Christoffer_C

Uppdatering : Som vanligt så är det dåligt med uppdateringar då jag hela tiden glömmer! Men här kommer lite bilder på vad som hänt den senaste tiden. (lackering av undersida + motorrum, provmontering av bakaxel, hjulupphängning, motor + växellåda.) Hoppas jag kommer bättra mig med uppdateringar i framtiden! Mvh Christoffer Carlsson

Hej Robert! Beklagar verkligen Vi har varit och petat lite på bilen då och då men haft andra bilar som fått mer prioritet att bli klara då Mustangen är viktigare att den blir riktigt bra, så vi har övat på andra bilar. bland annat så har jag nu lyckats lacka 3dje bilen för att kunna lära mig ordentligt innan den slutliga lackeringen av mustangen tar vid. All information vi kan få är underbar historia och känns som att man får mer liv i bilen I nästa inlägg så lägger jag upp lite bilder från vad som hänt på senaste tiden. det går i alla fall framåt! Mvh Christoffer Carlsson

Sådant HA begär man får!

Hej, Får be om ursäkt för att det inte varit några uppdateringar på ett tag Vi har hållt på med så mycket annat så Mustangen har kommit lite i andra hand då den är viktigast att bli bra Här är lite updates, hoppas på att kunna uppdatera lite oftare nu framöver. Det som gjorts senast är att tenna igen runt taket mot bakskärmarna, se över undersidan samt grundat, kittat och kört på med en bodyliknande färg (bild kommer senare). Så tillsvidare får ni hålla tillgodo med dessa bilder!

Äntligen har vi fått ihop motorn och fått fart på den. Tog ett tag då vi inte haft så mycket tid, och att vi var tvungna att pocka ner och renovera förgasaren. Men nu startade motorn upp på nytt igen, efter en sådär 30år stillaståendes. Startade på första försöket när vi väl lyckades få tändningen att stå rätt. enjoy! [youtube:glis99hh] [/youtube:glis99hh]

Hej, Jo det har helt klart varit i träde ett tag pga andra bilar som byggds färdigt. Men nu är det på gång igen, iaf ett tag tills nästa projekt skall stå klart För tillfället så är det motorn som återställes. dock har jag problemet med att vattenpumpen inte linjerar med generatorn å å veven, vad nu det beror på. Har sett något om att det finns olika pumpar och olika skivor. får bli till att undersöka.

Jösses, olackade Ja jag får se över det där, underredsbehandlas kommer den göras. Man vill kunna köra på våra svenska vägar utan att hela botten äts upp av stänkande grus och vatten.

Hej! Vad ska det vara för färg på bladfjädrarna på en 64½? Vilken typ av färg? Kan aldrig i livet tro att man bara ska köra med en svart hammarlack då det känns som att det kommer chippas bort så fort fjädrarna börjar röra på sig.

Vi har fått semesterbilder på bilen från den första privatpersonen som ägde bilen, han vart glad att någon skulle göra något åt den och skickade några kort på posten. så nu har vi lite mer input på hur hon såg ut.

haha , det är helt otroligt.. jag hittade den länken för 5min sedan å tänkte, det här måste jag visa för Mustangklubben, men men du han före med någon månad

Helt sjukt att fylla motorrummet med gula okmärken , men förbannat roligt. Jag har dock inte sett en enda sådan stämpel på mina grejor, men det är ommålat så det är inget att förvänta sig. Appropå märkningar... Finns det någon sida som visar var alla klister dekaler ska sitta i bilen? Som visar med bild och inte bara text "till vänster ovanför batteriet" etc. Nu vill jag då helst se för en 1964½a

Samma OK sitter juh under huven upp mot framrutan... Vad är detta OK för något

Av vad jag förstår nu så är det inga HP toppar Topparna saknar den där 8an som du pratade om runt ventilfjädrarna, se bild. Men om endast 8an var skillnaden på toppen så borde det väll funka bra om resten av motorn är HP, nu har jag dock inga förhoppningar längre då det likväl kan vara en 210 eller 225hk motor. Men Kolvarna då ? jag har letat som en tok på nätet efter artnr : C5OE-6110-J men hittar ingenting .

Det gör inget, man må juh få leta lite själv och inte få allt serverat Tack!

Okej, nu förstår jag, efter lite sökande på nätet. http://www.mustangmonthly.com/thehistor ... ndex5.html Så eftersom att min bil användes till Pressbilder så hade den en ´65ans huv.. eller typ iaf.

Nu förstår jag nog inte dig helt, vad jag menar är att det borde sitta en huv med vikta hörn på min bil, men eftersom att bilen fotades för Fordbladet och Teknik för alla 1965 så ser det ut som att bilen byggdes om med en 65as huv istället för 64½ans. Eller menade du att ford nr1 och pacecar bilarna inte hade nervikta hörn?

Då ska jag försöka fixa det i morgon. Något mer på motorn du vill att jag tar kort på medans jag ändå är i farten. Apropå det där 5F123456 etc numret du pratade om , exakt var skall den sitta, jag hittade inget nummer alls

Jag har ingen fjäder klämma så jag har inte haft möjligheten att ta bort dem än, men jag får isf återkomma med de bilderna. Dessa bilder är de jag har på topparna för tillfället.

Hej! Tänkte passa på att visa upp vårat -Family Project- som Jag min lillebror och min far (Christoffer , Joakim och Christer Carlsson) håller på att pyssla ihop. Bilen kommer bli orginal dvs Wimbledon White med röd inredning. Rally Pac och konsoll kommer det sitta i bilen, som det gör enligt bilderna i "Teknik För Alla" Nr 2/65 Det kluriga är att på bilden så är det 65ans huv och enligt texten en 289HP motor i den, så det är det som kommer få fortsätta vara på bilen. I överigt så är det en D-kod tillverkad 21 April 64 och inreggad i Sverige den 28 Maj 1964. Här kommer det uppdateras med hur arbetet fortlöper. Mer info kommer senare.

Är detta hålet du pratar om på toppen?

Såhär?

Topparna ska jag försöka få ett par bra kort på i morgon. men jag har ett liggandes, fast det kanske inte hjälper och framsidan som du ville ha, iaf kanske inte bästa bilden men ändå. Att tillägga är väll att mina kolvar har artnr: C50E 6110 J Jag tror att det e så det står, det var jäkligt svårt att se med en ficklampa när kolven sitter i Stakarna har märkning: C6AE vad jag kunde se.

Okej, stöttestången är vad? Här är en bild underfrån på blocket. På bilden i länken så sitter det ett "main cap" monterat och ett hålls i en hand. vilket är det som ska va rätt? Jag är lite fundersam varför personen som lackat motorn blå har lyckats spruta inne i motorn , men det skall åtgärdas.

Ja, till en början..är det bara kolvarna som är en direkt skillnad i jämförelse mellan en ´vanlig 289 och en HiPo? eller är det veven och kammen också ? Där det står om ventilfjädrarna så står det "If you see the cup, they're HiPo heads" är det den yttre cirkeln eller den lilla konan som sitter nertill på "pinnen" Jag kommer fråga 1000 saker till

Tack.. såg den förrut också, men allt det där säger mig inte så jätte mycket men jag får väll försöka djuploda och lära mig mer