Henke CMC 2232

God afton! Har nu rivit ur hela inredningen i Mussen i jakt på rost och kassa amerika-lagningar men i stort sett kammat noll (glad). När jag plockade bort växelväljaren till automatlådan så upptäckte jag ett litet hus för belysning. Och tänkte att detta skulle ju kunna vara kul att få fungerande igen. Problemet är nu att jag inte har någon aning om vart den lilla kabeln ska gå och fästas för att få ström. Funderar även på vad det ska vara för liten lampa då huset var tomt?! På C4 lådan hittade jag även en annan liten kabel som ska i den bästa av världar leda någonstanns och jag misstänker att det handlar om spärren för att inte kunna starta i "drive" läge. Om någon har lite tips så mottages det gärna och har ni någon bild så är det fantastiskt uppskattat Ju mer detaljerad förklaring ju bättre då jag är riktigt novis på det elektriska. Plåt och små detaljer är min grej

Första gången jag såg bilderna på Camaron så tänkte jag: "Jaha, nu försökte vi göra en egen version av Mustangen" Känns som en Kina Rip-Off av Mussen som baktände totalt.

Det är lite irriterande med sånna scanners som kopierar signalen men det är märkligt att man inte gjort mer för att förhindra förekomsten. Tekniken är otroligt enkel och billig och vips har man någon annans kod och det är bara att leka på. Vet inte hur det skulle fungera med en krypterad och rullande kod skulle vara men det skulle absolut försvåra. Knappast svårt att tillverka något sånt heller men då går man säkert in och rotar i något militärt patent. Det skulle dock vara riktigt intressant med någon form av rattlås som gör stölden av ratten extra krånglig. Om min ratt försvinner ur min V70 från -99 så skulle garanterat försäkringsbolaget lösa in bilen istället och jag har hellre kvar både ratt och bil

Finns dock inte med Airbag, eller har jag fel? Kanske pillat lite för mycket med gamla bilar den senaste tiden så jag kan ha missat något nytt och intressant med de nya. Skulle dock vara intressant med en avtagbar ratt med airbag till V70'n då det finns vissa "ligor" som knycker dem lätt.

Hoppas jag står först i kön! Skickat en invite till dig. Bara att ta del av värmen bland all musik nu Mottaget, testat och allt funkar hur bra som helst. Bussigt av dej Henke! Tusen tack! Mvh.[/quote:3nefkt9g] Det låter bra det. Helt kanon att sitta o leta musik med. Finns även program att ladda hem som spelar av musiken du lyssnar på och som även sparar låtnamn och artist i musikfilens namn. Ska kolla vad det heter (dåligt minne) Så nu är det bara att jag musik inför den första turen till våren

Blev lite konstigt med länken där. Denna fungerar: http://www.allabolag.se/5566922679/bokslut

Hoppas jag står först i kön! Skickat en invite till dig. Bara att ta del av värmen bland all musik nu

Tog en utflykt till USA Bildelar utanför Sunne och införskaffade en ny förgasare. Monterade den dagen efter och jädrar vilken skillnad. Nu väntar bara lite bättre väder så man kan ställa in den efter ordning och känna efter riktigt på vägen utan att vara rädd för att träffa en is-fläck någonstanns och halka åt h****te

Tänkte att det skulle vara på sin plats med en tråd om vad vi införskaffar till våra klassiker. Så lite prat som möjligt i denna tråd då den skall vara till för bilder på det vi köpt, men en och annan fråga om vad det är, och vart den är köpt är självklart inte fel. ____________________________________________________________ Börjar med att öppna upp med några bilder på det senaste: Kickdown wire och kickdown stag. Köpt från Rolands Mustang Nu har jag fått clipsen till kick-downen. Från Tony's Autoparts

Tjenare! Hade tagit en massa bilder men desvärre gick de förlorade. Dock så ska jag snart till garaget och skulle då kunna ta lite nya kort på hur det ser ut. Enkelt förklarat så var det ganska enkelt. Från början hade jag bara plåten och den var i riktigt dåligt skick vid "foten" och "dash-paden" var sprak ny. Först tog jag bort den inre listen som sitter mot framrutan. Den är fäst med 4 (osäkert antal?) skruv. Jag tog bort handskfacket och skruvade bort plastbiten som sitter ovanför facket. Fästena är små plastbrickor som hade farit ganska illa av tidens tand. När plastbiten var borta så gick det att försiktigt att dra "dashen" mot passagerarstolen för att komma åt de små hålen som plåten ska vara fäst i. Dum som jag var så pop-nitade jag fast plåten och förde fram "dashen" vilket resulterade i att plåtens fästen small av då det var för trångt. Vis av detta så var det inte annat att göra än att ta lite lim på plåten och klämma fast den (limmet syns inte och pop-niten ser ut att sitta bra). Dashen blev jag tvungen att skära ett brett U i så att plåten skulle passa i den utskurna delen. Sedan var det bara att skruva tillbaks allt och mysa över resultatet. Ska försöka få fram bilder så fort jag kan och ett gott råd är att ta det RIKTIGT försiktigt med den lilla plåten. Den är fantastiskt ömtålig.

