bjornpersson

Ahh .. perfekt! Backljus är ju ändå överflödigt Typsikt dock med reflexerna - när man väl gör sig till och klistrar dit ett par så hamnar de 7 cm för långt in från bilens ytterkant.

OK. Jag var inne i morse och fick tre anmärkningar: Reflexer bak satt för långt in (jag monterade dem själv strax innan besiktining). Chassienummer fanns endast i framrutan - måste finnas på karossen också. Bara att stansa in. Batterilådan för rostig - ingick tydligen i regbesiktning. Har ändå köpt en ny så det är väl bara att byta .. Tack för tipsen i övrigt!

Tackar. Ska i och för sig besiktiga imorgon (fredag) kl 08:00 så om du inte är nattmänniska så behöver du inte leta . Kopia på regbevis skulle säkert duga ..

Hej! Någon som har ett inskannat samlat dokument på vikter, tankrymd etc inför registreringsbesiktning ?

Vi får flytta det andra skräpet (en HD Fatboy och en Sportster) så kanske det går ... funderar nästan på att köpa något mindre förrådstält ..

OK. Jag köpte en repsats till servoventilen idag på Rolands Mustang i Filipstad - drygt 300 kr .. får se om jag får tummen ur innan vintern och renoverar den ... Börjar kännas att jag har lite för litet garage .. 4,5 x 9 meter är lite litet för en renovering .. får nog ta bort dörrar och annat löst och renovera löst istället så man får lite svängrum ..

Ja. tack! Kalkylen är nog inga problem. Totalt har den ju inte kostat mer än knappt 40 tusen med frakt från USA i inköp. Maskinellt har jag inte hittat några fel förutom glapp i styrningen. Rostmässigt så är det ju inga större pengar om man kan svetsa själv. Inredningen tror jag att jag byter mot en komplett OEM-inredning i svart. Jag var förbi Rolands Mustang i Filipstad idag och köpte höger golvhavla samt ny frontplåt (den under stötfångaren) + en batterihållare och främre regskylthållare. Ska reg-bestiktiga på torsdag så så det nog bra om man kan se blinkers fram och en reg-skylt Tack igen!

Tack för tipsen! ja, 5-7 cm var nog en försiktig underdrift .. känns som att köra en 50-talstraktor eller något liknande .. Ska ge mig på snäckan då ..

Tack för svaren alla!

Ja, här kommer lite bilder... det är inte så farligt med rost tror jag .. höger tänkte jag byta hela golvet och vänster blir det nog en kvarts golvbit ... Fabriksmonterad AC är ju bra .. hoppas den går att rädda. Hoppas det inte blir för mycket bilder för forumet!

Men du tror att det är en 351:a ?

OK. Tack! Hjälper denna bild ? Om det är en 351 så är det ju en trevlig överraskning men lite tist då jag beställt ett nytt dubbelpipigt avgassystem ända framifrån med 302 som info ... undrar om det skiljer nåt ..

Hade du problemet att ratten gick att vrida 5-7 cm utan påverkan på styrningen ? Jag har detta bekymmer med ett otroligt glapp i ratten och att servon endast verkar hjälpa till i ena (högra) riktningen. Var hittade du renoveringssatsen ?

Du som verkar vara insatt i klädselfrågor - kan det för en som mig som inte är ute efter 100% originalrenovering utan mer fräscht och funktionellt vara ide att kika på ett komplett interior-kit av typen på länken nedan ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-MAC ... QQtcZphoto Eller är detta superlåg kvalitet ? Har någon erfarenhet ?

Tjena! Jag fick precis hem min import-grisen-i-säcken Mustang 70. Den är såld ny med 351:a men säljaren i USA säger att det sitter en 302:a i den. Var hittar jag typnummer på denna ? Kanske någon guru i forumet kan urskilja detta endast från en bild ? Bifigar i alla fall en bild. Tack på förhand!

Tack för bilderna alla! Nu känns det ju helt OK att vara ägare av en HT :)

Riktigt fin HT! Det uppmuntrar verkligen. Till och med inredningen ser bra ut i det skicket. Har du lite bilder man kan få ta den av som inspiration ? Skickar ett PM med min adress.

Tackar! Man måste nog erkänna ett 69:ans front är lite elakare

Tack för inputen! Ja det är ju bra. Vet du eller någon annan om det är lika lätt att få tag i golvplåt i Sverige som i USA ? Det var visst lite rost på passagerarsidan i golvet. Jag antar att man gör klokast i att köpa en hel sektion. Jag såg att det fanns kompletta golvpaket för runt 300 dollar. Annars som sagt verkar ju lacken helt slut. Inredningen är den inte så roliga bruna men jag antar att man lever med den om man ska försöka eftersträva originalskick ..

Jag har betalt men eBay har ju regler kring hur saker ska listas. Man får väl skylla sig själv lite när man inte gör en ordentlig background check men tiden var knapp som vanligt .

Ja det är ju viktigt att känna att om man rustar upp den för 30-40 tusen till att det då går att få igen pengarna. Jag har inte tänkt lägga allt för stora pengar just nu på en Mustang men vem vet. Blir man biten så kanske man får sälja HDn och satsa på en finare modell. Tack för svaren! Förresten - finns det någon "lista" på vad en 70:a kostar i Sverige ? Jag hittar inga till salu och framför allt inte en HT.

Hej! Tack båda för svaren. Prismässigt tror jag inte att det är katastrof. jag gav ca 17000 SEK för bilen. Frakten hem till Sverige hamnar väl runt 19 000 SEK. Tot 36 000. Bilen ska vara körklar men som bilden visar finns det mycket att göra. Är det klokare att häva köpet (tror att en fellistad bil måste återköpas) och leta efter en fastback-bil ? Vad är det för värde i en OK bil av denna modell ? Går en överhuvudtaget att bli av med om man vill gå på en cab eller fastback om något år eller två ?

Hej! Ännu en nybörjare i forumet. Jag satte det vinnande budet på en Mustang 1970 på eBay som var listad som Mach1 Boss 302. Jag stirrade mest på att det stod Mach1 och att den inte var för dålig i skicket. Nu funderar jag dock på om detta inte egentligen är en vanlig standard Cupe. VIN nr OFO1H170030. Säger detta något för någon guru i forumet ? Tack på förhand!