bstrand122

Bytte aldrig några munstycken, skruvade bara lite på blandningsskruvarna för tomgången, och har skruvat tillbaks nu =) Anledningen till att jag började pilla lite med detta är att jag misstänker att bilen får för mycket soppa. Jag behöver aldrig choka något alls, det luktar lite väl mycket soppa ibland när jag kör och det "skvätter" lite ur avgasrören plus att det är rätt sotigt i avgasrören. Ska skruva ur ett eller ett par stift i morgon och kolla hur de ser ut.

Ok, tackar!

Vad är en spread-bore förgasare egentligen?

Testade att magra tomgångsblandningen lite idag och när jag provkörde så "smällde" det lite grann när man motorbromsade på höga varv. Kunde inte avgöra vart det kom ifrån, men det lät inte som det kom från avgasrören i alla fall. Vad kan det ha varit? Försvann direkt när jag rikade blandningen lite igen. Har läst nånstans att om blandningen är för mager så blir den varmare och man får då lättare spikningar, kan det stämma? Gäller en 351C med Holley 1850S, 4-vxl manuell låda

Du har PM!

Du är en klippa! Skall kolla detta i samband med oljebytet! (Snart får du ta provision på svaren till mig, hehe)

På min fyrpetare som sitter i en -69 Sportsroof har jag lite problem med att få i ettan när man nyss haft i backen. När man skall få i backen är det ju en slags spärr som skall passeras åt vänster för att kunna få i backen. Denna spärr "släpper" sedan inte direkt utan man måste hålla på och rycka i spaken åt sidorna ett tag innan det till slut går att få i framåtväxlarna. Nån som har en enkel lösning på detta problemet? Ibland kan det ta över en minut av juckande innan det funkar (inga jämförelser med mitt privatliv i övrigt här...), vilket kan vara lite jobbigt om man står dumt till. Skall testa att byta olja så fort jag får tid, men finns det nåt annat tips angående detta?

Jaha, stärkt av era svar gav jag mig på att börja borra och dona i sandplåten och det gick faktiskt att vålda upp den på sidorna. Men passformen var INTE optimal, så skall ni köpa frontspoiler i framtiden så kan jag inte rekommendera Boss spoiler från California Mustang. Nu kanske alla firmor där borta köper av samma leverantör och alla är lika kassa, och då spelar det ju ingen roll...

"Det som skiljer dom er anntall festpunkt og detaljer i utformingen." Det är just detta jag är intresserad av...

Ok, har lokaliserat var den kommer ifrån; http://store.cal-mustang.com/cm_able/sh ... 19&CM_SA=0 Jag har en med nummer: 001A74B vilket innebär "1970 Boss 302/429". Om den även skulle passa på en -69 borde det väl stå typ "1969/70 Boss 302/429", eller? Anledningen att jag är tveksam är att jag inte tycker att den inte är tillräckligt böjd på sidorna för att följa sandplåtens böjning på rätt sätt. Det är möjligt att man kan sätta fast den i mitten först och sedan vålda upp den på sidorna och skruva fast, men det känns inte rätt... EDIT: Kollar man sedan på dallasmustang så hittar man de här två; http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=3492 http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=3494 Man ser ju klart och tydligt att det skiljer i passform där -69:ans är mer böjd/spetsig på sidorna och har en annan utformning. Min spoiler ser exakt ut som den till 1970 års modell hos Dallasmustang. Dessutom så står det i texten till respektive spoiler att den enbart passar till antingen 1969 ELLER 1970.

Köpte den av en svensk firma som annonserar på denna sidan... Får höra med honom var den kommer ifrån ursprungligen. En fråga till; är det samma spoiler till 1970 års modell som till -69 eller skiljer de sig åt i utförande och passform?

Har fått hem en frontspoiler till min -69 fastback och blir inte riktigt klok på hur den skall sitta. Det finns redan ett antal hål i sandplåten, längs kanten längst in under bilen men de verkar inte passa de förborrade hålen i spoilern. Ska spoilern sitta kant i kant med sandplåten eller en bit upp/framåt? De anvisningar som följde med lämnar väl en del att önska... Att det blir till att borra lite har jag förstått, men frågan är var.

