winnerpatric cmc162

Har börjat att ta bort oljetråget, Låg en massa skit där i, bla. delar från det söndriga kugghjulet. Får inte bort tråget helt, massa skit i vägen ska man behöva lossa krängningshämmaren för att få bort det eller Packningen som satt var ganska så sliten, var köper man sådant Kuggarna på kamaxeln ser bra ut så förhoppningsvis så slipper detta bli så dyrt

Vilken motorolja ska jag använda till min 351W Ska ta och börja rensa oljesumpen i morrn och kontrollera så att oljepumpen är hel

Ska verkligen bli skönt att se slutet på det här eländet nån gång Synd bara att våren redan är här

Jag ska ringa lite killar ikväll och få hit dom så jag kan få en bedömning av skadan... Har hört mig för hos företaget som sålde bilen och de säger att bilen kördes upp på lastbilen som tog den till hamnen, sedan togs den in på inspektion av (vet inte riktigt vad det var för några) men tullen eller något annat skumt så den missade första båten. Sedan skulle den köras på nästa båt som gick men då startade den inte och missade också den båten. De sa att batteriet var dött. Har inte varit startad sen dess. den vinschades på en och av lastbilen i sverige vad jag vet... Så något har ju hänt i USA.

Ingen trevlig läsning men men, det är väl bara att inse fakta. Ska försöka få kontakt med skeppnignsföretaget och försöka få ut lite på försäkringen. För det har ju hänt någonstans på vägen hem till sverige. var blir ju lite svårt att fastslå men jag ska göra ett försök i alla fall. Finns några killar i närheten som kan jänkare som farsan känner till.. .får väl bli till att kontakta någon.

Vad komemr det att kosta om jag ska lämna iväg motorn och få kammen bytt??? Vilka kan tänkas göra detta?

Lite dålig bild, ska försöka ta en bättre i morrn. Men det ser ut som om det har blivit en liten skada i änden på någon kugg... Ta en ordentlig titt på bilden Går det att använda kammen eller bör jag köpa ny

Pinnen är hel vad jag kan se. Det är 4 kuggar som ramlat av hjulet. Har varit inne och beställt ny kugg, Om de hittar den är en annan femma hoppas de hittar rätt grejor. Som det ser ut nu så behövs det bara ny kugg, ränsa sumpen och kolla oljepumpen. Söndagen räddad

Tackar!!! Nån som vet något ställe som säljer reservdelar till duraspark fördelare??

När man ska ha ett nytt kugghjul, ska man då gå efter vad man har för fördelare eller ska man gå efter kamen. eller är det en kombination av båda Den måste ju passa på fördelaren samtidigt som den passar med kuggarna på kamen, eller

Thomas eller någon annan? Som vet vad det beror på att kuggarna går sönder i fördelaren?

Tack för tipset ... ska absolut komma ihåg detta när jag ska dra igång arbetet.

Tackar för alla tips!!! Alla har varit till stor hjälp och jag har lärt mig massor Nu ska bara drevet bort och så ska jag förslka leta reda på ett nytt, lite starkare drev.

Någon som vet om det går att köpa den lilla delen här i sverige eller någon annan stans eller jag måste köpa ny fördelare??

Hej GT!! Hittade problemet... kan gå in i forumet motor och titta på bilden under "startproblem!!"

Fick upp fördelaren med hjälp av lite mer handkraft och lite lätt bändande med en skruvmejsel. Då såg jag till min stora fasa vad problemet varit hela tiden. Ser inte så snyggt ut någon som vet vad för slags våld som kan ha orsakat detta -skap hemma hos mig har den bara blivit puttad 10 meter och bokserad i 500 meter.

tackar för tipset, ska ut och försöka ta i lite mer!!

ska fördelaren sitta fast hårt efter att man lossat bulten i blocket eller man måste göra något mer? får inte bort den nämligen

När jag provade att ta ur fördelaren förra gången så gick det inte... vågade inte ta i hur mycket som helst. Är det något mer än bulten i blocket man ska lossa

På remskivan hittar jag ingen märkning, (Hur ser en sådan märkning ut?) Har hittat grad-skalan på svängningsdämparen, men allt sånt här spelar ju ingen roll så länge inte rotorn rör sig när vevaxeln snurrar. Vad kan ha hänt när vevaxeln snurrar men rotorn står kvar på samma ställe??

Så här e det: vevaxeln drar runt men rotorn står kvar i samma läge som den gjort nu i två och en halv vecka... Har gjort ett antal startförsök men rotorn har inte rört sig en millimeter. mycket skumt vad är det som kan ha hänt

Går inget vidare Hittar ingen märkning på TDC och har slagit i knogarna ett antal gången när jag ska vrida vevaxeln.

Tackar för tipsen, låter lite bökigt när det är så lite plats att jobba med men jag ska försöka i morrn. Man lär sig bara mer och mer ju längre man är inne på forumet!!! Kanon!!!

Ska ta och prove det först i morrn bitti. När man lyfter på ventilkåporna så ser man ju ventilerna, ska 1:ans ventil vara "uttänjd" altså lång jämfört med en som är hoptryckt i fjädern när kolven är i TDC? Dum fråga men jag kan som sagt inte så mycket än... Men hur får jag upp kolven i TDC?

Per B har helt rätt.. sökte upp bilder på ett duraspark och det var riktigt. då är det bara att fösöka få rotorn i rätt riktning då eller? Ska jag lyfta den och rotera den till tändkabel 1??