hgz

Köpte ett komplett fläktpaket till en Audi S4, med två fläktar.. Har kopplat det så, att en fläkt styrs med termostat, sen kan jag slå igång den andra manuellt vid behov.. och då går båda fläktarna, oavsett vad termostaten tycker. Motorn är en 351C, kylaren är treradig och kommer från nån Mitsubishipickis.. Kör jag med bara den termostatstyrda så har jag inga problem med värme, om det inte är väldigt varmt, och man står stilla mycket.. då kan man behöva slå på den andra fläkten. Mvh Herman

Jag köpte min 67:a HT våren 98, då jag var 22 år gammal.. numer är jag 28.. Och min bil är under.. tja.. förbättring? Har bytt matta, stolar, motor, renoverat växellåda, byggt om bakvagn.. Lackat instr.bräda, insida dörrar, "dörrsidor" bak och motorrum.. pysslat lite, liksom.. ombyggnad av framvagn, styrning o dyl, och iordningställande av bagagerum ska väl hinnas med nu i vinter är det tänkt.. Lackad? Nää.. det gör jag sist!

Har min Musse, en -67:a, försäkrad i Folksam, betalar 1889 kr helår för en helförsäkring.. Plus nån bärgningsförsäkring för dryga 200 kr helår.. Och då får jag dessutom använda bilen som jag vill, vilket man ju inte kan säga om entusiastförsäkrade bilar.. Vet inte hur det blir med ersättning vid en ev. skada, det kan ju iofs skilja mellan denna försäkringen och en entusiastförsäkring.. men det är nåt jag kan ta, för jag har lite svårt för att nån annan ska tala om för mej hur, när och i vilket sammanhang jag får använda min bil.. Lycka till med försäkringsjakten, Mvh Herman Gräntz

Hej igen.. Nu har jag ev. fått tag påen AOD-låda, som sitter i en 89:as van.. Är det nåt att satsa på, eller är det bara skräp? Är inte särskilt rädd för att hugga i lite själv för att få ordning på den, men är det inget att satsa på från början så.. Mvh; Herman

Hej igen.. Okej, överdrev väl kanske lite grann när jag skrev 4000 rpm.. Men poängen kanske gick fram ändå.. Är en AOD mer komplicerad än en C4 att hålla på med, alltså plocka isär och göra de ändringar som rekommenderas? Har ju faktiskt lyckats plocka isär min nuvarande låda och renovera den på egen hand, till full belåtenhet.. Den går på andra säsongen nu, utan ett endaste fel.. Sen ska den ju faktiskt leva bakom en 351C, inte W... Inte för att det spelar nån större roll, men ändå.. Har läst en del, och har sett att många frågar om TV-kabeln/vajern..? Hur pass besvärligt är det att justera in den? Tack på förhand; Herman

Hej! Jag funderar på att byta ut min C4 mot en AOD, för att få någorlunda vettiga varvtal i säg 110.. Har en -67 HT med en lätt masserad 351C, C4 och 9" med 3.00 i utväxling.. Planerar även att byta utväxling till 3.5-3.7 nånting, för att få lite mer sprutt från stillastående, så för att slippa ha en bil som varvar 4000 i 110 så vill jag gärna byta låda.. Är det nån speciell AOD-låda man ska leta efter? Nån särskild årsmodell? Från personbil eller van/PU? Alla tips mottages tacksamt! Mvh Herman