freddan302

Vippor på plats!

Gjort mig en ställning för motorn så jag kunde komma åt svänghjulsidan.. Slog i nya stift i nya svänghjulet.. Böt vevaxeltätningen samt mitt "pilot bearing" svenskt namn? Drog dit svänghjulet med ARP bultar Det här är kopplingen som ska dit sen... Centerforce dualfriction!

Kika in på www.50resto.com Dom kanske har var du söker efter...

Ett fint avgassystem med Long Tube Headers samt ett catback? Borde ge några pållar extra...

Satt dit insuget samt kamkåpa och vattenpump! Close up!

Haha nä man får kapa ur och svetsa in ett rör eller liknande som wirén får gå i...

Jepps! Hela varvet runt!

Provade mina Comp Ultra-Gold rockers idag samt kolla vilken längd jag behövde på stötstängerna, orginal var perfekt längd!

Monterade dit och kollade vipparmsgeometrin idag... Det ser bra ut enligt mig och det går fritt i vippan! Det här är hur mycket vipparmen rör sig på ventilskaftet... Kan vara svårt att se men man kan se ett bredare streck i mitten.. Detta är med standardlängd på stötstängerna

varselljus?? Menar du framlamporna? Det är samma mellan 94-98 och mellan 99-04

Monterade min kamdrivning igår... Trickflow Skruvade dit min nya oljepump och pick-up tube samt provade mitt oljetråg... Tråget behöver lite modifiering eftersom kopplingswirén inte riktigt får plats när den ska in i sprängkåpan!

Jag vet inte riktigt vad det kommer bli... Typ 300 sughästar med andra toppar och insug sen typ 0.7bars laddtryck på det

Ikväll har jag mekat lite! Fått på mina toppar samt provat grenrören, tänkte att grenrören inte skulle passa så bra eftersom det brukar vara lite si och så med amerikanska grejer men.... STORT kors i taket..... DOM PASSADE!!! :thumbright: :thumbright: Det här kommer nog bli coooolt!

Fick mina grejer idag Tack till Anders och Eskil på stangparts för bra leverans! Nu är det bara resten kvar

Idag har jag fått lite mera gjort... Dragit in batterikabeln genom motorutrymmet till cupén samt flyttat lite kablar till insidan av framskärmen. Hittade en genomförning framför förardörren som blev bra.. Här ska det skarvas ihop.. Blir rätt cleant under huven när man får bort batteriet! Genom den här aluminiumplåten kommer tryckrören att gå och sedan innanför skärmen ner till intercoolern, kommer bli diskret och rätt snyggt!

Är det servopumpen som gått sönder eller är det kuggstångsstyrningen som svänger däcken? Kolla om det finns något begagnat i sverige eller så kanske nytt från usa? http://www.latemodelrestoration.com/ite ... ering-Rack Eller: http://www.latemodelrestoration.com/ite ... ering-Pump

Känner igen det där Är skoj när det blir som nytt!

Skaffade mig nya sulor idag... Lite dåligt mönster? Eller det kanske ska vara :twisted:

Kolla så oken löper fritt i sina pinnar...

verkar helt klart bli ett mysigt register... turbo på det där så

Ikväll har jag monterat min batterilåda! Blev riktigt nöjd! Har lite eldragning kvar... Började att borra igenom bilen och monterade fast bottenplattan. Slängde dit batteriet för att ta en bild bara, ska dit en gummimatta under batteriet eller om man gör nåt av trä.. Och såhär ser lådan ut helt monterad.. Riktigt snygg och bra kvalité!

Någon som bromsat för att se effekten ännu?

Jo det ska fungera... Framvagnarna ska vara samma. Det är värre bak då du har delad bakvagn och vanliga GT har stel.. Nyfiken... Varför måste du byta dina?

Mera uppdatering! Installerade mina pinnbultar idag... Tätade dom nedre med Loctite 5972, verkade bli fint! Nu är det bara topparna som fattas!

Okej men pallar den där längdkollaren med att man drar runt motorn ett varv? Borde det inte bli bra om man mäter när ventilerna är stängda och rullen ligger i mitten på ventilskaftet?