Hans Bergman

Jo det sitter på en 302 4v

Hej.Vad kan dehär nummret betyda 7L18 4v Hasse

Hej.Jag köpte ett edelbrock kit bara.Förgasare,cam, lyftare, hårdare fjädrar hedman heders,ignitor brytarlöst tändsystem. Planade och portade topparna.Så bytte jag vattenpump,bränsle pump.Fick ca 75 hp till, så det blev ju ca 300 från tidigare 225.Bilen var ju en A-codad 4 bbl så jag satte en 4-port 650 förgasare. Den gick riktigt bra efter det.Motorn blev ju renoverad 1991 så kolvar och lager sylindrar var ju som nya ännu.Mvh. Hasse.(ps.Jag har sålt bilen,så jag har den inte mera.)

Du Daggis,Det finns olika klistervikter.Dom jag satte på för två år sen, sitter ännu efter 2år. Fråga efter sådana som sitter ordentligt.Se efter att dom rengör noga innan vikterna sätts fast, så hålls de säkert på. Alla större däckfirmor kan nog fixa ett bra resultat. Lycka till.

Finns det baksäte och framsäten i bilen,så är det den som åker och registrerar bilen som skall upplysa om det. En mustang skall vara reg.för minst fyra pers. Om det sen blir fel när man tar in en bil från tex.USA, så får man själv se till att det skrivs rätt i nya paperen vid införseln och registreringen.Annars kan det lätt bli fel.Eftersom det inte finns många skrivbords herrar som inte har en aning ,eller aldrig sett en mustangclassiker. T.ex. en cab -60 tal är alltid tillverkad för tot. 4 pers,från början.

Jag bytte däck för tre år sen,jag frågade efter klistervikter och det var inte nåt problem.De har hållits kvar.Så det rekomenderar jag,så slipper man ha dom synliga.Ha de.

Hej.Min -65 cab har egen vikt 1390 och totalvikt 1750.Den är regad för 3 passagerare +förare,tot.4 pers.

Hej Var in och tittade på den sidan som du.Där fanns ju nån musse, men det finns ju många mustanghandlare hur många som hälst i USA. som har säkert fina mussar.Det finns ju händerna fulla även i sverige.Och priserna är ju höga just på fastback och convertible från -65 till -69. Men det fins rätt mycket upprustade sådana,i fint skick.Oftast får man vad man betalar för.Men man skall alldit vara extra noga mad vad det är för coder och vinnummer. En A-code GT eller En C-code standard skall skilja kanske 100 tusen i pris,på just de modellerna. Skall du ha en fin fastback tex.får man inget vettigt under 200 000.-

http://www.tcpglobal.com/autocolorlibra Gå in här och sök

jo de e sant

-68,an har väl kanske 2krets system,medan de äldre mussarna har enkelt.Men det går väl att ändra till 2.

Jag har bestämt mej för att bara lägga på en bromsservo.Det är ändå synd att bara byta ut allt till skivor i det här läge,när allt är i toppskick.Man kör ju så lite ändå.Aldrig nåt problem på 8år.Man kan byta senare till skivor när det är dags att se över bromsarna.

Tack Björn,jag har tittat på dom också,och många andre också.Vad jag är ute efter är det som finns original på GT-mussen.Eller liknande.NOS.

Jo Björn, det skulle vara perfekt.Var får man tag på ett sånt kit till vettigt pris? Bara att montera på originalspindlarna.

Jo det blev nog bra sen när det var färdigt.Lade in några bilder till

Lite bilder på 289 renoveringCenter Panel.pdfmussemotor 020.JPG[/attachment:3oqkcod7]Audio Unit - Fästpunkter.pdfmussemotor 013.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 012.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 011.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 010.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 009.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 008.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 007.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 006.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 005.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 004.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 003.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 002.JPG[/attachment:3oqkcod7]mussemotor 001.JPG[/attachment:3oqkcod7]Floor console.pdfmussemotor 024.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 274.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 276.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 277.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 286.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 287.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 288.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 289.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 290.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 291.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 292.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 293.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 294.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 295.JPG[/attachment:3oqkcod7]PAPPAS BILDER 296.JPG[/attachment:3oqkcod7]

Han var till 2 ställen,ingen hade kompletta med bromsservo i lager.Så han tog inte nåt.Men jag har fått pris från sverige på alltihop som behövs.Dessa monteras på orignalspindlarna.Ca 15 000 skr. Tar nog ett sånt kitt.

Jo det stämmer,och jag har fått tag i sådana i usa.

Ok. Har gt original 4-kolvsok? Passar dom isåfall direkt på min -65 med 14 tums fälgar? Isåfall är det bara att ta hem såna om jag får tag på.

Hej Vilket skivbromskit passar bäst att montera på min -65 mustang?Det är 14 tums stainles steel på nu med trummor utan servo? Jag skall sätta skivbromsar med servo. (fram bara)

Jag skrev ju att dom kunde komma hem till mej och filma.Det är ju flera dagar sen.Men dom orkade väl inte åka några mil.Så då får filmteamet skylla sig själva.God Jul alla mussefantaster och klubbvärdar.

Kom hem till mej bara. Jag har bilen i varmgarage,men interiören är svart.Välkomna.(Jag var i GB inte så längesen.Var hemma samma dag.)

Jag köpte några hos en sadelmakare,passa exakt.

Vet nån vad man skall sätta för skivor fram som är lämpligast. Det finns ju en uppsjö av skivbroms kit. Tänkte byta från originalets trummor.

Nog är det väl skivbromsar på alla GT 1968,oberoende av motor? Kan det vara någon som vet säkert.