Blackstang

Jo jag vet att många tror att man spär ut luften för att lura mätstationerna, men då skulle det behövas betydligt mer luft än så. Effektmässigt så är det nog inte märkbart vad jag har förstått, max 1-2 hästar. Det handlar mer om att få ett renare motorrum. Bli av med lite skrot. Kan oxå användas för att få negativt undertryck i vevhuset om man använder sugdelen till detta och tjäna lite effekt, liknande de system man använder på DR bilar, men det är överkurs .

Jo jag gjorde ett jobb i skolan en gång i tiden om avgasrening och vet mycket väl att det inte handlar om utspädning av luften som många tror. Den kan ju jämföras med en luftbälg som blåser in i en brasa som håller på att slockna. Dvs oförbrända partiklar brinner upp när man tillsätter extra syre så det är ingen nyhet för mig. Får väl se hur jag gör.

OK det hade jag inte tänkt på. Läste några FAQ på en sida där det stod att luftpumpen skulle kopplas bort men du har ju helt rätt.

Är det någon här som testat avgasvärden utan luftpump på en 5.0 motor. Jag tror att den går igenom besiktningen ändå om allt är schysst. Jag har inget i mina papper som anger att det sitter luftpump monterad. Ni som åker bredbandslambda/luftpump kan väl inte använda luftpumpen eftersom det då inte stämmer? Man vill ju inte vara miljöskurk '' men... det vore rätt skönt att bli av med klumpen.

Har läst på om led i lite andra sammanhang typ sovrum o så och dom är väl inte så bra till att dimma ned men till en viss del brukar det nog funka. Är kanske beroende på typ. Man får väl chansa och prova fast dom kostar ju några spänn så det vore ju skoj om det funkar.

Bra ide hade inte tänkt så långt, tack för tipset.

Är sugen på att testa dessa diodlampor http://www.v-leds.com/Shop/Control/Prod ... /SFV/32481 verkar ju fiffiga eftersom jag har satt in klarglas så borde de ju funka. Vitt ljus i parkeringsläge och orange när det blinkar kan det bli bättre. enda är väl att det verkar vara samma ljusstyrka på det vita som på det oranga. Kan det möjligen vara för starkt för att klassas som p-ljus. vinns en liten videosnutt på deras sida också. Är det någon som har erfarenhet av dessa. Finns åtminstone 3157 lampor som jag har fram på min 94a.

Säger bara det Respekt

Ok förstår resonemanget. Självklart är det bra att byta om dom har några mil på nacken men inte det absolut nödvändiga som med icke rullyftare där det är absolut nödvändigt. Jag köper resonemanget

Sugen är man alltid, finansiering är en annan femma. Fredrik var håller du till? Tack för kommentaren om bilen. 3 saker tycker jag har lyft utseendet avsevärt på min musse det är sänkningen, framljusen och fälgarna. Det blev en helt annan bil. Sen blev KONI dämparna ett lyft, all stötighet från orginaldämparna försvann konstigt nog. Sen tycker jag motorrummet är tråkigt men det är svårt att fixa till tycker jag utan att lyfta ut hela paketet vilket inte är värt arbetet. En svart cab top skulle väl oxå vara fränare. Ska närmast montera mitt nya Trans Go shift kit. Har tänkt åka på lite träffar i sommar. Brukar vara på Power meet och i Nyköping men det är ju bara på cab kvällen man blir insläppt annars är den ju för ny /Kjell

Vem behöver renar...

