker. Efter lite diskutioner med familjen och lite prut köpte pappa bilen. Körde hem bilen några dagare senare och hörde missljud i höger drivaxel. Fick in den i garaget där den tvärdog. Nu började det roliga, sorjliga, svåra och i stunder det frustrerande arbetet... Vi gjorde en lista på saker som behövdes fixas till för att få bilen körduglig igen. Bromsar, el, rost mm fick kollas över. . En blandning av klippta kablar, ytrostiga kåpor och massa volvodelar låg under huven. Det var bara att palla upp bilen och kasta sig i overallen. Monterade ner bromsar, framvagn, bakaxel, vxlåda, kardan, tanken mm och snyggade till dem. Någon tomte hade tillverkat ett ultimat avgassystem som gick under axeln istället för över... mindre klipskt kanske. Skickade iväg bakaxel, kardan, bromsköldar, framvagn till bläster i Ystad. Fick tilbaka delarna och märkte att bärarmarna var inte mycket att ha så vi köpte ett set från Roland tillsammans med ett par andra delar. Sen tog vi delarna till farsans jobb för målning. Tanken var i princip perfirerad med hål i ena kanten, och sedan hade någon reparerat ett av dem med en skruv och padding. Höll säkert en vecka innan det låg några liter bensin på golvet i garaget innan vi han montera ner tanken. Pappa lagade genom att löda dit en mässingskiva och så målade vi tanken också. Under tiden allt deta pågick höll pappa på med elen och för detta behövdes ett elschema, så kvickt iväg med ett mail till tony. I motorummet var elen en ren mardröm. En kabel på 1,5 meter hade tex. 5 skravar och 5 olika färger... fantastiskt. Med hjälp av schemat klurade farsan ut vilken kabel som gick vart och så småningom bytte vi ut skabbiga kablar mot nya. Drivaxel som oväsnades hade ett kasst lager som fick bytas ut, och det var lika bra att göra det på andra sidan också. Nu hade vi kommit till ordet "rost" på listan. Ett ord som skickar rysningar genom kroppen. Och rosten vi hade här var inte roligt att se på. Båda bakre rambalkarna var totalt uppätna, grusplåten bak lika så. vänster sida höger sida Så det vara bara att dra fram vinkelslipen och skära av och skära ut. Men när det kom till att svetsa in de nya vi fick från tony villen ingen av oss göra det eftersom vi är inga duktiga svetsare och det är ju trots allt ett känsligt område med mått etc såm måste stämma. Vi kallade på hjälp och en kolega från pappas jobb som sysslar mycket med caddisar svarade och svetsade. Givetvis kunde vi deffinitivt inte ha gjort det bättre själva... plåten ovan har vi själv svetsat dit. När färgen torkat var det bara att mntera ihop allt igen. Framvagnen åkte på, bakaxeln hänges upp och bromsarna monterades på. Skickade efter ny-beg fjädrar och låspinnar till trummorna bak och fram. Köpte nytt avgassystem. ... och så här blev det i slutändan... Nu var det dags att kolla över motor. Det satt det en 600 2-portare på toppen av spisen. Det var mest tänkt att snygga till den lite. Plockade isär förgasaren och borstade rent med en tandborste. Jag snyggade till ventilkåporna och luftburken med tile svinto och olja. Riktigt snyggt och relativt blankt blev det också. Tänkte att det var lika bra att kolla packningarna vilket i sin tur ledde till en rivning av motorn, men dock bara tom blocket. Cylinderna såg ok ut så vi lät det vara så, men snyggade till topparna, insuget, vattenpumpen, oljetråg mm. Nu passade vi på att titta över vxlådan också. Nya tändkablar från accel och ny tändspole från AutoExperten i Ystad. Drog nytt bränslerör i koppar, målade alla motordelar vi demonterat. Pappa skickade efter lite "dress up" prylar från Scott Darke i USA. Från Hansen Racing fick vi nya packningar så nu var det bara att montera ihop allt igen. Så småningon fick vi ner bilen på hjulen igen och det var dags att ta e provtur. Just denna dagen var det öppethus på SBP i Ystad och på kvällen var det ju den populära "ystad cruisingen" och ett av målen var att få den besiktigad och klar till den dagen. Natten innan hade varit lång och en tidig morgon blev det för att få klart det sista. Men till vår förtvivlan var hjulinställningen helt åt pipan. Bilen rullande nästan mer på fälgen än på däcket. Så det blev varken öppethus eller cruising detta året. Istället fick vi göra så gott på hjulinställningen som vi kunde själva för att säkert köra den till Vulk i Ystad för finjustering. Resultatet blev kanon. Bokade en tid hos SBP och rullade in genom porten. Och personalen blev lite imponerade över vårt arbete. Lite småfix kvar men klar för gatan var den i alla fall. To be continued... /Niklas

Härligt härligt!! Ser att Eleanor'are dycker upp lite varstans. Kanon!! Du får åckså bege dig ner till Ystadcruisingen en vacker dag så man kan dregla av sig lite Hade ju varit mäktigt om ni två, du och mike kommit ner i kortege...Imponerande

Jag vill se!!! Missade tyvärr glidnadet i år. Så jag blir överlycklig om jag kunde få se lite bilder! Niklas

Hehe, ja du. Verkar ha riktigt otur vad gäller lackerare. Hoppas det går bättre denna gången. När var det hässleholm?? Vi får se om mussen tar sig ända upp dit, vem som sagt, "vi får se" Ha det bra! Niklas