Lars Oscarsson cmc383

Hej. Vi flyter bort från ämnet motorfärg, det här med motorfärg blå har det massor av gånger ordats om, jag var själv väldigt fundersam till varför den blå färgen är så ibland väldigt olika. Enkelt förklaring kan vara att motorerna gjordes i stor mängd och i väldigt många omgångar, att färgnyansen blev lite olika beror nog kanske mer på den mänskliga faktorn. Det blandades till en stor mängd färg och vid olika tillfällen blev det lite mycket av en viss del av någon brytnyans i receptet vilken egentligen aldrig någon kontrollerade. Det finns också upplysning om motorfärg på Mustang Monthly hemsidan, jag har dock vid två tillfällen själv varit med om en ljusblåare färg på motorn som också var orörda, men jag får se mig besegrad av fackliteratur, om det nu är rätt skrivet vem har kontrollerat det. Jag letade fram en bild på en av de motorer som jag sett den ljusblå färgen på, det är en 351W 71 som senare fick den mörkare, kanske den rätta färgen efter min genomgång och renovering. Kolla på bilden så ser ni att det är en mycket ljusare blå där motorn inte blev målad innan den blev urtagen. How to Paint Your Engine and Choose the Correct Color http://www.mustangmonthly.com/howto/173 ... index.html

Hej. Jo om du kollar din originaldosa på baksidan så ser du att en del av säkringarna har fler uppgifter än en, det jag menar är att man behöver dela upp några för att få något mer vanliga säkringsvärden för det som skall drivas. Jag vet då jag fick byta massor av el och även bytt säkringsdosa i min F.D. 65a, jag kan bara med det minnet komma ihåg att det blev ett antal nya säkringar och el ledningar för att få allt att fungera igen.

Hej. Har du bytt vackum modulatorn på automatlådan, det är den i första hand som växlar lådan, det finns givetvis annat som kan vara fel.

Hej. Gör ett inlägg gällande nyanser, anledningen är att vissa delar är lackerade, andra delar i inredningen är i färgad vinyl / plast av olika sammansättning, färgnyanserna skiljer också beroende på vilket klimat som bilen levt i. Jag tror inte det finns många Mustanger eller andra USA bilar som har mindre än två olika nyanser på inredning, snarare fler än två, i alla fall då det gäller färgad inredning även om det skall vara samma nyans. Soliga Californien kan ställa till besvär med inredningsfärgernas nyanser.

Hej. Det blir till att demontera det hela komplett och lägga upp det på bordet, problemet är oftast att justeringarna blivit glappa, det går oftast att klämma åt dessa så att dom blir lite trögare. Spegelns glas går att skruva den, vicka på spegeln och lys in från olika håll så ser du kryss skruven som måste bort för att glaset med justering skall bli synligt. Men det är ett måste att skruva den allt från bilen, mycket svårt att få ordning på detta annars.

Hej. Du får inte bli förbenad, ett av de vanligaste är att någon jordning har dålig kontack, kolla alla jordningar, det finns separata jordningar vid alla belysningar, D.V.S. vid bakljus, strålkastare, blinkers/parkeringsljus, intstrument mm. Kolla också att lamporna har kontackt i sinna hållare det är även mycket vanligt med oxid där. Även jordning av tankens ytterhölje för att givaren i tanken kräver jord den vägen.

Hej. Det är inte fel att byta säkringsdosa problemet är bara att du behöver fler säkringar än i originaldosan. Om du tar loss dosan eller tittar på ett kopplingschema över dosans säkringar så är det kopplingar för fler eldetaljer än det igentligen är säkringar för. Det är inte något problem att sätta dit fler säkringar men det blir i alla fall fler än i originaldosan, tänk också på alla skarvar som blir mellan den nya dosans el ledningar och gammla el ledningar, det gäller att göra ett noggrant el arbete med pålitliga skarvar.

Hej. Är det skruven bakpå spegelhuset så kan du försöka att dra åt den lite, om det är ställbar spegel inifrån så är det bättre att du skruvar bort spegeln helt från bilen och gör jobbet vid sidan om. Det finns en del saker att göra men du ser det bättre med backspegeln på bänken (bordet).

Hej. Som info kan jag nämna att du skall försöka hitta en 75a, det var den årsmodellen som fick tillbaka V8 302, detta gör att det blir enklare för dig att byta din eventuella 4a.

Hej. Någon har instalerat högtalare tidigare, det hål som egentligen är för högtalare är det i mitten.

Hej. Först måste jag fråga vilken typ av bromsar, årsmodell.

Hej. Det blir säkert bra med ett Edelbrock Preformer, jag har bara goda erfarenheter av detta insug.

Inte gråta, det är kreativa mäniskor som gör sådant, glädjen är nog i allafall att original Mustanger blir eftertracktade.

Hej. Du får kolla med PPG dom kan få fram original nyanser.

Hej. En vis man sa något om 351W förut, du har en 351a och det är inte ovanligt att man skruvar på 302 toppar, det kan i vissa fall ge ett upplyftade resultat. En annan variant som förr var vanligt var att montera 289 4V toppar på en 302 botten och på det viset få lite extra knuff utan att det kostade en massa.

Hej. Jag säger som jag alltid har sagt om IIor, dom är väl värda att renovera och vårda, jag personligen tycker det finns för få på våra Mustang träffar. Kom och visa upp era Mustanger, för många är Mustang II en ovanlig Mustang men med tanke på stora antalet som gjorts så borde också många förvånas över att den nästan aldrig syns till. Jag tycker den skall komma fram mer, det finns massor av varianter av Mustang II, stora variationer betyder också en bred publik. Kom och gör oss andra Mustangdårar förvånade eller snarare glatt överaskade.

Hej. Visst är det härligt att stöta på sådana saker som man vet att man set, problemet är ofta var, roligare är det då när det är på sin egen vagn i garaget prylen sitter. Detta fenomen blir mer märkbart när man hamnar i övre tonåren runt 55 sådär.

Hej Jag måste också ge ett utlåtande, alla tummar upp, det är så här det skall gå till. Med inresset i topp kan det inte annat än bli bra, forsätt på den linjen och du kommer att bli en levande uppslagsbok.

Hej. Det skall inte vara någon förändring av filter på 302, samma filter upp till 302 73, har du kollat listan som Hansen Racing har där står dia o höjd på alla originalfilter, du behöver bara mått. Kolla med din Mekonomen om dom är återfösäljare åt Hansen, där kan du också kolla Hansen katalog i sådant fall.

Hej. Det skall inte vara något emblem på huven 1967 har text eller rättare sagt bokstäver FORD i framkant på motorhuven, det är kanske det du menar.

Hej. Ja det är inte det första man tänker på, jag menar de felkopplade bromsrören, eftersom bilen fungerat tidigare. Skönt att problemet blev löst i alla fall.

Hej. Det var min tanke också att det skulle vara utbytt nyare, fastnade på E8, B 10 8 C och Motorcraft. E= 80 tal 8= 88.

Varför inte prova. Grufman bil AB Fabriksvägen 10 176 71 Järfälla www.grufmanbil.se

Hej. Ja det kan vara 80talare, jag informerade bara att de små stifften kom 75 och då förmodade jag att det var den tidigaste, men det är mycket möjligt att dom kommer från 80 talet. 302 maskinen hänger med ända från 68 upp till någonstans 94 så det är en seglivad maskin, den är något förfinad under åren, men ändå en gjutjärns maskin.

Hej. Färgen är till alla Mustanger med blå motor d.v.s. f.o.m 1966.