Tackar! Nu sitter den på plats och snart får den sällskap av en spoiler.

Lånar tråden lite. Har precis fått hem mitt nya grillemblem till en -69 Sportsroof. Är det någon som vet exakt i vilket hål i grillen det skall sitta. Har kollat i galleriet här på sidan och det verkar vara lite olika på de flesta, alltifrån ända in mot mitten till ut på sidan mot lampan.

Satan i gatan vilket ljud! Men 16 cylindrar och endast 1,5 liter? Stämmer det verkligen?

Ok, jag har hittat vad jag tror är "piggarna". De sitter nere i springan mellan gummilisten och plåten, fästa i plåten. Ska jag tolka detta som att det inte är nån idé att köpa dessa clips och försöka få dit listen utan att ta bort hela rutan och gummilist? Är det dessa clips man ska ha? http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=4909

Tja...det finns väl bara en kromlist som sitter där..runt bakrutan, så jag antar att det är "bumeranglisten" då. Får titta närmare då efter piggar!

Vad rekommenderas för att fästa kromlisterna runt bakrutan på en fastback -69? Har nåt gammalt tvåkomponentlim från Biltema, men är rädd att det kan skada gummilisten. Finns det nåt annat som funkar bra? Skall de enbart fästas med lim eller dyl, eller är det några clips, skruvar eller nåt annat också? Jag har nämligen inte sett nåt som tyder på det.

Borde vara denna? http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=4694

Ok...då är det ingen av dessa två. Kan nån tipsa om vilken list det är jag skall ha, som sitter i karossen och börjar med en skruv längst ner/fram i dörrhålet och sedan går upp i överkant och sedan ner runt ventilationsfönstret. En polare skall över till Dallas om ett par veckor så jag vill helst hitta den i Dallasmustangs sortiment så jag kan skriva ut deras info och skicka med kompisen så han säkert får med sig rätt.

Är på gång att köpa nya lister till dörrarna på min Fastback -69. När man kollar på nätbutikerna blir jag lite konfunderad... Vad är t.ex. detta: http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=4556 "Belt kit"?? Det jag tror jag ska ha är denna: http://www.dallasmustang.com/page/produ ... oduct=4625 Dvs. den som löper runt hela dörrhålet från längst fram, längst ner och hela vägen runt till och med det lilla "vikfönstret". Som det ser ut nu så är dock listen delad i det bakre/nedre hörnet av det lilla fönstret, men på denna ser det ut som att det är samma list som går hela vägen runt, fram igen till dörren. Är det så det skall vara "egentligen"?

Om det är bakvingen du menar så måste man borra i bakluckan för att få dit den.

Akta dig för att täcka in bilen för mycket. Det bildas lätt kondens om inte pyjamasen kan andas. Pumpa i lite extra luft i däcken så de inte blir platta. Byt olja nu INNAN förrådsställning. Gammal olja med en massa skit i är inte bra om den får stå för länge i motorn. Fyll upp tanken helt för att motverka kondens i tanken med rostangrepp som följd. Ur med batteriet. Ev. torrboll i bilen. Rutor skall helst vara helt nere pga att de annars kan deformera gummilisterna. Det är ju dock av praktiska skäl oftast inte att rekommendera att ha bilen öppen. Starta INTE bilen under vinterförvaring om du inte måste. Den hinner förmodligen inte bli riktigt varm och det leder till kondens och fukt i motor och avgasrör=rost=inte bra.

Det är dyrare att leva i USA, generellt. Högre hyror, högre avgifter på det vi får betalt genom skattesedeln mm. Men totalt sett så har man naturligtvis större förutsättningar att jobba sig till "rikedom" än i Sverige, landet med världens högsta skatter, 50,7% av BNP.

Jag har funnit vad jag söker