Gtttggg

Jag säger också lycka till med bilen. Vet hur det känns att hämta hem efterlängtade bilen.

Man kan ha bredare däck på 8,5" resp 10" breda fälgar.

Verkligen snyggt jobbat med bilen.

Du får ta loss slangarna som går till värmepaketet och spola rent den vägen. Kör gärna med lite kylarrensningsmedel innan du börjar.

Motortempgivaren hittar du bakom fördelaren.

Det är bara att börja spara ihop pengar till bilen. Det är inte bara pengar som styr utan det är även tillgång till plats också.

Du ska väl inte ställa undan bilen redan? Det går säkert att köra en bit in på Oktober också. Om det känns för jobbigt under vintern, få nåt annat i tankarna. Rätt som det är, kan du börja ta ut bilen igen.

Ingen krängningshammare bak? Det förklarar varför bilen rörde sig konstigt jämnfört med min bil. Jag hade omgående höjt varvtalet med SCT för man vill gasa mer än ynka 4000 varv.

Jag var ute på provkörning med enklare mustang dvs modellen med V6:a för kolla hur det var att köra en sådan jämnfört med min bil. Axet var förstås inte detsamma, få mätare, ingen färddator, klenare fjädrar + krängningshammare, 65 profilsdäck på original fälgar, ovanligt långa växellägen på lådan. Bakvagnen gungade som känguru, fronten trycktes ner vid inbromsning och lite tvärtom vid gasande, lite vindbrus från sidofönstret (det var en cab). Det som överraskade mig, var att övervarvningsskyddet var satt till 4000 varv?! Inte undra på att den gick konstigt vid fullgas. Går det att ändra varvtal, tro? Är man inte så noga med rödljuskörning tex, duger en V6 gott och väl till att glida runt med. Gynnar även plånboken också. Säljaren som hade den här bilen i hallen, var inte så insatt på mustanger vilket det märktes snabbt och carfaxen visste han inte vad det var för nåt.

Det där är ett X-pipa. H-pipa är format som ett H, kan man säga. V8 är format som ett V osv..

Jag tackar också för mektipset.

Luftnipplarna går att ta bort och jag har original liggande hemma som samlar damm typ. PM:a mig om det låter intressant.

Jag vet. Glömde nämna det ang bakljusen.

Grattis till nya bilen. Chassinumret ska stansas in på höger fjädertorn (stora siffror), sidoblinkers monteras, främre blinkershus bytes mot vita blinkershus, bakljushusen bytes mot EU-konverterade bakljus, bakre sidoljusen kopplas ur för de är inte lagliga här. Enklast är ta ur lamporna.

Det är inte bara från Grufmans sida jag läste om barnsjukdomar utan det kommer även från specialutgåvan för mustangens 45 årsjubileum i Nostalgia. Om jag hade köpt en 05-06 istället för min 07, hade jag kollat mer på bilens carfax och besiktningsprotokoll istället för barnsjukdomar. Att jag inte rankar ner min egen årsmodell, beror på att jag inte känner till några typiska fel förutom de jag räknade upp. Att det blev just denna bil för min del, var det rena slumpen faktiskt.

Pga du har en diesel? Skojar bara. Kolla vad för tändstift du har i motorn. Kanske de har för hög temperatur och behöver byta till kallare om du inte har original för de ska inte glödtända i vanliga fall.

Ja, så tolkar jag det.

De två första årsmodellerna kan vara svåra att tanka. Spindelleder håller max 3-4000 mil och måste bytas. Strålkastarna har läckt in vatten och fukt på 2005:an. Trasig tankmätare. Bilstereon kan ibland inte stänga av sig korrekt om du slår av tändningen utan att stänga av stereon först vilket orsakar dött batteri i efterhand. Bästa tipset i så fall är ta vana att slå av stereon före man tar ur nyckeln eller dyrare alt köpa ny. Om du funderar på en tidig cab, kolla att suffletten är intakt, att taket stänger helt, att cabställningen inte går trögt nånstans samt bakrutan sitter som det ska. Nu säger jag inte att alla tidiga årsmodeller har alla felen som jag har nämnt men kan vara bra att hålla ögonen på och får ingen överraskning efter köpet.

Hej och välkommen till forumet eftersom du har gjort ditt första inlägg här. Om du ska köra året runt, rekommenderar jag starkt att underredsbehandla bilen dvs fullständig behandling eftersom bilen har inte tillräckligt med rostskydd för vinterbruk om du ska prompt köra med sådan bil året runt. Kostar en slant men det är värt varenda penny i så fall. Om du ska köpa en GT av årsmodell 2005, kolla så den är fri från barnsjukdomar eftersom modellen kom det året. Lycka till.

Det var ett klokt beslut.

När detta kom upp tidigare, sa Grufman att det inte skulle gå att ändra men det var ett tag sen och utveckligen går fort framåt. Som alt pratades det om FM-sändare bla.

Vad ligger dessa tuners i SEK? Vad mer kan de göra förutom att ändra mappen? Kan de tex släcka servicelampan och söka/släcka felkoder?

Det kan jag inte uttala mig om för jag kollade inte lika mycket som kompisen gjorde men jag framförde hälsningen. Har inte fått svar men han har andra utgifter just nu. Hus m m...

Grattis till nya bilen, Benny och välkommen som medlem. Det var bra att du var vaksam till bilen som du aldrig köpte för du hade säkert ångrat köpet efteråt. Man ska alltid kolla carfax.

Verkligen. Jag ska hälsa honom det men din bil har gått långt så det påverkar budet. Det minns jag att det sitter svarta Bullit på din bil samt han fotade lika mycket på din bil som på min den dagen. Håller med att 20" kromat blir toppen på min bil.