Lars Oscarsson cmc383

Hej Kent. Ta det lungt och metodiskt kolla först upp om du har bromsljus där blinkers felar. Har du bromsljus så är det fel troligen på blinkers omkopparen under ratten. Men har du inget bromsljus så är det fel på antingen lampa eller elkabel till den sidan som inte fungerar. Kolla jordning och att du satt dit en dubbeltrådig lampa 21w/5w och att lampan sitter rätt isatt. Skillnaden mellan 67 kontra 71-73 är att den senare årsmodellen har flera lampor bak än 67 som har bara en lampa.

Tack själv. Om det blivit lite luddiga svar ibland så beror det nog på att jag har ägt och renoverat en del Mustanger av olika årsmodeller. Då händer det att man rör ihop olika koder. Ett exempel är färgkod A som är Raven Black från 65-71 och som byter färg till Wimbledon White 72-73. Renoverat 1st 1965 HT Svensksåld Röd med Svart inredning och Svart vinyltak på utsidan. Renoverat 1st 1968 ht Svensksåld har varit Maroon röd blev Nugut yellow och med lite custom trix. Delrenoverat 1st 1967 FB Karliforniabil helt original med en ägare i USA. Renoverat och äger nu 1972 Mach1 Svensksåld har varit Wibledon White men är nu Bright Red. Mvh Lars O.

Hej alla. Följ Ronnies råd han har rätt.

Hej Darne. Mustanger mellan tillverkningsår 64½-70 har samma färg i bagage som karossen är lackad med.

Hej igen. VIN 90= Export och unit nr 6402 är numret på din bil när den beställdes och då troligen med extradelar så som tex trepungtsbälte. Jag måste berätta för dig att jag haft en 67FB med den färgen som du har, jag tror inte att det finns en finare färg på en Mustang. VIN 90-99 var avsedda för export inte bara till Sverige utan även till andra länder i Europa och Norden. Dom enda som är lätta att placera av export Mustanger är dom som levererades till Tysklad. Tyska Mustanger fick inte heta Mustang det märket var upptaget av cykeltillverkare, istället fick dom då namnet T-5 som var namnet på Mustangen när den ritades hos Ford.

Hej återigen! På låsnäsan står det 10-64 (gäller båda) och på taggen står det under "date" 30 J. Enligt bes.instrumentet är datum för första registrering 1964 12 14. Detta verkar inte rimma speciellt bra med 0126 om denna sifferserie står för beställningstidpunkt. Jag har också varit i kontakt med en kompis som har boken "Den svenska boken om Ford Mustang" och han påstår att i den boken står det att siffrorna 0126 betyder den 126:e specialordern och har inget med datum att göra. Likaså att 30 J står för tillverkningsdag 30 sept -64 Rätta oss gärna om vi (och boken) har fel. Nu vet man ju inte till 100% om "taggen" i dörren är den rätta som hörde till bilen när den var ny. Jag tror på vad som står i boken, Magnus som jag känner är mycket noga med vad han har skrivit. 0126 var en feltolkning från mig sifferkombinationen stämmer med andra delar och har oftast detta utsende när man daterar delar. Tillverkningen av din Mustang startade 30-J=30-september och låsnäsan kom till under tillverkningstiden 10-64=oktober-64. Din Mustang tillverkas alltså över ett månadsskifte så allt verkar normalt. Jag tror också på att taggen är den riktiga för din Mustang. Allt stämmer med vad som är rimligt i tid och bilen kom till Sverige troligen redan i december och registrerades tidigt januari 65. Mvh Lars O.

Hej Pelle. Kan vara mycket svårt att få reda på vad det är för klump. Jag skall kolla i några böker och återkommer senare med svar.

Hej Håkan. Skall försöka att förklara mig övre stötdämparfästet var i ett grövre material och något högre än standard, ibland så fans det påsvetsade bitar mellan dom två bultarna det senare var mer sälsynt, detta var främst på 65 årsmodell. Export staget i motorrummet var monterat för i första hand att ta bort onödiga rörelser i rambenen fram, och för att få bilen stadigare på vägen. Att man skulle stadga upp bilen vid lyft för transport kan vara inräknat eller så fick man det på köpet. Det börjar kännas som att man får börja att plugga om en del efter som man bytt årmodell på Mustanger några gånger. Hoppas att svaret ger en del klarheter annars får vi fortsätta att utreda

Hej INFO. Blinkersrelä finns på Biltema två poligt förövrigt samma som på Amazon. En av få prylar som vi kan ha nytta av. Urk Biltema känns som en svordom men nöden har ingen lag?

