Gtttggg

Jag tänkte väl det så du inte börjar gå i bilbytestankar och aut dessutom.

Du tipsade mig att manuell är roligare att köra än automat när jag letade efter bil och då var inte manuell inte så lockande för mig eftersom jag var bortskämd med automat sen förut. Nu måste jag typ hissa ner rutorna varje gång hornen växer ur skallen på mig.

Då är det lugna puckar. Tack, grabbar.

Steg sex och sju känner jag igen från instruktionsboken. Jag har inga problem med rutorna nu men ville veta om det behövs kalibrering till våren då batteriet kopplas på igen. Det blir första gången jag ställer undan nya bilen den här kommande vinter.

Betyder det att du föredrar automatlåda nu?

Aha, det var synd..

Nu har bilen kommit hem och har kört par dagar med den. Till att börja med, är det helt annan känsla att köra sån bil jämnfört med gamla 67:an. Många som har skrivit att Mustang 2005+ är härlig att köra, håller jag faktiskt med om. Förutom det, har jag även märkt att helt annan folkgrupp kollar in bilen jämnfört med tidigare när jag kommer åkande. Tex kepsdrängar i *hottade* 740 vinkar till en, brudar i 20-35 årsåldern har också börjat att titta + snygga tjejer som vanligtvis åker som passagerare i lyxiga BMW eller Audi. Några fler Mustangägare som känner igen detta? Jag är beredd på att höra gliringar över mitt bilbyte vilket det har redan börjat men det sk***er jag i. Man bestämmer själv över vilken Mustang man vill köpa, inte gå på andras åsikter. Kan tillägga att jag ångrar inte över bilbytet alls och saknar inte 67:an.

Har du kollat om det är glapp i säkringarna? Provat med testlampa på båda ändar av säkringen? Det kan hända att vissa säkringar sitter inte stadigt.

När man öppnar dörren oavsett sida, åker rutan ner något och när dörren stängs, åker rutan upp helt igen av sig själv. När bilen har stått under vintern utan batteri inkopplat, behöver man kalibriera rutorna så de fungerar som de gör i dagsläget efter batteriet är inkopplat igen till våren? Jag har läst genom manualboken som medföljer bilen men hittade inget om det. Bara att motorn ska vara igång tills full temperatur och köras minst 16 km etc om batteriet har varit urkopplat eller batteribyte. Alltså relearn som det står i boken.

Bara en tanke? Det låter som en jättebra idé faktiskt. Jag skulle göra nåt liknande om jag var bosatt i där för alla vill inte köpa bil i Sverige om de inte är nöjd med utbudet här jämnfört med USA.

Får den tillträde i corallen, tro? hahaha

Hmmm... är det därför Grufman tipsar om att kolla golvmattan på passagerarsidan enligt hans köpguide från hemsidan?

Om de inte svarar på ditt mail, kommer med bortförklaringar eller skriver nåt som är för bra att vara sant, då vet du att de är oseriösa. Gå på magkänslan. Håll oss underrättade.

Det är hugget som stucket. Billigare vet jag inte om det blir jämnfört med att köpa en bil som finns redan i Sverige. Att de tar 8000 kr för regga in den, nyckelfärdig etc borde det inte vara som extrautgift. Jag tycker det ska ingå i priset och då hade det varit mer intressant. Jag kikade på länken för bilen och såg att både underredet och bagagets insida av bakskärmen är på första stadiet till att rosta samt gummipluggarna (framstolarna dras fast underifrån)saknades. Där kan det finnas rost om bilen har körts utan pluggarna längre tid. Annars ser bilen bra ut. Det är lite oroligt att hosta upp hela summan i förskott även om de skriver att man har rätt till återköpsgaranti. Om du väljer att köpa bil genom dem eller annan importfirma, räkna med längre väntetid än beräknat. Speciellt när de har börjat att importera bilar via Europa pga ändrade tullregler i Sverige. Jag och några fler vet hur det känns att vänta på sin bil när det gäller import. Jag minns Mathias berättelse om hans bilköp hos gbgperformance vilket det drog mycket uppmärksamhet och det var tråkigt att behöva vänta ett helt år + lite till. Ta en funderare på hur du vill gå tillväga med ditt bilköp och hoppas du blir nöjd.

