fredde_7996

gött mos då fixar jag en ny flexplatta och sen blir det till att skruva tack för svaren allihopa! mvh fredrik

ja bilen har c4 automat den senare modellen. kommer från en 75 flexplattan är till ovan nämnda 302 vev hur ser jag vilken oz jag har på den? stakar med märkningen c8oea veven och stakarna och blocket kommer från samma motor en 5.0 svängningsdämparen köpte jag en likadan som satt på den motorn är det alltså flexplattan som är fel i ekvationen då? trodde inte att det skulle vara några problem då jag plockade vevparti ur samma motor.. sen en sista fråga.. om jag har rätt fabriksbalansering på vev stake och svängningsdämpare "måste" jag då lämna in för balansering på verkstad?? mvh fredrik

skönt o få lite ordning på detta hur mäter man stakarna?? hela stakens längd eller?? vilken svängningsdämpare är det jag skall andvända? 28/50 oz trodde att man var tvungen att veta årsmodell på vev och stakar? svängningsdämparen jag köpt är en nyare 50 oz efterssom grejerna kom från en insprutare så köpte jag en likadan svängningsdämpare som satt på.. men blev lite kondfunderad när jag såg att stakarna va från 68 då borde det ju inte fungera.. tack för alla snabba svar..

hej fick rejäl bassning från min lokala motorverkstad i veckan jag lämnade in block med märkningen e7te och vev som är en 302 "2m" vev stakar med märkningen c8oea. motorn som delarna kommer ur var en insprutare och jag har köpt en svängningsdämpare till en sådan (finns väl bara 2 balanseringar) 28oz och 50oz?? va väldigt längesedan jag plockade ner grejerna men har skrivit ner allt om motorn och köpte allt så att jag inte skulle behöva fundera när den skulle ihop.. nu säger då motorenoveraren att jag i princip har blandat hejvillt med stakar vev och svängningsdämpare.. årsmodell på veven kan jag ju inte svara på då det inte finns någon märkning men stakarna verkar ju vara fel då dem heter c8 (69)?? jag vet att nånting är fel men behöver hjälp att bringa lite ordning och reda i den här djungeln så jag vet att det inte blir fel.. mvh fredrik

hej jag håller på att montera bilen inför lack men jag har problem med dörrlåset på bilen när jag stänger dörren så går den att vicka fram och tillbaka och det pga av att bulten som skall låsas i låset verkar vara för liten?? byglarna klämmer inte riktigt åt runt bulten.. ni kan väl höra av er ifall ni har några tipps på vad jag gjort för fel.. mvh fredrik karlsson

jag har en sån motor hemma allt skall vara samma förutom kolvarna vet inte vad som skiljer men ringar till dem kolvarna kostar 1800 kr det enda problemet jag stött på. kolvarna har 4 cc förbränningsrum

hej jag har en turbin som e 11.5 tum va är det för stall på den?? finn inga nummer instansade på den alls... mvh fredrik

tackar så mycket

hej hur gör man exakt för att räkna ut vilket kompressionsförhållande i sin motor. jag har alla fakta utom piston chamber i cc kommer inte riktigt på hur jag skall räkna ut det? nåt mattesnille som vet?? sen undrar jag ochså om man kan välja o vraka fritt i vilken komprimerad tjocklek man kan ha på topp packningarna finns ju hur mycket som helst o välja på?? mvh fredrik

hej jag undrar hur man vet vilken cc det e på förbrännings rummen på dem olika original kolvarna till våra 289/302 finns det nåt sätt att räkna ut? simma lungt//fredrik

ok tack för svaren grabbar kände mig en aning dum när jag ställde frågan men fick kalla fötter när jag frågade en "expert" bekant jo jag har en rejält skuren 302 som jag tänkte plocka över lite delar men såg att bröstkåpan inte passar så tänkte kolla lite så jag inte gör bort mig totalt..

hej jag tänkte bygga ihop en motor till innan bilen är klar och har då hittat ett 289 block för en billig peng.. vilka delar kan jag ta från 302 och slänga in i 289? tacksam för alla svar! mvh fredrik

en 4 raders oljekylare kan du köpa hos hansen kostar 600 spänn ung.. den som sitter på original sitter i det vanliga kylet borde vara rent värdelöst egentligen.. kan du försöka förklara felet på bilen lite mer ingående så hade det varit till stor hjälp...

snyggt gjort måste jag säga jag hade nere mitt men jag gjorde det inte lika snyggt som du eloge!!

vi vill se mera bilder!!! hur går det för dig med bilen!! låt oss veta att den fortfarande lever!! kämpa på

hej jag har äntligen knepat ihop dem delar jag tror passar bra i min 302 så jag tänkte nu slå till och köpa grejerna.. så nu till problemet hur går man tillväga. det står så mycket olika priser och vilkor på frakten skulle vara mycket tacksam för lite tips om hur ni gör när ni importerar grejer. tyvärr så är många av grejerna jag skall ha så ovanliga så jag får beställa ifrån olika mindre?? firmor summit verkar ok men tex headman headers har jag alldrig hört talas om?

hej jag kollade igen va en liten skarv på siffran "7" det ska vara en 1.. isånna fall har dem alltså bytt motorn till en äldre så det är inte original????

hej jag ville kolla ifall min motor tillhör min bil så jag kollade på blocknumret som är:d20e-6075-ad nummret som sitter överst är 2hII och mitt vin nr är 5fo5f154899 har försökt bli klokare av dessa nr men fattar nada..

good to know

hej jag har hittat dessa nummer på min automatlåda... tycker däremot att den e lite liten för en c4 lyfte ur den ur bilen för hand.. c6ap-7d827-c höger sida sett bakifrån d4dp-7006-a vänster sida sett bakifrån 54899 sat stansat på ovansidan ifall ni har nån aning vad dessa nr betyder kan ni väl höra av er

beror väl på hur stort hål du sågar i huven??

ok jag har kollat på edelbrook och dem har en kam till deras torker 2 insug men va fn betyder denna grekiska 289-302 V8:: 5022* 280° 290° 214° 224° .295 .310 .472 .496 0° ATDC 34° ABDC 49° BBDC 5° BTDC 112° 107° detta plus torker 2 insuget och holley 650 4 port borde inte det räcka till för dubbelturbo med eftersom motorn kommer ha en rätt snäv effekt kurva från 2500 till 6500 såklart så skall jag få ett par ordentiliga toppar till bilen och headers... va tror ni?? hjälp

nej det eju helt värdelöst o slänga ut tid på en toabil!!! lika bra o köpa en bajamaja.. hmm saab heter det ja

hahha shit proffesorn fredrik gick idag ut i garaget och fick sig ett mkt gott skratt min fråga angående vilken duration på KAMMEN jag skall ha.. ja ni hörde rätt jag har endast en! vilken info om motorn behöver ni för att kunna fundera ut nåt lämpligt?? ringde hansen men han sa att det duger med den som satt i?? lite trist tycker jag iförsig mvh fredrik