AJ

Var det din bil jag såg häromdagen på en bärgare i Västberga tro ? Med skrynklig flygel ? Mötte bärgaren så jag hann bara få en kort flukt så jag såg inte så noga. Tråkigt iallafall !

Kanske en sån här man ska skaffa, en M3 killer !: http://www.automotorsport.se/news/21257 ... den-lever/

Jag kör bara på gatan, rakt fram. Min GT skulle inte klara ens ett varv på en bana, varken bromsar eller väghållning existerar. Jodå, du kan. Det är ju det som är tjusningen med Mustang, du behöver inte köra så fort för att få ett adrenalinpåslag som heter duga

Ja, så är det nog, varför åka med 300 när det finns 500 ? Jag vill alltid ha mer men vad händer när man åkt en sommar med en orginal GT500 ? Nä, då ska det väl ändras laddtryck å chippas å sänkas å ...... Listan blir lång å så står man där om några år och funderar på vad man ska hitta på nåsta gång. Nåväl, just nu är målet en GT500. (men jag har ett byte på gång mot en Mach1 70:a. Hjälp, ska man åka gammal bil ) Sen är det väldigt mycket SNACK om race här; var är ni när det anordnas race på diverse flygplatser runt om i mälardalen eller på Mantorp ? Man kan va snabb bakom tangenterna men kom igen nu, ut å pina Mussen på bana !

man vänjer sig vid utssendet när man får kika på den live ett tag... hade 2 st på min uppfart och de är ganska fräcka problemey är väl att man vill hitta retro linjerna som i 05 - 09 och inte kan finna dem så ser den inte fräsch ut... se den so en ny Mustang och leta inte gamla linjer så blir det bättre lovar dig Tycker nog man hittar retrolinjerna i den nya bortsett från baken som ser konstig ut. En 2011 med 2005 bak vore något För övrigt så går det inte att jämföra Mustanger och t ex Corvetter även om priset är lika. Mustangen har attityd och social acceptans (ja, man får faktiskt ha en Mustang i Sverige utan att folk tittar snett) som få andra bilar har och med en lite "bångstyrig" väghållning, Corvetten är lite mer utslätad men med väghållning och kanske lite bättre kvalitetskänsla. Vill man ha kvalite, väghållning och V8 köper man en 2007+ BMW M3 (som begagnad ligger i C6, GT500 prisklass) Hur som helst är jag jävligt nöjd med min Musse trots alla shortcomings. Å jag som har automat till råga på allt !

Finns inga GT500 automat, så den måste varit manuell eller så var det en dekaltrimmad GT En kul sida är annars http://www.albeedigital.com/supercoupe/ ... times.html

Med risk för att strå salt i såren, det var en GT500 i Norrtälje förra året som körde 201m på 9,47. Detta på gata med orginaldäck. Själv åkte jag 8,86, dock inte samma dag. Men med Automat förstås ! Som bäst har jag åkt 1,965 på 60 fotaren, 8,19/140,01/201m, 12,68/179,58 på 402m. Detta med Vortech V3 kompressor, racekattar+x-pipa, 3.73 utväxling och Mickey Thompson ET street radialer på Malmby i Strängnäs.

Tror det är bättre och skaffa en preppad låda istället. Dock så tror jag att "kenne bell" har just en Kenne Bell kompressor som laddar på över 500 hk. Eller är jag ute å cyklar ? Hur mycket lådan skall hålla för verkar många ha åsikter om men det verkar som det är fler hela lådor än trasiga för oss som åker överladdat. Jo men han har ju just fått haveri på sin "preppade" låda! men för min del räcker nog en preppad låda utifall min skulle rasa, men som sagt, den växlar finfint och lampan har slutat blinka. Själv har jag dragit i fälgarna i en vägkant då jag på tredje retursladden tappade kontrollen. Var inte riktigt med på att den fortsatte spinna när den drog i 2.ans vxl. (aut med +25% vxltryck) Detta trots mina 285.or bak! Tid hos Grufman 23 aug och 6 loppor fattigare (självrisk). Jo, jag vet. Tror den bilen haft växellådshaverier flera gånger tidigare. Tror förra ägaren skrivit en del om det här på forumet om jag inte har fel Ajdå, det var tråkigt. Vart det bara fälgarna eller var det annat som gick sönder ? Det går fort snett ibland när det spinner, där tycker jag det är lite lurigt med automat, känns som om det skulle gå fortare att trampa ur med manuell. Nåja, vi är åtminstone snabbare än manuella vid rödljusen

Tror det är bättre och skaffa en preppad låda istället. Dock så tror jag att "kenne bell" har just en Kenne Bell kompressor som laddar på över 500 hk. Eller är jag ute å cyklar ? Hur mycket lådan skall hålla för verkar många ha åsikter om men det verkar som det är fler hela lådor än trasiga för oss som åker överladdat.

Men du vet ju vilken som är snabbast, på konbana och rakt fram

Kanske skulle lägga in den här under träffar för att få lite mer synlighet. För övrigt funderar jag på att åka ner på Bilsport action meet och köra så det var lite synd att detta event ligger dagen efter. Annars hade jag varit på !

En klassiker, gäller även båtar: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article7519345.ab Men dom hämtar inga bilar/båtar utan det är just fraktpengen man blir blåst på !

