Lars Oscarsson cmc383

Bilden finns redan på min favorit, Vit-Blå stripes och klassiska femekrade fälgar som exempel American Racing.

Hej. Min åsikt i det hela är att om man skall investera i bilar för att ha det som ett ekonomiskt skydd i framtiden så är man helt fel ute med en standard Mustang även om den är dyr, att investera i udda bilar som Lambos, Ferrari, eller liknade är nog mer rätt. Jag har Mustang för att jag tycker det är det bästa som finns för mig och att det är en kul hobby, andra tycker säkert annat, om jag också får bra betalt för den den dag jag säljer så är ingen gladare än jag. Givetvis skall även en Mustang vara i så nära sitt original som det bara går för att vara värd de pengar som är det rätta, d.v.s allt skall stämma med idplåten och bilen skall vara väl dokumenterad även om den är nyrenoverad. Här finns det givetvis också olika synpungter på vad som är original, originalrenoverad bil eller annan sak är inte i ordets bemärkelse ett original, däremot är en väl hållen och sparsamt körd och orörd bil en originalbil då troligen också en mycket dyr bil. Värdet på en bil styrs egentligen av vad någon vill betala för att uppnå sitt livs dröm, många betalar ibland skyhöga priser på saker som inte har det värdet som denna någon tror och det är oftast sådant som gör att priset blir höga på fel saker i detta fallet kanske en Mustang. Så att betala runt 250.000.- för en fint renoverad Mustang cab 65-66 är i det här kanske rätt, men att betala flera hundratusen för en klonad Shelby 65 är egentligen helt åt skogen, här finns det inte något sunt förnuft alls bara massor av pengar också någon som vill tjäna dessa. Jag är mellan 50-60 år tycker mer om en original Mustang från 60-70 talet mer en den som är ombyggd med för mycket moderna saker, om jag fick välja så är det nostalgin för mig som räknas, alltså som det var förr. Jag menar då att jag vill uppleva känslan som den var på 60-70talet ochdå även hur det kändes att köra på den tiden i en Mustang att det var urusla bromsar och att bilen vinglar hit och dit är ju faktiskt som det var då och man får anpassa sig efter det, det är entusiasm tycker jag och det är nog det som man även får bäst betalt för. Vill man åka bekvämt och med bättre komfort o.s.v. kan man ju köpa sig en Mustang av nyare år och ändå bli betraktad lite som etusiast och hobbybils intresserad.

Hej. WCZ-F är den första generationen 8" monterades 65-70 och den andra är WCZ-F1 som gjordes är samma typ 8". WCZ-F2 har jag inte några uppgifter på . Hittar inget om WCZ-F2 i FORD Interchange manual 63-74.

Nähä ru, tänker inte ens tanken.

Hej. Sitter och går igenom 07 sommarens foton b.l.a. Wheels Barkaby som var en härlig sommarträff 2007 , jag skriver ju en del reportage b.la. till våran fina klubbtidning. Vi som var med på Wheels vet att det blev ont om utrymme för våra Mustanger då vi som klubb sprängde alla fördämningar, som granne men samma typ av ponycar stod närmast Camaro, dom var vänliga nog att erbjuda oss en del av deras parkering vilket vi givetvis blev mycket glada för. När vi fixar lite med omdragning av gränser så upptäcker jag en Camaro som påminner mig om hur min Mustang en gång såg ut innan jag började med div mek 2006. Hittade bilden idag som sagt och kände mig tvingad att pressentera båda bilarna, min Mustang har alltså tillbringat ca:22år i en trädgård i Grödinge och Camaron har stått undangömnd i USA under en längre tid, tror det var någon stans i Texas, jag vill båstå att det finns några saker som är ganska lika.

Härligt rtm , mer sådant, det är sånt här som är värt att veta. Ett mycket bra och underhållande ämne på FORUM.

Hej. Det finns ingen som kräver att någon skall vara med i Classic Mustang Club Sweden, men det skulle vara kul tycker alla vi som är med, om alla som inte är med blir det. Hoppas i alla fall att ni som inte är med i denna härliga entusiastklubb kommer till våra träffar i alla fall och känner på gemenskapen en stund.

Hej. Har du fälgar som är onödigt fina så kan du kanske göra någon form av massonitskiva att ställa för, annars så räcker det med ett lager vaxskydd för att dom skall klara vintern. Trots allt så är det viktigt med luftväxling så att inte fuckt och dålig luft stannar eller står kvar i tex cupé och fuckt under bilen är inte något man vill ha

Hej. Köpte den första filmen för en tid sedan, är man uppväxt under åren då den filmen gjordes så är den kult, född senare eller under åren den gjordes så förstår jag att den inte är så häftig. Konstigt nog så är fortfarande Bullit en film som går hem och den är ändå gjord 1968. Men till er som inte skaffat den första Gone filmen, gör det, den har idag massor med extra matrial på DVDn.

Nu har jag slut på ord, jag förstår men ändå inte.

Hej Lasse. Se till att du har fritt för luftväxling under överdraget allternativ är att lägga något mellan bilen och överdrag, jag brukar använda frigolit sådan stora bitar som sitter runt elektriska saker typ data, stereo,tv dom är lite ojämna och ligger inte helt på mm. Lägg en bit på taket eller delar av sådan på tak huv baklucka, hjälper till att hålla upp överdraget, kolla bara så att frigoliten ligger kvar någon gång ibland. Jag tycker även att du skall skaffa en torrboll och byta ut den med jämna mellanrum, den gör nytta även om bilen står ute. Hur är underlaget där Mustangen står, även här skall du se till att det kommer under luft så att det luftas bort eventuell fuckt. Batteriet bör ha någon form av underhållning antingen uppladdning en gång i månaden eller en s.k. underhållsladare som är påkopplad hela tiden.

