Det har kommit in ny version av Mustang till Ford som heter 55 edition. Det är nya original 19" fälgar, stripes som går från luftscoopen på huven och bakåt som skiftar från svart till bilens färg samt stripes längs nederkanten på sidan av dörrar och skärmar. Klädsel och dörrpaneler i skinn/mocka och kolfiberpaneler på instrumentbrädan. Denna option verkar kosta 35 000 enligt prislappen för bilen.
Byt de bakre ljuddämpare till roush ljuddämpare. Det blir bra ljud än original. Låt resonanslåda sitta kvar.
Om det var min bil, hade jag tagit bort resonanslåda också för jag störs inte av resonans ljud i bilen.
Det räcker med laddning en gång per månad på batteriet om du kopplar ifrån strömmen. Då är det ingen risk att batteriet är dött till våren när du startar bilen första gången.
Jag hade år 2016 Mustang tidigare och ljudet var okej tyckte jag men när jag bytte till 2019, märkte jag att mustangen har nytt högtalarsystem från Bang Olufsen. Vilken skillnad det var i ljud mellan de olika högtalarna från 2019 och äldre mustanger.
Köp en sct tuner och uppdatera mjukvaran i bilen med tunern. Det borde sänka förbrukningen och höja effekten lite. Se till att tunern är avsedd för svensksåld Mustang.
Den borde ligga på litern per mil. Kanske den behöver uppdaterad mjukvara. Har du manuell eller automat låda? Hur är din körstil dvs gasglad eller laglig?
Du kan lägga upp bilden från mobilen direkt till forumet. Behövs ingen dator för det.
Du släppte nog inte upp kopplingen snabbt. Jag har inte testat line lock själv.
Jadå, ge det lite tid.
Jag hade ecoboost Mustang-16 tidigare och saknade V8 efter några års brukande av fourbanger (fyra cylindrar) Nu är jag på min fjärde Mustang som har V8, cab och 10 stegs automatlåda.
Regnläget stryper motorn så den blir svagare. Ganska bra för en ovan förare vid regn/snö. Du kommer in i att köra 6 växlad låda snabbt. Jag hade manuell låda på min fd 2016 Mustang.