Om jag satt i er sits så skulle jag kontakta någon som kan göra en tune på plats, dvs i bromsbänk med mätutrustning på plats, som t ex Rtune, http://www.vette.se. Han är en erkänt duktig Corvette-miklare men gör även Mustanger. Vet att han mappat t ex en kompressor Mustang. Kan ju vara värt att ta ett snack med honom och se vad han säger. Tror dock inte SCT eller Diablosport prylarna funkar med hans tuner. Sen vet jag inte vad Nofear Motorsport kan erbjuda, dom brukar ju flyga över Torq's mappare, lyssna även där. Dock, tråkigt att det strular för er, hoppas det löser sig !

Ja, jag brukar kolla efter dig när jag åker omkring i Enskede/Bandhagen/Örby för att försöka få till ett race. Är ju lite nyfiken på hur era kammade bilar går. Ja menar, hur orolig ska man va

Inte för att vara petig men vi har ju 281:or

Jag har Steedas fjädrar som sänker drygt 1", funkar bra med orginaldämpare men det är svårt med domkraften. Förresten, jag tror MP har semesterstängt !

Hmm, ja, kanske man ska slå av OD när man kör i stan, det är ju ett himla massa "slirande" på växlarna. Nåja, jag testade lite och min OD går i vid 200 km/h och 6000 rpm. Jag har ju dessutom 3.73 utväxling så ni med orginal borde ju gå en bit över 200. Och då är man ju i mål när man kör på stripen. Kan ju säga att ratchet shiftern gör livet roligare, nu kan man faktiskt växla "manuellt".

Min går på vid ca 50 km/h när jag fisåker, men jag har alltid den påslagen, varför skulle man inte ? När det nalkas race på Örbyleden så slår man av den och är beredd Annars så tror jag inte min O/D hoppar in när jag kör 402m överhuvudtaget, måste kolla, jag får väl ta en repa ikväll.

Nä, det gör inte jag heller men det är mest för att jag inte hör den pga av all resonans. Nu går jag lite OT, men Arno, du har GTA ljuddämpare ser jag. Är det dom från FordRacing ? Är dom resonansfria ? Låter dom tillräckligt ? Japp, FR! Kombinationen med hotrodkammar portade toppar men framförallt mina LT headers med fullflödeskatt gör att ljudet är tillräckligt, får andå ljuddämpa tillfälligt vid kallstart. Kom och lyssan vettja, vi är ju nästan grannar! EDIT: Och ja, dom är resonansfria! Ja, det vore kul att höra dom i verkligheten, vi bor ju som sagt nära så det borde ju gå att ordna. Bara det att dom är resonansfria gör ju att jag skulle kunna köpa dom "ohört".

Nä, det gör inte jag heller men det är mest för att jag inte hör den pga av all resonans. Nu går jag lite OT, men Arno, du har GTA ljuddämpare ser jag. Är det dom från FordRacing ? Är dom resonansfria ? Låter dom tillräckligt ?

Hmm, varvstoppet slår man ju i lite titt som tätt Man måste dock lära sig att växla lite innan man TROR att man ska växla då det tar en stund innan nästa växel hoppar i. Det är ju inte världens snabbaste länkage/låda. Men mitt största problem just nu är nog greppet, med antispinn påslagen så stryper den och utan antispinn är man uppe på varstoppet på nolltid. Måste ha nya däck...... Just det, jag har en tendens att vilja "slå" i växeln i vxl-ögonblicket. Ja, minns orginalostarna, det spann friskt, nu får jag jobba för att få släpp när däcken är varma och det är torrt och sommrigt ute. Ser att du har gt500 fälgar och däck? Vad är det för däck som sitter på ? Vet inte om jag ska gå på R-däck eller nånting som t ex Michelin pilot sport. Jag har ju visseligen bara 255 breda idag så lite bredare däck bak blir det nog.

Hmm, varvstoppet slår man ju i lite titt som tätt Man måste dock lära sig att växla lite innan man TROR att man ska växla då det tar en stund innan nästa växel hoppar i. Det är ju inte världens snabbaste länkage/låda. Men mitt största problem just nu är nog greppet, med antispinn påslagen så stryper den och utan antispinn är man uppe på varstoppet på nolltid. Måste ha nya däck......

Tillslut vart spaken och bromsskivorna monterade. Hittils har det funkat bra, har dock inte testat så mycket ännu. spaken.jpg[/attachment:2zt2vnux] bromsen.jpg[/attachment:2zt2vnux]

Spridarna låter men mer som ett tickande ljud tror jag, låter som ventilerna behövde justeras Det där knackande ljudet har jag också, och jag tror det varit sen den var ny. Kanske vattenpumpen eller nåt ?

Tja, flera Grufman-arbetarna är ju här på forumet, så helt borta är dom inte. Sen kan man ju själv gå till grufmans sida och hämta mektipset, http://grufmanbil.se/webshop/mektips/Yt ... tang05.pdf Är inte detta att klassa som reklam? Haha, ja, det kan man ju fundera på men eftersom en Mustang-entusiast är i nöd, tipset finns på en hemsida så ser jag inte annat än att ändamålet helgar medlen Dessutom så tjänar ju vederbörande firmaägare inte en spänn. Och, för säkerhets skull, jag jobbar INTE på bilverkstad !