Hej en gång till. Ja innertaket skall vara vitt det var först senare 65- 66 det kunde vara svart eller vit. Ett av många options som man kunde få var innertak som följde färgen på inredning. DSO 90-99 Var export och kan hända att just 91 var avsett för sverige. Enligt din DSO så skall den ha varit beställd 26/1-65 har du kollat när den är tillverkad. Om du kollar på låsnäsan på B-stolpen kolla noga i den platta delen så finns en stämpel med månad och år, inom en till tre månder kan det diffa men inte mer. Du kan också kolla taggen på dörren under DATE,borde vara bokstav A om den är tillverkad i januari. Det kan förekomma en serie av siffror tillsammans med bokstaven.

Hej igen. Tack för betyget. Dom Svensk sålda Mustangerna 65-66 DSO 99 skall ha en typ av bantat GTpacket. Anledningen till detta var att trafiksäkerhetsverket tyckte att bilarna redan då var för muskelstarka, och att vägarna i sverige var sämmre än idag. Fords återförsäljare måste sälja bilar som var utrustade med Exportstag, Extraförstärkta övre stötdämparfästen fram, Skivbromsar. Nästan alla sålda Mustanger hade V8 och 4växlat men det finns undantag. Inredningen var standard om det inte var beställt av kund med annan typ. Utrustning inne i Mustangen var rally pac, golvkonsoll som extra, man utrustade Mustangerna här i sverige med Blåpungt radio, fasta trepungtsbälten som kom från Klippan samma typ som monterades i Amazonen. Nästan alla Mustanger var Röda eller Vita därför räkans dessa färger till dom mest klassiska Mustangfärgerna. Inredningsfäger till dessa kaross fäger var Svart eller Röd vinyl som standard. Inga av dessa var heller utrustade med dubbla avgasystem detta fans bara på äkta GT.

Hej Magnus. Många frågor och några svar. Tröskelister var ett option och det var även lister runt hjulhus. Jag tror att din Mustang hade tröskelister moterade från fabrik, men jag tror inte den har haft hjulhuslister. Oftast var Mustangerna olika utrustade med options efter som det var köparen vid första beställning som valde. Hjulhuslister ingick i ett paket som kallas för Exterior Delux, det innebär bla att det var speciela backspeglar sk De Lux speglar med remot spak till V spegel, sedan var det tröskellister och hjulhuslister popup tanklock stötfångarhorn målade eller kromade. Det kan också ha varit Fogligts men är inte troligt då det oftast användes på GT men Delux ekerkapslar var inräknat i delux packetet. Man använde också den sk GT huv med blinkers. Allt detta plus mer fans i Delux packet. Jag vet inte om du kollat upp bilens indentitet men det finns en serie med HT Mustanger som var utrustade med 6a som kallas för SPRINT och dom bilarna har mycket lulul av det jag nämde ovan. Fakta om SPRINT med 6a var att dessa utrustades med GT stripes POP-open gas cap och även heltäckande navkapslar alltså dom som täcker hela fälgen. Detta var ett sätt att sälja en svårsåld Mustang med 6a men inte bara det utan det var brist på Mustanger med 8a. FRÅGA: Har din Mustang en extra export tagg eller platta med stansade nummer fastsatt på skärminfästningssidan V på den finns det en del fakta om bilen är svensksåld. Har den skivbromsar fram ? har den exportstag i motorum. Många frågor och kanske dåliga svar men du får återkomma så får vi kolla mer.

Hej Håkan. Jag tror att varvräknaren i sig som det står FORD på är avsedd för att användas i andra vassare Fordar. Jag menar Cougar. Galaxy mfl som också använde HPmotorer typ K 271hk eller med störe trimmning därför 8000rpm. Men själva Rally Packet är avsett för 65 Mustang. Detta är altså ett option som återförsäljare har haft på hyllan. Man kan nysta i sånt här hur länge som hels. Men det är väll det som är tjusningen med att ha MUSTANG som hobby. Vi höres hälsningar Lars O.

Hej Anders. Mustangcluben har en kille i Nybro som säljer skalor han heter Magnus. Du kan nå honom på tel 0481-20146 eller imail ford.mustang@nybro.mail.telia.com.

Hej Håkan. Härligt med sammarbete tack för dom fina bilderna. Den översta bilden visar rallypack med text mellan mätare. Dom andra bilderna visar dom som såldes av Fords återförsäljare. Den lila bilden visar en som har 6000rpm och den stora som är på kartongen är en 8000rpm dessutom så är båda verkliga rariteter. Hittar man något av dessa till försäljning så är det bara att slå till.

