mcetuna

Måste vara sveriges billigaste verkstad där nere i Lammhult...500 i timmen? Normal märkesverkstad i mellansverige: räkna med tre timmars jobb (inklusive hjulinställning) = ca 3300 kr. CAI klarar de flesta att montera själv, annars max 1 timmes jobb.

Ja, som sagt... Färgen heter Tungsten Grey i broschyrer och de flesta andra sammanhang. Av någon anledning kallas den Tungsten Silver i Fords Reservdelssystem. Det är dock samma färg, med kod T8.

Ser väl ut som Tungsten Gray, color code T8

Håller med. Många bilar har spår av krockskador. Man ser märkena efter riktbänken om man tittar efter... Det går förstås att reparera en krockskadad bil till fullgott skick, de stora skadeverkstäderna har omfattande manualer för varje bilmodell, men det kostar stora pengar att göra jobbet korrekt och visst tas det genvägar... Det kan vara OK att köpa en krockskadad och reparerad bil, men då ska reparationen kunna dokumenteras och framförallt skall säljaren öppet redovisa bakgrunden som förklarar det fantastiska priset...

Det verkar som om Ford Sverige inte vill ha med Mustang att göra Kan tyckas mycket märkligt, så det jobb Grufman lägger ner på att fixa och grejja med de nyare mussarna är all heder värt Du måste skilja på "Ford Sverige" och de enskilda Ford-återförsäljarna runt om i landet. Ford-ÅF är fristående företag som har support från generalagenten Ford Motor Company Sverige när det gäller de bilar som tas in i Sverige via FMC. Detta gäller alltså inte Mustang! Beträffande det aktuella återkallandet med passagerar-airbag så finns det nu med i OASIS, men ytterligare info saknas än så länge om vad som gäller. Det kan ju möjligen klassas som en säkerhetsfråga och då brukar Ford ta garantiansvar även globalt för "privatimporterade"bilar, men det är för tidigt att säga hur det blir i detta fall... Svante

Både Steeda och Ford Racing tillverkas av Borla, men ser lite olika ut. Ford Racing är lite mer påkostat med en tjockare rullad kant på utblåset samt Ford Racing loggan i relief. Ljudmässigt är de dock mycket lika. Personligen tycker jag ändå att SLP Loudmouth låter bäst (men också mest...). Vi har alla tre i lager, vilket som är bäst är ju som vanligt en fråga om tycke och smak. När det gäller drone vid 2K så kan man minska fenomenet genom att montera så att piporna sticker ut några cm från karossen. Nästan alla mustangsystem har lite resonans vid ca 2000 rpm dock. Svante

Ja, kan berätta en liten story om hur lätt det är att gå vilse: Innan vi fick hem alla grejer så testade vi bilen med Tokico/Hypercoil fjädringen samt en predator tune, kanske 540 hp. Yokohama Advan A048 R-däck 265or. Fästet i bakvagnen var totalt obefintligt. Vi skyllde på de hårda däcken... Det visade sig senare att när vi sänkte bilen (ändå måttligt bak) så har bilen vid gaspådrag vilat på gummistoppen i bakvagnen, vi körde i princip utan bakfjädring!

Verkligen! Och nu vet jag var ribban står till nästa år Några 650hästar blir det nog inte, men ca 550hk, mindre vikt, bättre viktfördelning och lite annat så är det inte omöjligt Tror att nästa års banträff kommer bli grymm! mcetuna: Har du konverterat D-specen till coil-overs eller? Vad hade du för belägg? Vilka däck? Och så måste jag fråga vad du hade för vikt? Hmm, vet inte riktigt om D-spec... Det är Steedas hela paket med Hypercoil fjädrar 250lbs fram och 162 lbs bak samt övre infästningar. Hawk HP plus belägg (street/performance) fram, original bak. Pirelli Pzero D6 slicks 265 breda runtom. Vikt ca 1750 kg utan förare. Ca 58% vikt fram...! Har bara telefonrapporter om körningen (Johan Oscarsson var där med bilen) så jag får återkomma med mer detaljer. Finns nog mer kapacitet i bilen ändå. Vi hann inte få på 'Torque box brace', bredare bakdäck skulle nog inte heller skada (vi körde originalfälgar 18x9.5 tum), den är mappad för originalstift, tunen för kallare stift har gissningsvis lite mer förtändning och ett par hästar till? Bilen är dessutom ganska oprövad, alla inställningar 'höftades till' igår kväll och vi hann inte provköra... /Svante Gallby

Ja den går ju halvbra! OK, vår bil är inte helt standard längre men ändå... 'Gullabo' körde superstage idag: 1.22.93! 0-100 gick på 4,36. För en jämförelse med tidigare testade bilar kolla http://www.bilsport.se/news.php?id=47232

Motorcentralen i Eskilstuna har sålt en röd kupe som väntas hem runt årsskiftet. Svante