Gtttggg

Jag äger en 67:a och den var inte svår att hitta. Kanske jag hade tur när jag letade efter en Mustang. Jag tycker att Mustangen blev snyggare först 1967 pga bakljusen och fronten. Jag hade ett andraval visserligen om denna bil inte hade blivit min men kanske tur det inte blev så för att den bilen var ljusblå. (minns inte namnet på nyansen i engelska) Jag hade nog tröttnat fort på den färgen eftersom blått är inte min favoritfärg.

Halloj!! Jag lyssnar på AC/DC, Aerosmith, Billy Idol, Rock ´n´roll, The Shadows, Cliff Richard, Elvis, Dire Straits, Beach Boys, U2, ibland lyssnar jag på 80-tals pop, 70-talsmusik även 90-tals musik som Scooter, Pandora, DJ Bobo, Yellow m m. Dessa 90-tals grupper lyssnade jag mest på när de var poppis samt jag var under 30 bast och något omogen. Jag kan även lyssna på annan musik också bara det är inte rapmusik, dansband, sk hitlistor från Svensktoppen, opera osv..

Aha, en presentations-ämne här, ser jag. Jag hakar också på. Namn: Robin Årsmodell: -71 Ort: Insats i Trollhättan Yrke: Materialhanterare på Saab och jobbar 2-skift. Är dessutom arbetskamrat med Mr Turbo som är medlem här. Inkomst: Under 300 000 Intressen: Bilar, musik, film, promenader, cykling, umgås med kompisar, åka på bilträffar inkl veckoträffar samt cruisingar m m. Status: Påbörjad förhållande. Inga barn. Antal bilar: 2 st. Volvo V40 turbo -01 som är chippad. Mustang HT 289 2V -67.

Det stämmer att första biten av påfyllningsröret är rakt men jag har aldrig haft problem av att blyersättningen rinner ut igen efter ha fyllt på. Den flaskan jag köper, har lång hals och därmed går hyfsat bra. Alt har jag kanske tur pga jag får jämnt backa bilen mot pumparna för de dumma slangarna räcker inte fram när man ska tanka en bil med tanklocket som inte sitter på sidan. För säkerhets skull kan man alltid rigga upp en slang monterad på en tratt för se till att all blyersättning rinner ner i tanken. Kommer väl se lustigt ut inför andra bilister för de kanske tror man sysslar med hembränning vid påfyllningen av blyersättningen.

Med andra ord, kanske man ska söka lite längre bort om det kostar typ 1200 kr/månad men då har man lilla pendelavståndet till garaget förstås. Om det kostar 1200, var det pga varmlokal och närmare stan? Tex krypavstånd till centrum eller vad?

Jag instämmer. Vet du om nån av dina kompisar känner till lämplig lokal? Man kan höra sig för bland folk som har *överflödig* lokal utanför stan tex. Annars har jag sett en skylt där det står lokal att hyra vid Grafit-området men vet inte vad det kan kosta. Bättre att få ihop några pers som är intresserade till att börja med innan man börjar jaga efter lämplig ställe. Eller vad sägs?

Är det nån/några som är intresserade av att hyra ett garage/mekarplats genemsamt i Tvåstadsområdet? Vi kan höra oss för hos någon som kan tänkas hyra ut lokal för några Mustanger där vi kan meka och vinterförvara våra bilar. Jag är medveten om att det är lite sent att ta upp detta när det gäller förvaringen men kanske det kan vara nåt nästa år? Kanske nån som har lite kontakter ang lediga lokaler? Det kan vara kul att greja med bilarna och samtidigt prata om kommande Mustangträffar eller dela med sig om tips för bilarna. Anyway, det är en tanke jag har i skallen som jag delar med mig öppet.

Jag har också hört Wasa har bytt namn på firman. Förvånar mig inte alls de kommer byta igen för de flesta vet nog att firman heter Auto Europe. Varför heter de inte Bluff och Båg AB istället? Då är de åtminstone ärliga med verksamheten. haha

[quote name="Micke B") Någon som läst nya nr av Wheels? Jag läste artikeln också och killen hade tur som fick sina pengar tillbaka men artikeln i Wheels hjälpte nog lite på traven. Det är sorgligt att folk ska vara oärliga när det finns folk som drömmer om att vilja köpa sin drömbil..

