matsberg

Det är olika, ibland lyser den vid start och ibland börjar den lysa under färd.

Detta gäller en -00 Gt. ABS-lampan lyser ibland och slocknar av sig själv under färd. ibland lyser den inte alls. Det ligger inte några felkoder i datorn. Alla kablar ser hela ut, och skulle det var anågot brott eller glapp så borde det välan bli en felkod?. Några tips?

1/2 UNF

Lite skillnad prismässigt, 150:- för mig när jag bytt till rökfärgade glas. Två cobraglas 3.500:-

Jag lydde grufmans råd och fällde in Golf II blinkers i stötfångaren. Ganska snyggt. kan tillägga att biltema har rökfärgade linser till dom där... Då blir det en resa till Biltema!!!

Jag lydde grufmans råd och fällde in Golf II blinkers i stötfångaren. Ganska snyggt.

Jag fick pris från Dekra: 2875:- Lite skillnad på 60 euro

Hur långt från framkanten av dörren skall backspeglarna sitta? Alltså mellan dörrens framkant och framkanten på spegeln. Är det ett givet mått eller är det eftermarknad så dom kan sitta löite beroende på installatören?

Var skall alla dekaler sitt på en HT 1966? /Mats

Ronnie, det är precis dessa jag tänkte försöka med, funkar det inte så hinner jag ta hem hela P-ändarna före säsongen. /Mats

Yes. /Mats

Drygt 100$ på NPD, men det vore ju smidigt med bara gummihättorna för 12$ /Mats

Hej. Har någon bytt enbart dammskydden på P-ändarna? Det är inget glapp, utan enbart hål i gummit. Skulle vara kul om det gick och billigt. /Mats

Hej. Har kollat och det är inte något fel på modulator eller vacum, men den vill inte upp på 3:an. Förmodligen måste jag ta ur lådan och gå igenom den. Den slirar inte på lamellerna så det kanske räcker med en packningssats och genomgång/rengöring?

Jag kommer ihåg att den såg degig ut så nu på morgonen både sög och blåste jag i slangen uppe vid förgasaren, Det går både att bläsa och suga utan större motstånd. Jag får leta i en ny och sätta dit. Det går rör ner till modulatorn på min bil, och röret går över i en vinklad gummislang vid modulatorn. De flesta jag läst om här har tydligen slang hela vägen ner. /Mats

Jag har kommit så långt med renoveringen av min HT -&& 289 C4, så jag provkörde idag. Den växlar inte upp till High (trean). Om jag startar på driven går den enbart på tvåan, om jag lägger i "L" går den dock på ettan. Lika om jag startar på första läget, nedanför "N", Forced Downshift. Då går den kontinuerligt på ettan. Räcker det med justeringar eller är det värre? /Mats

Den balken är väl galvad? Det brukar vara golvet som är rostigt.

Hur skall ovannämda returfjädrar sitta? Det gäller vid c-4 lådan. Handbromsen var helt borttagen på min HT -66, jag har köpt delarna från NPD och fjädern "2A651 SPRING, Park Brake Lever Return" är en lång räkel som jag inte hitta fästpunkt för. Sedan skall det tydligen sitta en returfjäder i bakre öglan på kickdown- wiren, där den är fästad på lådan. (Ford 7B146) den fjädern har jag inte hittat hos någon leverantör.

Hej Grufman. Behöver kopplingsschema över el-hissarna Tackar

Är det mycket jobb att plocka bort de yttre backspeglarna? det är så smalt där jag ämnar ställa bilen att den inte går in med speglarna på. Jag förmodar att men måste ta bort insidan på dörrarna och ta dom därifrån.

ps. Det gäller GT:n ds

Vad skall man välja för att få manligt ljud vid tomgång och en lite bit upp i varvtalsr3egisteret utan att få ett outhärdligt bröl vid tyå 90 km/tim. Några erfarenheter?

Hej. Såldes det några Mustanger i Sverige år 2000? Så finns det baklykteglas med orange glas för blinkern, och får man använda dimljuse för att koppla in parkeringsljus? Mvh Mats Östberg

Jag har köpt allt av NPD i USA, bra service, priser och snabba leveranser.

Det blir dom priserna på helrenoverat. Jag håller på att totalrenovera en HT 66 och är redan över 150.000:- i inköp och reservdelar. Men då totalrustar jag och byter allt som är lite defekt och chanserat.