Jump to content
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Forum - Classic Mustang Club Sweden

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

grufman

Medlemmar
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Allt skrivet av grufman

  1. har du testat att ta av batteriet och låta det vara av några minuter och dra ut och testa igen sen?
  2. det skulle nog lösa symptomen, men inte problemet.
  3. fick svar från australien. Dom där baklysena är specialbyggda = inte e-märkta... "Fredrik, thanks for the email. Our company has manufactured and tested to ADR standards these tail lights for our new vehicles. Unfortunately, we cannot supply to the market."
  4. kikade lite närmare på dom där au-lysena. det verkar som att dom är ombyggda originallyktor. har mailat och ska se vad dom säger.
  5. det känns inte så sannolikt att det skulle vara förtändningen, även om en justerad förtändning naturligtvis skulle åtgärda symptomen...
  6. min erfarenhet från att meka loss egr-rör är att det inte är speciellt roligt. MYCKET värme brukar behövas. Bultarna brukar behöva lysa innan dom släpper. Typ så. Iallafall dom jag mekat med, fast jag kanske bara haft otur... ;-) Personligen, utan att veta närmare så känns det lite osannolikt att det skulle ha med egr-systemet att göra. Det enda den gör är att släppa in avgaser, och det har en dämpande effekt på förbränningen = dålig effekt. Dessutom borde den alltid vara öppen vilket även borde påverka tomgång och fullgas. bara mina $0.05 Mitt första tips är att kolla pcv-ventilen och svinto-biten som sitter under. Kolla att det ser fräsht ut där. Det andra är att se om man har några felkoder. Kolla att check-engine lampan funkar, tänds den när du slår på tändningen? Vi har sett bilar utan check engine-lampa och så löser man inte problemet. Om den lampan lyser är det vettigt att dra ut felkoderna. Det skulle kunna vara fel på tps-givaren eller maf-sensorn. Testa att köra med bilen. Först utan maf, sen utan tps och maffen ikopplad, bara för att utesluta. Om inte det hjälper skulle jag kunna misstänka en trasig bränsleregulator. Testa att rycka ut och plugga igen vacuumslangen och se om den går bättre. Kolla soppatrycket med en soppatrycksmätare? Inte så sannolikt kanske, men inte helt befängt. Hör av dej sen med vad du hittar
  7. där är det bara japanlysena som finns i dagsläget.. och tyvärr inga nya på den fronten. bara beg tyvärr. iallafall vad jag känner till. Det kan finnas designlysen som kan funka. I dessa fall brukar vi rekomendera att man fäller in golf-blinkers i stötfångarkapseln. det brukar funka.
  8. gör rent maffen... börjar känna mej som en hackig grammofon
  9. Vi fick hem ett parti som tyvärr tog slut direkt, men vi har en container som kommer på måndag med fler baklysen. Såhär ser de godkända baklysena ut. Faktiskt riktigt bra passform och utseende. E-märkta, så nu behöver man inte oroa sig för bilprovningen. 3495kr för ett komplett set (både hö & vä). Installationsanvisning på svenska medföljer.
  10. instämmer. rengör maffen
  11. låter rätt vettigt med att begränsa alternativen. Låt oss ponera följande: (vi betraktar shelbyn som en separat bil) Motor: V6 eller V8, 2 alternativ Cupé eller cab, 4 alternativ Färg, 6 olika färger: 24 alternativ Läder / tyg: 48 alternativ Shaker 500 /shaker 1000: 96 alternativ 3 olika interiörfärger: 288 alternativ Hur mycket mer behöver man välja egentligen? hmm där sprack det
  12. från oss brukar det ta 2-3 dagar
  13. Torx tamperproof. T20 heter storleken. Lycka till. Kolla clasohlson eller kjelle
  14. 6305kr inkl moms för en originalare. 1750kr i pant tillkommer om du inte returnerar den gamla.
  15. Jag tror en originalväxel ligger på 5-6000kr plus montering.
  16. jag måste nog inflika dåliga nyheter. ny styrväxel tyvärr.
  17. Intressant att du sa det, för just Mustang 05 och nyare har den "funktionen" att den håller kvar varvtalet och sjunker långsamt ner mot tomgångsvarv. Anledningen till det är att man inte vill ha ut oförbränt bränsle i avgassystemet = dålig miljö. Att det är så på nya mussar visste jag, men inte att det fanns även på äldre.. såja såja.. Du kan fråga i 05-forumet om dom upplever ngt liknande
  18. låter faktiskt som gaswire eller spjällhuset.. kolla det.
  19. ungefär så ja
  20. om din bil har standardlarm sitter modulen innanför vänster bagagerumsbeklädnad. Byglingen sitter på kabelstammen. OBS: Endast för att programmera fjärrkontrollen - INTE NYCKELN - Din bil har inte PATS och har således inga programmeringsbara nycklar. Inte alla Mustanger utrustades med fjärrkontroll. Ditt larmsystem kan vara eftermonterat. Mitt tips är att riva ut det och ersätta med något i stil med CarGard om du har behov av fjärr/larm.
  21. Vissa instrumentkluster måste programmeras in för att bilen ska kunna starta eftersom stöldskyddet sitter där. Det gör vi. Däremot får vi dom färdigprogrammerade när det gäller km-räknaren, den kan vi tyvärr inte påverka.
  22. det beror på att luften stabiliserar sig påväg in i förbränningsrummet så att den flödar jämnare med mindre turbulens, skulle jag tro. på moderna motorer finns IMRC-system som har ett spjäll som stänger insuget vid låga varv. Eftersom insugsarean sjunker höjs lufthastigheten = högre effekt
  23. Brukar ligga på ungefär 4000kr. då får man även välja mätarställning och km/h eller mph
  24. Låter fullt möjligt tycker jag. glöm inte dioden
  25. Tyvärr kan jag inte styra och ställa i databoxen som jag vill... bara "suga ut" informationen från den gamla och lägga in i den nya. Parametrar som man ställer in är vilken typ av utrustning bilen har, exempelvis taklucka som ett exempel, eller auto down på elhissarna. Blir inte det inprogrammerat så försvinner funktionen...

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.