micke cmc247

Tjo jag fick min MII:a av min farfar 2001, som i verkligheten va andra ägaren på bilen (pappren tycken annat). Började med att riva bort alla färg på bilen då den va sprucken och dålig eftersom bilen hade stått ute i sol regn snö m.m. sista åren. Tappade som alla andra sugen och bilen blev stående. År 2003 va jag och min nu mera fru på mantorp när musseklubben va där och körde. Då tände det till en gång till och vi bestämde oss att ett par veckor senare skulle vi åka på ponyride öland. Efter mycket om och men kom vi faktiskt dit och detta blev första träffen som vi åkte på. Sedan turnerade vi vart år till bla Ronneby, Varberg Gränna och även en semester runt södra Sverige med bilen. Våren 2007 när jag hade plockat ut bilen från vinterdvalan skulle jag ta bilen till jobbet, kommer fram och när jag ska backa in i p-platsen så ser jag hur det bolmar blått bakom bilen, vrider av tändningen och får köra hem den från jobbet på släp. Tog av toppen och konstatera att det var en spricka i och att den slagit sig 3 tiondelar. 2009 fick jag lite fart på mig igen och såg till att plana toppen nya packningar m.m. för jag lyckades inte hitta någon ny topp. Startade upp motorn och den gick som alltid innan lite oroligt på tomgång men annars bra. Nu dök nästa problem upp när motorn blivit varm tappade jag oljetrycket på tomgång. Mätte med givare(sitter ju bara lampa i bilen original) och den visar att med kall motor bra tryck varm motor dåligt/inget tryck. Så nu har jag inhandlat en ny oljepump och ska trycka i den så fort det går, sedan hoppas jag på en lång sommar att åka musse i.

Jag har åkt på 185/70-13 tyckt det varit bra satt på när jag köpte bilen.

Vad sa SFRO om motorbyte, jag tänker trycka ner en (ja tyvärr) b230ft motor i min. // Micke

Pelle Almqvist i Husqvarna du är en räddare i nöden, tusen tack, ses vi om en vecka // Micke

har uppdaterat lite info så läs gärna första igen // Micke

bekymmret är att jag har motorras sedan ett par månader // Micke

Kan du tänka dig att ställa upp och köra nu när jag och damen ska gifta oss 29/9 -07? Ersättning finns ju förståss, önskas en 05 eller nyare men allt betänks, ta gärna kontakt med mig. majstro@nm-performance.se // Micke

det finns två olika v4-växlade lådor till m2:an, en är amerikansk tror det va 11 splines in och en tysk som har tror det va 21 splines in, det skiljer massor på svänghjulen till fyran är det ca 4 cm tjock och till 6:an är det som ett vanligt ca 1cm // Micke

Hejsan är det någon som skulle kunna låna ut en mustang 2005 eller nyare den 29/9 -07, då vi gifter oss skicka svar till: majstro@nm-performance.se // Micke

Tjena jag har stora funderingar på att stoppa i en turbomaskin i min m2:a, men hur mycket pulver får det vara i karossen på en 74:a Idag har jag inte bromsservo men har ett liggande så det ska ju i //Micke

Jag har som vissa vet även jag en musse II -74 nu har toppen gått fråga inte varför, jag och brossan tjötade om turbo. Hur mycket pulver är karossen god för?? Bromsar m.m. // Micke

Billig räddning, jag har inte lyckats att dra skallar runda mer med biltema än med kamasa. Lika så har jag aldrig lyckats att knäcka hylsor från Biltema, och jag kan lova misshandla verktyg har jag gjort. // Micke

... och tyckte att jag kunde dela med mig utav en.

o ja, plockat fram min ur vinter gömman, härligt att köra riktig bil igen // Micke

någon som har SFRO boken och kan tänka sig leta lite??? // Micke

så igentligen är det bara i med servo och turbo regg besiktiga den eller?? // Micke

12 2:or var det med motor bytet eller rost m.m. // Micke

vad gjorde du laslo för ingrepp för att regga in den med V8 // Micke

vad är det som skiljer i bromsar mellan 4:a och 8:a servo men mer. // Micke

känns lite långväga att kolla 08 när man bor i småland // Micke

sänkning fram är bara att kapa om du inte ska köra bana eller liknande // Micke

tack för det svaret då är det bara lite mer info om fälgarna kvar, centrum hål och inpressning // Micke

blir det inte instabilt om jag tex tar befintlig 1,5" kloss och byter den mot 2-2,5" kloss // Micke

stämmer centrum hålet på Peugeot, det liggter ju original en gummi kloss på ca 1-1,5" redan mellan bakaxel och bladfjädrar // Micke

Någon som vet vad SBP säger om konvertering till turbo på en MII:a -74 med 4:n i? har små funderingar på att göra det om det är möjligt // Micke