grufman

de brukar vara av typen 194, finns hos välsorterade handlare.

grufman bil ab kan hjälpa dig att göra den helt klar för inreg om du vill.

Muttermaskin brukar kunna hacka loss muttrar utan att det snurrar för mkt... du kanske känner ngn som har en eldriven om du inte har tryckluft?

Klånkande ljud Tänk på det ni 05-ägare att övre stötdämparfästet (i tornet) i framvagnen börjar glappa upp sej rätt lätt. Extremt vanligt på alla tidiga -05or. Man hör det tydligt när man är ute och kör bara så ni vet. /Fredde

den börjar driva på två hjul när du ställer ner den på backen igen... Om du absolut vill ha en diffad bakaxel så finns det nya diffhus med diffbroms att skaffa... ford original tror jag tom.

imorrn får olesh sina nya dekaler. Vi tackar för förtroendet från våra kunder. Hör gärna av er om ni har frågor på service, priser etc. Mvh, Fredrik

det borde väl räcka med nya oringar i dom där kopplingarna.. fast så länge det blir tätt är det väl bra. Du får be honom att läcksöka. In med spårgas, sen är det bara att rycka i ledningarna. Börjar hans testinstrument att pipa så har han ju hittat felet. /f

Det finns inte så mycket att göra på nya mustanger. Men jag skulle personligen rekomendera följande var 800 mil 1) Byt olja & filter. (motoroljan skall vara av typen delsyntet 5w20) 2) Kolla av luftfiltret - det skall bytas om det är skitigt 3) Kolla bromsbeläggen - snabba bilar brukar behöva bromsas emellanåt Gör man detta är man rätt lugn. När den har tickat 5000 mil kan man börja kika på automatlådeolja och soppafilter. Annars är det inte så mycket mer på servicen faktiskt. Mvh, Fredrik Grufman ps: http://www.genuineservice.com/genuinese ... lt?page=Ea Här kan man se vilken service man skall göra på sin bil.

Hej Danne. Sannolikt är gasen i AC-systemet slut. Kolla följande: 1) Motor på, max kyla, mac AC. 2) Slår AC'n igång? (kolla ac-kompressorn i motorrummet) Om den gör det, men bara går i några sekunder är det för lite gas i systemet. Om den inte går alls är gasen sannolikt slut. I närheten av ac-kompressorn skall det sitta en påfyllningsnippel som ser ut som en stor däckventil. Peta in en liten skruvmejsel där för att kolla om det finns tryck (stå inte ivägen). Om det finns tryck skall det pysa REJÄLT, och det skall komma en vit dimma av ac-gas. Om det bara fis-pyser lite är gasen garanterat slut och måste fyllas på. Tänk på att orsaken till att gasen är slut nästan alltid beror på att det finns ett läckage i systemet. Det kan också bero på att gasen har läckt ut genom kompressortätningen. Anledningen är att du inte kört bilen tillräkligt ofta = gett kompressorn smörjning. En enkel läcksökning innan påfyllning ger svar på den frågan. En eventuell läcka måste lagas, men normalt reparerar man inte kompressorn eftersom visst läckage kan accepteras. lycka till

det går inte att lägga till filer här.. om du vill ha elschemat så maila: info@grufmanbil.se

Jag lägger upp schemat här på måndag. Mvh, Fredrik Grufman

Teoretiskt sett borde det funka eftersom du blåser in mer luft i insuget. MEN.... Det går åt MYCKET effekt att pumpa luft, så den där lilla fläkten duger inte. Det finns någon som har monterat en lövblåsare på luftinsuget och fått rejält mkt mer effekt i motorn.. så nog funkar det, men du behöver en stadig luftpump för att få in det... hehe

i nyare elcabbar funkar det med vanlig atf-olja...

Grufman bil har lyktor 08-58018250

Jag får tacka för förtroendet att få leverera nya delar till Marcys mustang. Tyvärr är det lite bristfälligt med svenska servicemanualer, men vi har tillgång till både sprängskisser från reservdelskatalogen och servicemanualen (Den engelska). Det torde dock inte vara några större problem att styra upp en tankgivare, men det är klart, behövs manualen så är det bara att hojta så kommer ett utdrag på mailen. ;-)

ring oss imorrn så kan jag kolla sprängskisserna för att se om det finns lösa delar att skaffa. 08-580 182 50 mvh, Fredrik Grufman Bil AB

glöm inte parkeringsljus. blinkers får inte vara fastklistrade. mitt tips är att göra det rätt och riktigt eftersom det finns en risk att du får ett föreläggande om registreringsbesiktning om länsman din bil utan korrekta blinkers...

ursäkta reklamen. Låsbart tanklock (original) 354kr inkl moms (plus ev frakt) på grufman bil ab

jag hade ett flowmastersystem på min 01'a gt. lät mulligt på tomgång - outhärdligt på motorvägen. Det blev ngn form av resonans som fortplantade sig inuti skallen i runt 115km/h. Slängde systemet åt helsike och skaffade fram ett originalare istället.. mycket skönare. min åsikt...

Jag skulle råda dej att kika på luftmängdsmätaren. Skruva av torx-skruvarna och titta på "glödtrådarna". dessa skall vara blanka och fina. Finns det beläggning på dem så finns det en chans att man kan göra rent dom, men byte av maf rekomenderas. Standardfel på ford. kan också vara spricka i avgasystemet eller fel på syresensorn. (inte troligt)

mitt abbonemang e slut nu.. någon annan som vill ta vid?

Det är alltid spännande att mäta på en airbag.. se till att ha hyggligt säkerhetsavstånd och lägg den uppåt (dekorplasten uppåt alltså)... den ska mäta ca 2.2 ohm.

1) Att alla växlar går i som dom ska (utan mothugg) 2) Att den är servad: kvitton, servicebok etc? 3) Att caben går upp hyggligt rakt 4) Att den ser hel, ren och välskött ut Lyssna efter påtagligt vinande/malande ljud från bakaxeln (obs, det hörs om det är ngt fel) Kolla att bromsarna är shyssta (trist att åka på bromsbyte det första man gör) Kolla att inte oljefiltret är rostigt (tyder på dåligt servad bil) Kolla följande standardsaker: Ingen olja i glykolen, ingen glykol i oljan. om det finns små bucklor rakt ovanför hjulen på de bakre skärmarna så tyder det ofta på att någon har krockat bilen lätt bakifrån (behöver inte vara köp-inte varning, men kan vara intressant att notera) någon annan här kanske har fler tips?

fick du ordning på felkoderna innan du sålde då?

Hur gick det?