Jag fick fram lite info om den och här kommer det Year: 5 1965 Plant: R San Jose, CA Body Series: 07 2 Door Hardtop Engine: C 289 2v V8 Unit: 156130 156130 Body: 65A 2 Door Hardtop, Standard Interior Color: M Wimbledon White Trim: Black Crinkle Vinyl, Standard Interior Date: June 10, 1965 D.S.O: Axle: 2.80:1, Conventional (misttänker att den ena 6'an du uppgav var denna) Trans: 6 C4 Automatic Skulle vara bra med bild på rostangreppet så man inte vilseleder dig totalt. Och någon bra bok vet nog någon annan här om. Är ganska ny själv på renovering så jag är mitt uppe i att göra alla nybörjarfel själv

Stämmer fint. Jag som va lite offside bara. Buntbandshistorien känner jag igen. Det var bland det första jag åtgärdade på när jag fick hem bilen från staterna. Ledningarna var buntade och låg dåligt till och blev redigt utsatta för värme från motor och avgasrör. Just nu väntar jag på delar till kick-downen (ej monterat i USA) så att jag får i ordning på allt rörande lådan. Tiden räcker dock knappt till

Härligt att se att det finns fler som är igång med renovering. Sitter själv med en 302 och C4 låda. Har en oljekylare monterad och ska ge mig ut i garaget ikväll och kolla vart slangarna skall vara (kommer inte ihåg) Lycka till med arbetet

Kolla med Euromustang, 08-559 25 475. Dom kanske har sådana i lager. E J Jag gjorde så att jag beställde en från mustangparts för 350 pix. Inga pengar att snacka om så det var bara att beställa. Kommer antagligen V1 eller V2

Tackar tackar! Jo det blev riktigt bra, är helnöjd. Måste få i ordning på en del annat som är viktigare men jag håller på med smådetaljer för tillfället. Idag har jag fixat och pillat med bakljusen för att få dem lite bättre. Lite jordfel o sånt roligt.

Det gör ju det även lite roligare när man får se bilens färg spela sig i kromet Ser riktigt fint ut.

God kväll! Har letat ett tag efter en lämplig mätartavla för en 68 men inte riktigt hittat någon som ser sportig ut samtidigt som den är lättöverskådlig. Bestämmde mig för att göra något eget som har både km/h skala och mph. Lite roligt o dela med sig av resultatet så här kommer det. Här ser ni några test-exemplar för att få rätt placering på nålen för respektive hastighet. Blev några testkörningar men nu ska det stämma riktigt bra.

Då kan vi anta att firmorna har något emot Viper'n Tror att mitt hjärta skulle stanna om något liknande hände mig.

Detta är riktigt illa att se, speciellt då det är almänt kännt att service grabbarna ibland tar sig en sniktur med roliga bilar. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article4039966.ab Såhär på morgonen då jag läste detta så kunde jag lätt ha satt morgonkaffet i fel strupe. Hur skulle man reagera över detta? Tänk er att er nyintagna Musse lämnas in på firman för en genomgång och du knallar iväg för att ta en slät kopp kaffe under tiden. En halvtimma efteråt kommer en grabb som inte är torr bakom öronen och förklarar att det hänt en "olycka".

Jo det kan nog stämma att det är själva "säcken" jag saknar. Halva ryggstödet vilar mot plåten och resterande halva ska väll då antagligen täckas av säcken. Någon återförsäljare här i Sverige som kan rekomenderas? Om 13 timmar reg-besiktigas den

Tjao! Sitter och kikar runt i diverse kataloger och webbsidor efter bilder och delar på cabbrunnen på 68'an. Ryggen på mitt baksäte ser ut att sakna något då det är vitmålat. Ser ut som om det ska sitta en plåt eller skiva där av något slag. Regg-besiktning på tisdag och hade tänkt ha allt i toppskick men har fått dra ned på tempot då plånboken och kärrnga börjat klaga lite Någon som har lite tips? (Bilder bifogas så snart jag kommer ihåg att ta med den till garaget)

Eller fråga her; http://www.datatags.com/ John[/quote:3fwi0mpo] Såg även något i Tony's autoparts katalog. Skummade igenom den lite snabbt o såg något om VIN-plåtar till framruta. Kan vara värt att ta en kik där

Jag är inte helt säker men jag tror inte jag sett någon firma som tillberkar dem. Tror bara att dörrplåten finns som efterproduktion. Läste på en amerikansk sida där det stod något i stil med att den inte får efterproduceras och att man dörför måste hitta någon "pirat" tillverkare. Dock verkar det vara olagligt med en efterproducerad (i alla fall i USA)

Nu är den lilla plåten monterad o klar. Det var ruskigt krångligt att få dit pop-nitar när rutan fortfarande var på plats. Monterade bort handskfacket och lossade på plast instrumenteringen och drog försiktigt ut vinylen på instrumenteringen. Tog ett par pop-nit och böjde delen som skall in i nit-tången. Det passade bra och ser inte ut att vara eftermonterat. Ska slänga upp ett par bilder på arbetet så fort jag hämtat hem kameran från garaget. Tack för hjälpen med bilderna, de hjälpte en hel del.

Ahhh... Tackar tackar! Så den ska slinka in under instrumenteringen alltså. Hur avancerat är det att lossa på panelen för att sticka in den där? EDIT: Tackar för den bilden John Bakke. Bra hjälp på vägen