matsberg

Jo jag har raderat felkoderna men så fort jag startar så är dom tillbaka! /Mats

Jag har försökt att tuna min låda i en 2006 Gt och får felkoderna 2104 och 2111. Det har att göra med gasspjället säger tunern. Tunern är en SCT SF3. Jag har kollat gasspjället och det är helt rent. Jag har även försökt att lägga stock tunern tillbaka men det hjälper inte. Några tips?

Upp och ner pilarna funkar inte, kommer man in i vanliga meny systemet :/ Sa på mustangforums att man skulle klicka på knapparna som har <resp> på sig. Ska gå ner o prova strax Men har för mig jag testade klicka på dom. Klicka på nerpil så fär du valet RDS On

tack rullebull. Det är nod vad jag vill ha. Jag har beställt ett paket med SCT tuner och JLT kalluftsfilter.

Jag fick ingen respons i forumet växellådor så här är ett nytt försök: Det går ju att ställa om lådan i 05+ med ett tunerverkyg. Går det att få lådan att uppföra sig som lådan i 94 - 04 ?. Jag tycker inte om "sliret" i min 06:s låda. Jag skulle vilja att den mer liknar den förra generationens låda dvs hålla i växlarna lite tightare

Jag fick ingen respoms i forumet växellådor så jag försöker här: Det går ju att ställa om lådan i 05+ med ett tunerverkyg. går det att få lådan att uppföra sig som lådan i 94 - 04 ?. Jag tycker inte om "sliret" i min 06:s låda. Jag skulle vilja att den mer liknar den förra generationens låda dvs hålla i växlarna lite tightare

Det går ju att ställa om lådan i +05 med ett tunerverkyg. går det att få lådan att uppföra sig som lådan i 94 - 04 ?. Jag tycker inte om "sliret" i min 06:s låda. Jag skulle vilja tt den mer liknar den förra generationens låda dvs hålla i växlarna lite tightare

Jag kommer inte ihåg var jag tog matningen, men jag hittade en tåt med spånning vid "körläge" pånyckeln bakom instrumenteringen. Och i Condrads sats är det två switchar med två lägen på värmen.

Jag har monyerat precis den från Conrad i min 06:a. Det var mycket lätt. Jag monterade ur stolarna och delade den vid ryggstödsinfästningen. Sedan var der bara att lätta på klädsen och smyga in elementen under densamma. Knapparna monterade jag i konsollen bredvid växelkryckan. Laååt som en plätt.

Grufman, tror du att min blir normal vid spjällbyte?

Hur gör man för att få lite "ketchup" i pedalen. Min är rätt häftig på pedalen, jag måste smyga försiktigt när jag skall igång. Annars ser drt ut att vara en fjortis bakom ratten som aldrig kort bilo förut. Jag tyckte mycket mera om min 00:a både låda och pedalrespons.

-Jag får backa lite här. Det är nog OK. Den vandrar i vartalet på 4:an endast. Jag blev fundersam för det är helt olika mot min 00:a En annan sak den är ju så het på gaspedalen. De extra 40 hästkrafterna kan det ju inte bara vara att den sticker så fort man kommer åt gaspedalen. Går det att "förlänga slagländen" på gaspedalen med ett tunerverktyg? Att ändra växellägena vet jag att det går, jag tycker att ettan inte ens behövs. Jag kör inget streetrace utan vill ha rn lung bullrig gång och det får man ju inte om motorn trilskas med köga varv. Förslag på tunerverktyg? Man kan ju inte åka fram och tillbaka 20 mil till grufman varje gång man vill prova en ändring.

På 06:an finns ingen sticka.

Jag misstänker att det fattas olja i automatlådan. Om jag lägger i farthållaren vid låg fart t.ex. 50 ´km/tim så vandrarvarvtalet upp och ner. Det både hörs på motorn och syns på varvräknaren. Vid högre farter märks inget. Det skall visst finnas en nivåplugg ovanför kardan på lådan. Någon som kollat oljan` Jag har inget oljeläckage.

Jag är helt införstådd med att man måste gå över relä för extraljus, det är lamptypen jag funderar på. /Mats

Är det bara att byta lamporna i dimljusen för att använda dom till extraljus på hellyse. Och isf till vilka lampor. Lamporna som sitter i nu lyser ju som halvljus. /Mats

Dom funkar, jag drog en tråd särskilt för dom. ps Det var strömställaren som mankerade på min bil, nu går det att stänga av ljuset. ds /Mats

Jag har köpt en Daytime Running Light från USA och monterat, Det funkar fint, det enda är att instrumentbelysningen är vit ( jag orkade inte leta på rätta tåten bakom instrumenclustret. /Mats

Jag har försökt att monterat Daytime Running Light och nu går ljuset inte att stänga av. Inte ens när jag tar bort säkringen för headlights och reläet. Jag testade vid huvudströmbrytaren och letade efter tråden för bakljuset när lyset kopplades på. Jag hade det att funka till dess. När jag vred om nyckeln började det att lysa efter 15 -20 sekunder och slocknade när jag vred av nyckeln.

hej. Har någon monterat och ksn dela med sig tips? /Mats

Kolla att du har kontakt med batteriets + pol ocg generatorns B+. En växelströmsgenerator ger +20volt om den inte har något att ge till.

Är det lätt att byta packboxen i strute? Min -00 GT läcker dår kardanaxeln går in. Det bör väl bara vara att ta ner kardan och pilla ur tätninngen. /Mats

Tar du ut midsommar redan din rackkare? JAg blir så sugen. Men du aktare för uffeg

Finns inga felkoder

Oljenivån är OK, jag plockade av alla hjulen och kollat kablarna i morse, (då lyste inte lampan) och de är OK. Någon timme senare blev jag tvungen att flytta bilen och då lyste lampan. Jag har testat när lampan lyser, då funkar inte ABS:en. När lampan är slock så funkar det.