*Micke*

Om du lägger dej och tittar upp framför hjulet, ser du baksidan på blinkersen. sitter fast tryckt med plast klipps. Ta loss hela insatsen, lossa kontakter till lamporna. häll ur vattnet låt den torka ur...återmontera KLART Kolla här http://iihs.net/fsm/?dir=391&viewfile=Side Klicka på side lamp,Front Turn Signal Lamp Bulb.pdf /Micke

Du får sänka idle drive. /Micke

Du kommer att märka det redan när du vrider på nyckeln Enda nackdelen är att det blev tajt mellan huv och spjällhuset (ligger gnussar). Man kan svarva ner dom 5-8 mm så ska problemet vara löst . /Micke

Får jag prova med Men du vill inte få bevis på att min är snabbare /Micke

Köper en ny...0 mil /Micke

Vet att FastMagnus har monterat en. ska finnas om man söker. http://www.swedenmustang.com/ /Micke

Hur jävla svårt kan det vara att pissa på lite färg på en plast bit Han får väl fixa en ny åt dig. eller se till att den du har blir bra!. /Micke.

Om man har problem med att Mussen låter för högt eller för lågt Då lär dessa vara var något...jag funderar på att montera antingen cutouts eller typ dessa ljuddämpare, med elektronisk port "raka rör". Blir lite jobbigt att åka längre sträckor. Med dessa kan man välja att smyga fram eller LÅTA. Får bli ett vinter projekt. Nästa vinter är räddad http://www.summitracing.com/parts/PTE-H3200/All/ /Micke

Här är ett fläskdäck 315/35/20 fyller garanterat ut hjulhusen. Framdäcken ser ut som cykeldäck 255/35/20 /Micke

Org. utv på manuell är 3.55:1 Automat har 3.31:1 Ca 2200 rpm i 120 km/h skulle jag tro du får prova när du får hem den. beror lite på däck strl. med. /Micke

Sitter 3.73:1 i min Musse -06 Gt Automat. Varvar ca 2500 rpm vid 120 km/h. Skulle jag monterat igen har det blivit 4.10:1. utan tvekan Ljudmässigt är det ingen större skillnad. möjligt man slipper lite resonans då den är värst vid 1800-2000 rpm. /Micke

Ja det behöver du. Själv tog jag en från en batteriladdare . /Micke

Läs här http://www.smedjans.com/ Funkar kanon /Micke

Finns här http://www.mustangperformance.se/product.asp?pid=519 /Micke

Ratten låser man i rätt läge, sen justerar men framvagnen /Micke

Tror det går att fixa med en custom tune. det brukar vara en hög tomgång innan alla vätskor blivit varma. Hör med Erik på torq. /Micke

Blir billigare om du delar ut såna /Micke

Jag har då ändrat både utv. och hjulstorlek i Xcalen. /Micke

Har inte rört ngt. mer än justerbart panhard stag och utv till 3.73:1. Och panhard staget är ett måste, annars tittar ena däcket ut 3cm utanför skärmen. Men min hoppar inte vid fullgas starter. trots 315 sulor så slirar det på rätt bra . /Micke

Byt till den här Adjustable Upper Control Arm /Micke

Har jag vetat att den inte skulle varva mer i 110 ca 2300rpm. Skulle jag satt i 3.90:1 Har 3.73:1 nu (Automat) Man slipper resonans om den varvar lite mer i dom farterna (om man nu har ngn ). /Micke

Finns här med http://www.shaftmasters.com/3aldrfomu20v4.html /Micke

Ja det är en GT. Men tänkte att han vet nog om det finns, eller går att få fram ett intyg. /Micke

Hej! Ring och hör med Simon Warg. han kanske vet ?? han fixade Dekra åt mig. http://www.wargtrading.com/ 070-9387993 Simon /Micke

Så här blev det med 11" breda fälgar och 315/35/20 bak. Finns lite plats till (innåt) om man vill ha ännu fetare /Micke