winnerpatric cmc162

Ne, har inte bytt tätningar... ska ta in den på verkstad hos en jag känner som känner en som har hållt på mycket med amerikanare. ska se om han kan hjälpa mig med att byta tätningarna. om det blir av nu eller efter säsongen får vi se,,, går ju som sagt att köra utan. har plockat bort det jag kunnat! ska ut och tvätta skönheten nu

Nu är bilen klar och jag körde en runda igår... motrn går bra men eftersom jag sprängde ljuddämparna vid sista oljepumpshaveriet så låter den lite skumt. Så fort jag har lite pengar över blir det ett nytt system.

Här kommer bilder på en av mina 2 dämpare

Ska ta bilder på mina dämpare... som Per B sa, att trimmade bilar kan göra att dämparna "ballonar" dvs blir nästan runda i formen av en baktändning! Är precis vad mina har gjort såg jag nu. blev ju en rejäl smäll när bilen stannade för mig... de har nästan sprängts

Fick inga gjejor levererade idag Men hoppas på morgondagen, så jag har helgen räddad.

Får höra med någon om de har tid att byta ventiltätningar, klarar jag nog inte själv. Biten som jag hittade i oljepumpen varväl ca 8-9 mm lång och 3-5 mm bred och den hade kilat ordentligt. Beställde nya grejor igår! Blev ny pick-up, olja, drev, oljefilter. Ska rensa upp motorn från så mycket plastbitar jag kan, sen får jag se när det blir av att byta/sätta nya tätningar. Någon som har en bild på hur tätningarna ser ut när de är monterade???

Finns inte mer att göra just nu. måste köpa grejor först. Måste ha ny pickup och nytt drev och drevsprint + olja... ska se om jag hinner det i morrn, men så fort jag får grejorna så är den hopsatt på 2 timmar... Fick ju köra den i 10 min i alla fall... var en riktig aptitretare, vill bara ha mer!

Ska göra det senare i kväll... Nu ska jag ut och spela golf och lugna tankarna lite. Vad kostar en pickup? / finns det bättre vs sämre pickuper?

Hittade lite plastbitar i pumpen... Blev förbannad på pickupen och slet den i småbitar, massa plastskit låg där i Så nu är det bara att beställa ny pickup och lite annat som gick sönder... snart på vägen igen

Pinnen ligger inte mot oljepumpen är ett spel på mellan 3-5 mm så det ska inte vara några problem. men då är ju frågan: vad kan det vara jag blir inte riktigt klok på detta

När jag körde låg trycket mellan 60-75 PSI, Började med att knacka ur innehållet ur den gamla och rengjorde, som även den fungerade vid hopsättning. Om man tittar på själva locket (botten) på oljepumpen så ser man att den legat mot plattan. Ska ta ett foto. / hittar inte kameran Men i alla fall så syns det tydligt på den gamla pumpen men lite mindre skav på den nya.

knackade ur delarna ur oljepumpen, rengjorde och satte tillbaka... så nu snurrar pumpen igen, inga större synliga skador verkar det vara. måste vara att pinnen är för lång. är ju original pump och pinne, med en motorcraft fördelare. så det kan ju skilja något i längd. Ska montera tillbaka pumpen och sätta i fördelaren för att kolla att så verkligen är fallet...

Va fan ska man göra åt de då? Kortare pinne? måste ju få ordning på de här snart

Men pinnen vilar ju i oljepumpen den ska väl inte kunna gå in i oljepumpen heller? man sätter ju i pinnen och den ligger ju mot botten på hylsan som den sitter i?

Den lilla brickan som sitter på pinnen, Hur ska den sitta?

Nu är det så att jag har varit ute och kört en runda men bilen stannade med en kanon knall. oljepumpen (den nya) har skurit precis som den gamla. fördelardrevet klarade sig men inte den lilla pinnen som håller fast drevet. Har försökt skruva på pinnen som driver pumpen men den sitter lika hårt som den gamla gjorde Så nu är det bara att börja om från början och lossa och kontrollera oljepumpen

Har aldrig förr mekat med motorer så jag ville bara vara på den säkra sidan.... när jag tittade närmare på förgasaren så såg jag ju hur enkelt det var. Nu är det så att jag har varit ute och kört en runda men bilen stannade med en kanon knall. oljepumpen (den nya) har skurit precis som den gamla. fördelardrevet klarade sig men inte den lilla pinnen som håller fast drevet. Har försökt skruva på pinnen som driver pumpen men den sitter lika hårt som den gamla gjorde Så nu är det bara att börja om från början och lossa och kontrollera oljepumpen

Startade igen... ganska lätt... Nu ska jag bara ställa tomgången.. Vilket håll ska jag skruva skruvarna om jag vill höja tomgången?

När jag släppte gasen så dog den... men annars gick den bra, lät ok Eftersom den startade med en gång så spännde jag fördelaren så den inte skulle flytta sig... sen skulle jag starta den och då gick det inte... gick bara på starten... ska ut och prova igen nu när kablarna svalnat.

allt sitter som det ska.... Jag hade vilat den lite nu så kablar och annat svalnade.. lyfte upp fördelaren och satte tillbaka den på samma ställe... Startade meed en gång, gick i 10 sek, såg sen att det rök lite på höger sida så jag skulle gå ut och då stannade den ... får ställa tomgång sen. Men när jag sen kollat att det bara var det ena grenröret som rök (troligtvis lite blött) så skulle jag starta den igen.... spännde först fördelaren... så vägrade den starta....

Vad kan det vara som är fel?! Låter som motorn bara tänder när rotorn går ett halvt varv. eller mindre. Den startar i en halv sek sen lägger den av,... och det slår eldkvastar ur förgasaren.

Nu är allt återmonterat och helt!! Gjorde ett uppstartsförsök idag men tändningen låg inte rätt När vi väl fick rätt på tändningen så tog krämet i batteriet slut Ska hämta hem en större laddare i morrn så i morrn vrålar den garanterat. (Har fått höra V8 mullret i typ 2 sek, pulsen och adrenalinet for i taket)

Nu är allt monterat och klart!!! Har försökt med en uppstart idag men tändningen låg fel. När vi väl hittade rätt tändning då tog kraften i batteriet slut ska fixa en stärre laddare i morrn och då ska den dra igång ordentligt Den har gått runt så jag har fått höra den vråla i typ 1.5 sek Men som sagt i morrn smäller det

Fick ner den innan jag läste inläggen men tack ändå!!! Hittar inget tändmärke som JORMA säger men rotorn pekar mot 1:ans tändkaber.. . Har jag gjort rätt då?

Har satt ihop motorn med ny oljepump + pinne. nytt drev på fördelaren!" 1:ans kolv är i topp och jag ska sätta i fördelaren men den går inte i botten. den ska i alla fall ner 9 - 10 mm till. Är det något mer man ska tänka på eller finns det något knep för att få den att gå i smidigare Drevet är smörjt