Ingen bil, det är väll ett flygplan.

Hej. Den konverteringen är inte billigt men det blir jävligt häftig då man kan ha sin gamla originalradio kvar. Jag VAR hatare av den nya tekniken men har fått vika för den, idag kan jag bara känna mig kraftigt överkörd, det kan tydligen bli bättre. Jag har en original stereo8 med AM-FM, köpte en MP3 spelare och en s.k. FM sändare, total kostnad 500.- jag trodde inte ett dugg på att det skulle fungera, kan konstatera att jag hade fel och att det även gav bättre ljud. Har nu ett otroligt urval av musik, som det aldrig skulle finnas plats för på originalgrejorna, flera hundra låtar att välja på efter en kvälls laddning på USB minne. Det roliga är att den är flyttbar då den sitter direkt i siggtändarurtaget, har 4 bilar och den funkar lika bra i alla.

Hej. Ett annat vanligt problem kan vara jordningar vid all belysning, på USA bilar och andra modeller från 50-60-70 är alla lamphållare jordade i kaross direkt eller i en extra jordkabel nära lamphållare. kolla alla dessa jordningar och rengör. Från batteri är det jord till kaross och sedan är det yttligare en jordförbindning mellan kaross och motor, kolla även dessa. Hel o halvljusproblem finns det i första hand TRE ställen att leta på. Nr1 dragströmbrytare, bimetallen i denna kan vara utmattad p.g.a. att man har eller använder H4 vilket gör att ljuset slår ifrån vid överbelastning, som hjälp här kan ett eller fler relän hjälpa. Nr2 kan vara att fotomkopplaren för växling mellan hel-halvljus är bränd eller på annat vis sliten eller trasig. Nr3 är att det kan i sällsynta fall vara kontacktfel vid huvudstrålkastare i exempelvis kontackter. Glöm inte heller att kolla att generator har jord och att det s.k. startreläet har jordning i fästskruvarna.

Varör vara blyg, ålder är väll inget att dölja , men det är klart man behöver inte berätta om man inte vill. Kan kanske vara kul att få veta om man är bland de yngre eller äldre, spelar ingen roll det heller förresten.

Hej. Sätt på tändning, jorda den kabeln som är kopplad på givare för, olja, vattentemp, tankgivare, jorda en i taget och jorda under en kort tid. Jorda inte längre tid än att du ser utslaget på mätare. Får du utlag på jordning så är det givafel får du inget utslag på någon mätare är det troligen ett instrumentfel eller den s.k. regulatorn på baksidan av instrumentavlan

Hej. Mustangen och många andra bilar från 50-60-70 talen har väldigt simpla elsystem, har du någon form av elkunskap så kan du utan vidare göra ett system själv, oftast går det att spara och återanvända en stor del av det som redan finns i bilen. Själv brukar jag leta upp någon nyare bil som har ett elsystem med olikfärgade elkablar i sitt system som kan stämma med original 60tal, det finns faktiskt ett flertal som har ganska lika färgsättning jag använder sedan kablar från detta till att uppdatera mitt eget. Köp detta från någon bilskrot billigt, men som någon skrev tidigare så går det ju att köpa nytt. Kabelstammen mellan en bil med 6a eller 8a är inte olika det är bara utrusning som styr antalet kablar i de olika elsystemen.

Hej. Minna barn och barnbarn tyckte inte att pappa morfar lekt färdigt, fick en radiostyrd Mustang att trösta mig med över vintern, den går ricktigt bra att drifta med på vardagsrums- golvet.

Hej Lasse. Gott nytt skall du också ha tycker VI, dött på forum har det varit förr, det är förhoppningsvis inget bestående. Det kanske är viktigare att vara i garaget och skruva än att sitta framför datorn , själv gör jag båda sakerna men garaget ger mer, TYCKER JAG.

Hej. Ett ganska billigt och enkelt sätt är att köpa stötämpare KYB och montera dessa tillsammans med ett par nya bladfjädrar med bustningar bak. Stötdämparna är av gastyp och gör att det blir lite motstånd även gör de nya bladfjädrarna att bakvagnen blir mer belastninsvänlig. Ca: 5000.- för material.

Familjevänlig, givetvis är hatchback bättre, för att få plats med barnvangn. Men Nochback LX är i mitt tycke snyggare, det är samma utrymme i baksäte i båda, det finns säkert någon som har lite större barn också.

JAHA där ser man och hör man, jag vet själv att det går jätte bra med en 600 på en 289 eller 302a men OK Ford själva tyckte att valet 480cfm var att föredra. Hjälpte till i sommras och monterade just en Edelbrock 600 efter vägkanten, (se Musseforum 4) den 67cabben med 289a den gick och går faktiskt fortfarande bra dock är de lite mer sugen på bensin än tidigare, svarar bättre på högvarv.

Hej. En s.k Notchback LX 90-93 med 5.0a, mer sällsynt, också ganska familjevänlig om så även önskas.

Det samma till dig och din familj samt Musse förståss

Hej. Passar helt kanon till en 289a, det är lite motorbabbel som styr här för tillfället, som jag skrivit innan sätt dit den och du blir nöjd.