Tjenare,, Kommer inte ihåg exakt men jag har för mig att det blir ca. 450 rpm skillnad och att jag ligger på ca. 2200 rpm vid 100km/h. Bränsleförbrukningen har jag aldrig brytt mig om faktiskt men om man tror på amerikanska forum så blir det ingen skillnad i och med att den blir starkare och inte behöver jobba lika hårt. Dock... så blir den ju så mycke roligare att gasa med vilket man gärna gör med den nya utväxlingen och det kostar väl lite extra soppa. Hälsningar, Kjell

Verkar ju spännande med tric flow kittet. Funderar på vad som händer med avgasvärdena, kan det bli problem? Behöver man byta converter om man åker med automat? Varför skulle man behöva byta rullyftare? Rullyftare byter man ju normalt inte vid kambyte och det är ju standard på en 95a. Kompressor har ju fördelen att man inte tappar bottenvrid men är ju inte riktigt besiktningsvänligt, detta borde funka bättra om bara avgasvärden är schyssta. För övrigt åker jag med 3.73 utväxling ihop med automat och det fungerar bra men idag skulle jag nog välja 4.10. Överväxeln är ju grym och man kan ta i ordentligt.

Jag köpte mina framstråkastare från Blue Oval... Inga som helst problem. Köpte faktiskt från Ebay där dom hade ett lägre pris än sitt normala pris. Sen bad jag dom leverera till ett hotell i Florida som jag skulle bo på. Fungerade klockrent.

Realcar har mycket coola blinkers. Köpte mina där till min 94a, fyrkantiga klara audiblinkers med klarglas och oranga lysdioder. Mindre hål än orginal Audi och lättare att få dit.

2000 FORD Mustang High & low beam headlamp 9007 Parking light 3157 Front turn signal 3157 Rear turn signal 3157 Tail light 3157 Stop light 3157 High mount stop light 906 Fog/Driving light 899 License plate 168 Back up light 3156LL Front sidemarker 3157NALL Rear sidemarker 168 Ash tray 161 Glove box 194 Map light 194 Step/Courtesy light 212-2 74 Trunk/Cargo area 906 Under hood light 906 Instrument-general 161 194 37 Automatic transmission indicator 194

Bra guide från Osram Sylvania http://www.sylvania.com/ConsumerProduct ... mentGuide/

Hej Performance automatics har en låda som ska klara åtminstone 450 hk, säljs hos summit för strax över 2000$ http://store.summitracing.com/partdetai ... 4294908331 samt http://www.performanceautomatic.com/ Här har du ganska så mycke info om vad som behöver göras. http://tccoa.com/articles/tranny/transm ... ndex.shtml Har oxå försökt att forska i samma sak. Teorin nu är att om jag sätter på kompressor så uppgraderar jag inte lådan med mer än modifiering av ventilhuset, har ett trans-go kit liggande. Tror dock inte att det räcker utan det brakar väl ihop och då får man väl köpa en låda.

Där ser man , har haft bilen i flera år men inte noterat detta LOL. Fick lite panik när jag inte kunde stänga av innerbelysningen, fick sätta knapparna i något slags dödläge. Står heller inte något om detta i instruktionsboken. Tack för hjälpen.

Känner ni till om det finns någon i Sverige som kan modifiera AODE automatlådan så att den pallar lite överladdning typ 400 hk. Vet väl ungefär vad som ska göras men har begränsad erfarenhet av automatlådor men i värsta fall får man väl lösa det oxå. 3000+$ för en preppad låda från USA känns lite saftigt.

Funderar på en funktion på min 94 GT cab om det är rätt eller inte. När jag vrider instrumentbelysningen till "klickläget" så tänds innerbelysningen (map lights på spegeln) även fast dörrarna är stängda.. Ska det vara så eller är det något fel, exempelvis dörrbrytare? Hur fungerar på det på era bilar? Strömbrytarna är i "av-läge".

Min 94, som med eibach fjädrar var väldigt stötig och studsig (groda) tills dess jag bytte stötdämpare, gula KONI runt om. Det blev en helt annan bil, fortfarande hård men inte stötig och ingen grodeffekt. Bra dämpare ihop med värre fjädrar rekommenderas.

Glöm inte att det sitter 2 oljepluggar på tråget pga dess utformning!

Exakt den färkombinationen som jag siktat in mig på om jag skaffar en ny mustang. Tillsammans med orange den grymmaste kombination. Grattis till en köpet otroligt läcker.

Bra sida för att hitta typ av glödlampa till till olika bilar bl.a mustangen. http://www.sylvania.com/ConsumerProduct ... mentGuide/