Peter CMC1869

Ratten har en oroande vinkel den ser ut att vara tiltad framåt . Förmodligen har föraren smällt in rätt hårt i den. Hoppas den klarade sig bra och har tänderna i behåll. Midjebälte är ingen hit vid krock om man är rädd om gaddarna. Om föraren nu hade bälte........ Rutan är ju dessutom spräckt på ett ställe där huvudet med största sannolikhet skulle hamna om man inte har bälte. Gjorde garanaterat ont, hoppas alla som var med i bilen är ok.

Denne?; http://www.bildelarosby.se/PC090493.JPG John[/quote:1cjql1mm] Denna: http://www.blocket.se/vi/21354967.htm?ca=11_s

Någon som vet den exakta positionen för en 69:a? Har en på hyllan som vägrar komma på plats Kanske för att jag inte riktigt orkat ta reda på exakt var den ska sitta

Så stötfångarna är ok eller?

Inga förslag?

Tar tacksamt emot förslag på förbättringar gällande väghållning, styrning och chassi. Gärna fabrikat och var man kan köpa delarna också. Jag vill ha maximal väghållning utan att karva allförmycket i karossen. Motor har jag inte bestämt ännu om den ska vara rapp eller vridig. Ser fram emot tips! /Peter

Kanske ska måla den som bilen i Death Proof också? http://www.indiskretion-ehrensache.com/ ... 710185.jpg Det känns lite lockande Får ta den andra bilen när jag vill vara lite fin

På alla bilar jag har sett (främst 69:or) så verkar det variera lite. Det verkar som det beror på om killen som skulle stämpla var bakis eller inte. Det finns säkert variationer mellan de olika fabrikerna också. Tror inte att gubbarna på linjen brydde sig speciellt mycket. Har sett vissa bilar som har på båda sidorna, vissa har höger och vissa har på vänster. Har till och med sett ett chassinummer instämplat på baklucketröskeln (den bilen hade också ett nummer på passagerarsidan). Min har chassinumret (dolt) på förarsidan (metuchen).

Den ska gå igenom först Jag kanske kan få skjuts i din Fiat om jag får körförbud på den? Känns inte som bakhjulsdriven BB är en optimal vinterbil. Kommer nog inte upp för många backar om det blir snömodd

Den startade direkt med nya batteriet och motorn gick som en klocka. Lite småpyssel med strålkastare och blinkers bara, sen ska den nog gå igenom besiktiningen. Pratade lite med förra ägaren och han hade kört den på låga 13 för bara något halvår sedan så det ska bli kul att testa med vinterdäck Rätt tungstyd, PS är urkopplad och ratten är liten som en handboll

Jag skulle tolka det som att varje lager skall vara täckande men tunt! För varför skulle man lägga på ett lager som inte täcker allt? då är det ju inte ett lager.... Eller? Jag VET INTE, men det känns inte logiskt att lägga på ett lager som inte täcker. Det bästa resultatet jag fått med burkar så har jag lagt många täckande lager men inte speciellt tunna, men heller inte så det runnit. Det får inte se torrt ut när man är klar. Blir det för tunna (och kanske inte helt täckande) lager så blir det en matt och grynig yta (min erfarenhet). Kör så det ryker

Det gick sådär, typ 50%. Tog de flesta fordgrejerna dock. Har inte tid för Mopar och skit när det finns ford-gjutnummer att fördjupa sig i C9OE-H forever

Du har rätt! Vad ska jag med den till? Vad tänkte jag på? Ring mig om 3 år när jag tröttnat mitt i renoveringen så kanske det blir affär

Idag kom den efter nästan 4 månaders lång väntan. Den verkar vara i bra skick, nästan ingen rost förutom på baklucka och på motorhuven. Inredningen är klart renoverbar och allt är helt. Tyvärr hade batteriet sagt upp sig så jag fick inte igång den idag. Men i morgon testar jag med ett nytt batteri. Den gick som en skållad råtta innan den hamnade i containern så jag antar att den kommer funka helt ok med ett nytt batteri. Funkar den bra så blir det besiktning och vinterdäck. Får jag ingen ordning på den nu så gör jag det jag hade tänkt från början Nämnligen plocka ner den i beståndsdelar och tokrenovera. Har ännu inte bestämt mig för om jag ska göra en originalrenovering eller om jag ska uppgradera den till 2000 talet med allt vad det innebär. En shelby-klon med en varvvillig strokad lätt SB och tok-uppgraderade vägegenskaper och chassi känns rätt lockande. Jag lägger upp en renoveringstråd när det är dags. Håll tummarna för att den går igenom besiktningen så ska jag hålla mustangfanan högt i vinter

Kanske en bild på hyllan då?

En C7OF-12127-F? Skal datumet va November 68 eller er bilen tilverkad November 68? John[/quote:20fepjld] Det ska vara en C8OF-12127-J. Bilens byggdatum är i slutet av november-68 så allt mellan slutet av augusti till början av november känns ok. Jag ville inte ändra motorns utseende så man blir rätt begränsad då. Det finns säker mer trix och fix man kan göra, men den rör ju på sig så det känns inte helt akut

HOWARDS CAM# 250051 230/230 554 /554 110+4+ HYDLIFTERS 91251 ANTI PUMP UP FERREA RF VENTILER 2.15-1,76 CUT DOWN TO 1,745 Grekiska för mig men fick det av han som byggde motorn Original insug, grenrör och förgasare.

Hehe, det mesta är till salu men inte just den. Du kanske kan skaka fram en fördelare för min bil? November -68. Jag har lite andra grejer jag kan byta med eller bara köpa rakt av.

Det är en istort sett original 428 SCJ borrad 0.50 Wiseco customkolvar, något större ventiler, sätena körda med fullflödesstål. Veven är ombalanserad med tungmetall till intern balansering. Något vassare kam än original. Utifrån sett ser den helt original ut förutom att "cookie cuttern" som är det enda sättet att identifiera en äkta SCJ på genom att titta på den är borta nu när den är internt balanserad Den får hänga i backspegeln istället

Har du förankrat denna kommentar hemma? Dags att skaffa ett par skridskor skulle jag tro

Testade min motor för ett tag sedan, men nu hittade jag skivan jag fick. Race någon? Herr Newton är ju en riktig kompis

Haha, jag skulle vilja vara en fluga på väggen när någon försöker besiktiga den i sverige

Tjing för den vita GT350:n

Den där samlingen har varit ett par ggr på E-bay förut och ingen har nappat. En del rostlagning Allt godis är säkert borta också.

Fråga 1: Finns det några andra bilar/märken/modeller som har samma bultmönstret som mustang -68? Fråga 2: Har alla tidiga mustanger samma bultmönster? Om inte.. vilka generationer skiftar? Fråga 3: När man pratar om grädde på moset...... Vilket mos pratar man om då? För mig är det primära moset potatis, men då suger grädde svårt! Och pratar vi om äppelmos kan jag köpa det delvis, men inte värt att mynta ett så tungt uttryck. Vad snackar vi för mos?????