Hej Ante. Rallypack fans som option på 65-66 årmodell. Den som satt monterad 65 är en sk rak modell alltså mätarna sitter i linje med nederkant av hastighetsmätare. Den som är monterad i 66 årmodell har formen av ett v pga att hastighetsmätaren på 66 är rund och ger lite bättre plats för rallypacket. Du kan skillja på 65 rallypack fabriksmonterat och det som är köpt hos återförsäljare över disk. Det som är monterat på fabrik har texten rallypac mellan klocka och varvräknare och medan den som såldes som tillbehör inte har texten. Det är ingen skilnad i övrigt mellan dessa. Det finns två typer av gradering på varvräknare den som är 6000rpm monterades på bilar där hk är upp till 225 och den som har 8000rpm moterades i Mustanger med motor som tex 271hk sk HP eller K bilar. Jag kan tyvärr inte hjälpa dig med bild men om du har fler frågor så skall jag försöka att hjälpa dig.

Hej alla. Vi får inte glömma att mycket av elen till lysen som blikers och bromsljus och även parkeringljus går via kontacktstycket under ratten. Det kan vara långsökt men kolla att anslutningar och kablar sitter där dom ska. Tag bort ratten och kolla där när du skall kolla el men som det skrivits tidigare så kan jordfel på en Mustang ställa till med många underliga fel. Problemet med el på USA bilar fram för allt upp till sent 70tal är att all el går direkt genom olika manöverorgan och utan reläer.

Hej Vill inte göra någon ledsen men så såg dom nästan ut från fabrik. Det är alldeles riktigt som Leffe skriver för lite tinner.

Hej. Nej Candyapple Red kom som ny röd 1966 det kom även en annan röd som heter Singnalflare Red, och då tog man bort 1965 Röda färger. Årsmodell 1965 har Rangoon Red och Poppy Red som dom enda röda. Men även 1965 så kunde du välja färger som option.

Hej Larry. Det bör vara samma märkning som på 289-351W det finns stansade märken som skall stå mot varndra. Förövrigt så tror jag att det är samma Ovavsett Fordmotor.

Hej Håkan lyd P.Bs råd bygg ett dubbelsystem med H-Pipa och du kommer att bli nöjd. Jag vet inte hur många varianter av förbindelser på dubbel system som har prövats och det har nästan alltid slutat med H-Pipa. Vad jag kan förstå så har inte FORD hafsat till något utan man har nog kollat upp innan man böjade att använda detta. Vad jag vet så går inga FORDAR som har dubbelsystem utan H-Pipa bra.

Hej alla. High Country Special har baklycktor från 1965 T-Bird och California Special har baklycktor från shelby (T-Bird), om något av dessa bakljusglas varit monterat så skulle plåten varit urklippt för att få plats med dessa bakljusglas. Jag ser att Håkan från Rimbo har dom korekta öppningarna på bakplåten för original bakljus. Skillnaden på Bakljusglasen på årmodell 67-68 T-Bird eller Shelby är att 67 var glaset hela yta röd med en tun sarg krom och 68 så fans det kromribor som delade ytan på glaset.

Hej Tröskellister på 64½-66 är aluminium med svarta ränder dom är pressade och lackerade svarta i botten på dom nerpressade spåren. Tröskelister 67-68 är också polerade aluminium lister lite bredare och utan dom nerpressade spåren. årsmodell 69-70 kan vara utrustade med en tunn kromlist i överkant på sparklådan denna typ av list kan också finnas på årmodell 71-73. Men inga av dessa årmodeller som jag skrivit om har detta som standard. Sparklådelister är också ett OPTION liksom många andra utrustningsdelar.

Hej Jörgen. Jag äger en 72 Mach1 och den skall vara utrustad med Magnum 500 15x7 men någon har tagit bort fälgarna under årens gång. Jag tänker också köpa Magnum 500 15x7. Det är inte något problem med att hitta däck. Finns att få tag på hos tex Kent Hortlund www.come.to/hortlund tel 090-61166 det är bara att välja och vraka. Jag arbetar med däck och kan bara svara att det finns däck av alla typer och storlekar men en del är det svårt med pga att det är låga tillverknings serier. Men skall man ha Magnum 500 så skall det vara däck med vit t.e.x. och då gärna BF Goodrich eller?

Hej Mikael. Det låter som det mesta är nytt är det gjort efter original jag menar bilens identitet eller som någon har tyckt. Om den är efter bilen original så kan den trots att det sitter en 6a i vara högt alltså runt 80.000.- kanske mer. Men som vanligt så är det väldigt svårt att värdera en Mustang utan att se den. Har den extrautrustning som tex golvkonsoll skivbromsar mm så kan priset vara i den högre regionen. Som jag skrev tidigare så är det väldigt svårt att svara på. Hoppas att du förstår det.