Ingen fara. Jag förstod du tänkte på 05:ans utväxling. 3,73 är tydligen den högre utväxlingen förutom 3,55 men bara bilar med manuell låda har denna tillval.

Jo, det är original med 3,55 på Mustang GT 5-speed manual, har man en automatare el. V6 så är det 3,31. Tackar. Nej, 2007 årsmodeller och nyare fick 3,31 på båda växellådorna men 2005-2006 fick 3,55 som standard enligt tidigare ämne i forumet. 3,55 och en högre utväxling blev som tillval på 2007 och nyare.

Vet inte för då får jag kanske dumma idéer.

I så fall kommer tommyhaglund berätta det och jag hoppas han blir nöjd.

Tackar. Jag kommer säkert bli nöjd med den och den kommer få rulla eftersom jag har att ta igen. GT/CS har annorlunda utseende dvs fetare frontspoiler med svart mindre spoiler i mitten, luftscoop på sidorna, GT/CS-stripes på sidorna, 2-färgad klädsel typ Pony-inredning, emblemet bak där det står GT + California Special. Kommer inte ihåg mer som tillkommer utöver det vanliga GT. Kort sagt: extra utrustningspaket men motorn är detsamma som vanlig GT men jag har öppet luftfilter och sportavgassystem samt 3,55 utväxling på bakaxeln som inte är original.

Snart hämtar jag äntligen hem min bil som jag har väntat på länge och jag slipper känna mig som fotgängare. Det är en -07 GT/California Special som gått 2500 mil, en pedant ägare i USA och importerad från Florida. Den ser finare ut i verkligheten och har testkört den redan. Går som ett spjut.

Jag hade nog aktat mig för bilar med vinyltak för vem vet hur taket ser under vinylen. För övrigt, ser den ok ut samt den finns närmare Mora. Som Janne skriver: ta med overall och lampa om du är sugen på 68:an. Om vibrationerna orsakas av bromstrummor, är de dyra att köpa. Byt i så fall parvis.

Bilen såg bättre ut än vad jag trodde men kolla bilen ändå. Däremot vet jag inte varför golvmattan är röd när resten av inredningen är svart. Kostar bilen 140 lakan, borde den vara rostfri. Ju senare bilen togs hit, desto bättre. Gärna från solig delstat. Är det privatsäljare, går det att pruta. Var bor du, Tommy? Fyll gärna lite i din profil.

Gå runt hela bilen med en magnet för kolla efter om bilen är full av spackel. Kanske dålig lack som tex blåsor och sprickor. Om det stämmer, gå därifrån om inte du vill helrenovera. Se efter om du hittar metallspån på oljestickan för både motorn och C4-lådan. Det finns oljesticka för båda. Var vaksam om du hittar oljefläckar under motorn och fråga säljaren om motorn är renoverad. Svarar han nyrenoverad, är det lögn. Ta gärna med dig nån som är kunnig på dessa bilar om du är för tveksam.

Om ägaren i Mjölby har kvar svarta cabben, är han med i klubben eller kommer säkert gå med. Se i klubbtidningen tex hur många som har gått med på senaste tiden.

Klart jag kommer att välja enligt egen smak, men ett forum som detta är ju jättebra för att få fram tips och nya ideer som man inte själv tänkt på. http://asp.americanracing.com/dealerlin ... SB4271.jpg AR har ju också en Cobra style fälgmodell. Undrar hur den skulle se ut på en HT musse... Snyggt val. Påminner om Ellinor-fälgen. Om du står mellan Cobra style och TT 2, kan du få problem att välja om du finner båda lika snygga.