Powder

Nu va de ju stängt på växellådsolje-tråden men Måste bara "Skjuta" in en sak jag hörde för ett par år sedan Hörde av en polare som fått sin låda renoverad av en större vxlrenoveringsfirma, att då han frågade vad för olja som var bäst å köra på så rekomenderades att köra på vanlig Dexron. Då han frågade varför man inte var låst vid att välja type F då som de står i specifikationerna, så svarade de att om man börjar hälla dexron i en tom ( renoverad låda med nya packningar o nya lameller och tom rengjord converter ) funkar det kanonbra precis som vanligt. Men det går däremot inte alls att göra så med en låda som redan har ATF type F i sig och är körd på den oljan sedan länge. Nuförtiden så skulle de vara samma mtrl i lamellerna oavset vilket fabrikat på låda det är vilket inte var fallet på 70 80 talet. Finns det ingen som l nyligen lämnat sin låda på renov som kan dementera eller bekräfta ovansagda. Själv har jag en FMX som inte ville "dra" förens den blivit varm ( vilket kunde ta en kvart ibland) . Hällde i 3/4 flaska OMEGA XX ( kommer inte ihåg vilken siffra de var ) Har sedan dess kört problemfritt i 3 säsonger utan detta problem .

Tackar Tackar Ska försöka hålla mig inom mustang fållan när det gäller inlägg o synpunkter. Mussar och Missar är ju som sagt "in the family" mvh Powder

Tänkte bara nämna det att de är "knäckhylsa" ( 4662 ) i Ford 9" axlarna ( mellan pinjonglagrerna alltså ). Och om jag minns rätt så lossar man den stora muttern ( vid pinjongen ) så släpper man ju på förspänningen. Och eftersom knäckhylsan inte går att "backa" så måste man dra tid en ny. En sniklösning som f ö anv på verkstäder med är att slå körnslag eller på annat sätt märka upp pinjongaxelns ände och jämte på muttern och sen dra ihopa allt till PRECIS EXAKT samma läge och framför allt inte för mycke och sen backa. Annars blir hela pinjongförspänningen fel o de kan i sin tur leda till dyra följdfel. En liten passus , men så har jag för mig att det hänger ihop. I all välmening: Har man lossat och inte märkit upp är det nog på vinst o förlust att återmontera och chansa på momentdragningen mvh Powder

Ok Ska kolla de tippset. Hoppas de e OK fast än man inte kör musse å surfa kring i erat Sjyssta Forum. Man känner sig liksom lite som " ..en Cat bland hermelinerna..." if you know what I mean

Har skickat mejl till Sven. Få se vad de ger. Ingen annan som har haft behov av att byta/repa dessa "cablås"?

ÄR ny på forumet Har sökt runt men inte hittat någe. Min fråga: Var hittar man nya låshandtag till själva caben. Tror dessa kallas latches eller liknanade. Skulle behöva 2 st till Mercury Cougar ( Mustang Cousin) 1970 o som jag fattat de så är de excact lika på mustangen. Skulle va väldigt tacksam för tipps