Hallå där. Hälsningar från Trollhättan.

Det hade jag gärna gjort om jag visste att det fanns fler Mustangägare i Alingsås. 36 år med -67 HT från Trollhättan.

Jag läste länken och det var kul att läsa det. Det där om gröna folkan som de kör om flera gånger känner jag till sen åratal tillbaka men inte om de övriga misstagen som man kunde läsa om. Tex navkapseln som flög av i vänstersvängen framför Cadillacen men i annan vinkel är navkapseln på fälgen igen genom trolleri. *L* Det mest roliga var att de hade både manuell och automatlåda nästan samtidigt samt Mcqueen växlar upp ovanligt mycket efter avåkningen för vara 4-växlad låda. haha Hmmm... det stämmer att filmen fyller 40 år nästa år. Jag undrar om filmen kommer ha jubileum eller nåt då.

Ni som har filmen Bullit hemma, har ni sett Mcqueen i biljakten där han faktiskt tuggar tuggummi under tiden han kör?! Det är sant. Man ser honom via backspegeln med tuggummi samt ett leende när han jagar skurkarnas Charger. Såvitt jag såg, ser man inte nåt tuggummi komma fram ur fickan eller dyl före jakten började. Jag kan tänka mig att det var inte meningen att man skulle se honom le med tuggummi i munnen så det var litet miss från filmningen men han hade säkert kul. hehe

Har du gjort sånt på V8:or förut? Jag har aldrig tagit isär en sån förut men däremot B20 fast det var väldigt längesen så kunskapen har rostat + man hade bra grejer i plugget då. Anyway, jag hörde talas om att man kunde köpa både helrenoverade och halvrenoverade motorer för bra pris i GBG. Känner du till det?

Skål, Janne!! Fasen ölen är slut så jag får kuta till kylskåpet o hämta en ny. Jag borde ha förstått att du menade fördelaren och inte förgasaren. haha Nån som har hört talas om vridbar botten-platta till förgasaren kanske?

Min bil kom också med Nordtrafik sommaren -04 men jag ägde den inte vid det aktuella tiden så jag vet inte hur bra de är egentligen.

Vrida förgasare är nytt för mig också. Jag känner till tomgångsskruv och blandningsskruv som sitter på förgasare men vrida på hela rubbet?! Janne har kanske druckit mer än våra V8:or? Det är ju fredag i skrivande stund. haha Själv sitter jag med en kall bira vid datorn

Hur kollar jag tändningen efteråt? Jag har ingen mät-utrustning hemma. Kanske vrida på fördelaren med känsla? Räcker det att bara ersätta motståndskabeln under panelen och använda den gamla som går till startreläet osv eller dra ny kabel hela vägen?

Jag har köpt Pertronix Ignitor från NPD till min 67:a som man monterar i fördelaren men är fundersam över hur den ska kopplas. Den kräver tydligen 12 volt direkt till tändspolen vilket innebär att man drar ny grövre kabel där nuvarande rosa kabeln går i dagsläget. Jag har mätt strömstyrkan till 9,20 volt på plus-sidan av tändspolen när motorn (289) är igång. Vad jag funderar över är vad händer när man drar ny kabel till tändspolen? Såvitt jag har sett på el-schemat, är startreläet inkopplad emellan tändningslåset och tändspolen. Går bilen att fungera som vanligt efter omdragningen fast kabeln går inte via startreläet längre? Eller kan man använda nuvarande kabeln till tändspolen trots lägre spänningen? Sen undrar jag om man behöver göra tänd-inställning efteråt?

Du kanske titta i fel nummer Nostalgia Nr10

Oj oj oj... det där lär ta tid att fixa iordning på din HT pga det är hel del jobb + du har annat omkring dig pga jobb, kids etc. Hoppas bilen blir klar innan du tröttnar på den.

Och vad kostar en sådan förhandskontroll? Jag tycker det är bättre att ta kostnaden för ombesiktning om nu något skulle vara fel. Självklart kontrollerar jag själv så mycket som möjligt innan, så man inte åker på en ombesiktning för att någon lampa är trasig... Dit jag brukar åka för förhandskontroll, är det gratis ( det är inte Toyota)men Brandt tar en hundring. Det var några år sen jag frågade Brandt om samma kontroll men men...

Köper du Nostalgia så kom min lilla pärla med på sidan 48