Joach

Inga som helst problem, S197 är dessutom utrustad med ISO-fix och en 'hook' på hatt-hyllan. mina barn sitter alltid bak....

Har funderat lite på varför alla importerar bilar från USA i stället för t ex Dubai... finns mycket trevligt att välja på också... Dessutom är besiktning och annat stenhårda. Vad betalar ni för en bil i USA, som ni inte får provköra etc? Plus frakt förstås... valutan i Dubai är peggad till Dollarn, så när Dollarn går ner blir det billigare att besöka Dubai!! En begagnad 2005 ligger i Dubai på 80,000 dirhams x 1.7 plus frakt etc. Min modifierade 06'a kan ni få för 200,000 kr plus frakt Finns även en GT500 till salu för 185,000 dirhams Alternativ 1 är att ni registrerar er på www.dubaimustangclub.com och kollar Market Place... http://www.autotraderuae.com/ http://www.usedcars.ae/English/default.aspx http://motors.souq.com/ Sen kan ni ju ta lite skön semester och låta frun shoppa loss lite samtidigt..... Säg till när ni kommer så möter jag upp så ni får träffa några av medlemmarna i klubben och ta några kalla pilsner Titta även på denna länk, en grå Mustang omlackad till Mattsvart http://iihs.net/blog/?action=slideshow&id=1197831173 Eller denna Mustang GT ombyggd till GT500 med Äkta GT500-delar och godkänd av Shelby! http://iihs.net/blog/?action=slideshow&id=1160649550 http://iihs.net/blog/?action=slideshow&id=1201619377

Steeda har ett bra paket.... skulle garna byta mitt H&R setup mot detta (anledningen ar att man kan stalla mjukhet och hardhet pa damparen) http://www.steeda.com/products/steeda_coil_over_system_s197.php

Ett annat alternativ ar att kopa H&R Coil-overs och justera hojden till det som passar dig! Har det pa min och den sitter perfekt i kurvorna.... (skall dock bli annu battre med Steeda Watts link) Annat alternativ till H&R ar Toxico D-spec om du vill gora det ordentligt och inte 'bara' byta fjadrar vilket forsamrar och inte forbattrar vaghallningen!

V6 inspiration....New Bassani V6 True Dual Exhaust! http://uncutvideo.aol.se/videos/9e10b8125a551e2d481ec3ab2aeeefa7

Det låter kanon!! Kan rekommendera det starkt..... en i klubben här i Dubai har det på sin V6'a Cab och den låter som en exotic när han drar i väg!

Definera vart de hästarna är.... Saleen PJ har knappast 400 hästar vid bakhjulen!!! Tror personligen att det är för komplicerat att söka 400++ utan kompressor eller turbo, eller rättare sagt varför ens försöka!

Du kan beställa direkt från http://www.agentfortyseven.com

Bra och snabb service... fick dem inom en vecka!

http://www.agentfortyseven.com/

Köp inte den.... spara pengarna och köp en SCT X3 i stället! Den funkar nämligen inte som man tror och är klumpig!

Kan någon förklara varför det är nödvändigt? Speciellt vad stereon har med ECU att göra... För det har med bilens dator att göra... the Spanish Oak... och allt som den har lärt sig om dig och ditt sätt att köra försvinner när du laddar upp ny tune-file. Därför är det viktigt att skynda långsamt och ge den en chans att lära sig på nytt igen. Att bara ladda upp en ny tune-file och sen köra som vanligt kan i värsta fall ställa till problem med tomgång och annat.

Prova följande: Ladda upp STOCK tune och kör en kort sväng, sen gör du så här...; 1) Stäng av A/C och Radio 2) Ladda upp RACE tune 3) Tomgångskör i 5 minuter utan A/C och Radio 4) Tomgångskör i 5 minuter med radio 5) Tomgångskör i 5 minuter med radio och A/C 6) Kör en runda på 20-30 minuter - kör som om du har stulit bilen!!! Allt detta för att bilens dator skall lära sig den nya tune-filen! Om detta inte fungerar, så ta en titt på Throttle bodyn och rengör med WD40 och bomullstrasa och tops. Gällande elmotorn, se bilden... det är den som är inringad i rött och öppnar och stänger spjället, men eftersom de är borta så fyller den ingen funktion! Eller så kan du bara dra ut sladden, inringad i blått och det kan du göra när bilen är kall. DOUG RULES!

Förresten... så här ser Flowmaster ut invändigt... Att jämföra med 'S197-muffler guts' som är standard! Och en artikel om Flowmaster vs Standard... http://www.fordmuscle.com/archives/2005/03/05Mufflers/

Vet att Mekonomen har något som kallas Decibelinsats, för 42kr... eller 129kr beroende på storlek, de dämpar ljudet något och är en billigare lösning. Vet dock inte om Bilprovningen ser genom fingrarna på sådant?? Alternativ 2 är att du byter med någon som har standard och gör testet och sedan byter tillbaka - tar max 20 minuter att byta om det bara är ljuddämparen som är bytt! Sätter in en bild med översikt av Decibelnivåer på olika avgas-system.... eller s k performance system, kommer från http://mustanglife.tenmagazines.com/articles.asp?page=tenarticle&aid=3827

Jag rengör min CAI var tredje månad, men bor också i ökenlandet... skulle tippa på att du behöver göra det var 6'e månad. Gällande rengöring av TB, ta bort böjen som är kopplad till TB'n, behöver inte skruva av den. Använd en fin trasa och tops, och ta dig tid att göra rent den. Du kan även använda WD40, men absolut inget starkare eftersom den har en clearcoat och risk finns att den upplöses och även hela TB'n.

Hrm... intressant att så många då fått problem, men du kanske har rätt - bättre att inte följa instruktioner från tillverkaren!

Nej tyvärr den har jag inte lagt till på min önskelista än, men jag får ta o göra det så småningom Men den delen verkar inte finnas på deras produktlista, kunde inte hitta någon... Det är Team JDM som håller på att ta fram den... ännu inte släppt, men kommer tydligen att dramatiskt förändra volymen luft.

Det är dåligt med eftermarknadsprylar till Mustang, men väl mycket skit till ris-kokare. Vi beställer från USA och betalar frakt, och lite tull... Hör av dig när du kommer ner nästa gång så skall du få träffa delar av gänget och se en del intressanta Mustanger, inklusive en kille som byggde om sin GT till en GT500 med Shelby original-delar och har fått tummen upp av Shelby! Kolla in www.dubaimustangclub.com

here we go...

Det går... du kan hitta på Ebay, ett exempel är 'Bullitt' ratten... Hur man byter ratten:

Har aldrigt hört om detta förut, men prova att trycka dit det ordentligt - om jag inte minns fel så är de bara dit-pressade med snap-ons på elmotorn (har bytt till Agent 47 speglar, se nedan och profil-bild)

Både Roush och Saleen är dyra i inköp... beroende på vad du är ute efter så kan du komma mycket billigare undan om du köper en vanlig GT och hänger på de modifikationer som passar dig! T ex, Roushcharger är inget kul, dock har de en ny kompressor på gång... Saleen är samma sak, nytt på ingång! Kennebell har släppt ett Mammoth-intake till sin kompressor... Annars, gällande fjädringspaketen, då hade jag personligen gått på Roush i stället för Saleen (då de ej är justerbara), fast egentligen... så hade jag valt Toxico D-spec!!! Utseendemässigt - det är din bil och din smak, du bestämmer!!!!

Saleen.... då har du väl lagt till deras nya AirIntake i önskelistan...?? http://s197forum.com/forum/showthread.php?t=4162&