Schröder

Tackar för tipsen! Surfade in på verktygsboden.se och där har dom mycke prylar för bra peng. Ett hett tips iaf om nån annan letar! Funderar nästa på att lägga upp en projekt tråd på motorbygget när jag sätter igång.... Kanske skulle vara intressant för nån Är ju rätt ny på det här med v8, vore fint med kreativ feedback. Har mest skrämt fart i Honda CRXar och Volvo bilar förut. Dom brukar ju säga att sent ska syndarn vakna Motor= 302 med 289 toppar, 4portare, edelbrock performer insug, hookerheaders, högkomps kolvar, kam av okänt fabrikat "får se i vinter", Pertronix tändspole. Vxl= orginal c-4 Bx= 8" orginal diff troligen 2:71 utväxling "har inte rengjort id plåten än"

Tackar för hjälpen! /Schröder

Har hört att det är lite vanskligt att ta ut både låda och motor samtidigt pga tyngden, bättre att plocka ut låda först och sen motorn... Hade ju helst velat plocka ut dom samtidigt i ett paket men men, nån som vet Tycker det inte borde vara nåt problem med tyngden egentligen... Motor = 302 med alu insug Låda= C4 /Schröder

Läste på forumet om att det går bra att lyfta ur motorn med en fästplatta på insuget. Har bara en fundering, vart kan jag få tag på en sån? Egentlige går det väl lika bra att lyfta i grenrörs bultarna men man är ju nyfiken Tänkte ta ut hela rovan i vinter för en rejäl översyn och kontroll av vad det finns för godis i den.. Förra ägaren berättade en del när jag köpte den ifjol men man kan ju aldrig vara säker på vad som finns och ej. Det blir den första v8´an jag river så det är lite spännande! Kommer nog med fler frågor angående detta framöver både dumma och bra.. /Schröder

Glömde skriva att Mussen min har en 302 med 289´ans toppar... /Schröder

Tänkte höra om någon har nåt tips om var man kan hitta en ny remskiva till vattenpumpen, gärna chromad men inget krav.... Har sökt på Scott Drake men hittar ingen, har även hört med Hansen. Kanske det enda raka är att prata med Sven Ullman i Uppsala och beställa en, han borde ju kunna snoka reda på en sån trots att han helst tar sina grejer genom Scott Drake. Bara hoppas grejerna håller i Rättvik om jag inte får tag i nån remskiva före, bäst att ta med reservremmar isånafall.... /Schröder

Tänkte höra om nån har några tips vart man ska vända sig om man vill ha tag i en komplett bakaxel klump som bara är att stoppa dit direkt och köra med, utväxling typ 3,00 / 3,55 och lamell diff till en 8" axel från 67? Har missljud ifrån pinjong lagret och tänkte att man då lika gärna kunde byta till något roligare på en gång, har 3,00 i utväxling men odiffat just nu....

Det hade jag inte tänkt på! Kollade nivån för nåra veckor sen "efter jag köpte bilen och den verkade bra. Dock kunde man ju prova att byta, verkade se aningen gammal ut och seg rinnande. Vad ska man ha för olja i den?

Tjena! Är en rätt färsk Mustang ägare och har ett väldigt irreterande ljud som nyss uppkommit. Ett vinande/visslande läte som kommer vid jämngas och ytterst lite när man gasar på, dock inte när man släpper på gasen. Låter i Hastigheter från 50km/h och uppåt. Har lyssnat och letat men utan resultat! Ljudet verkar komma bakifrån bilen vid bakaxeln nånstans... Några tips på vart man ska börja? Tacksam för svar! Tänkte först det kunde vara nåt med bakaxeln men då borde det ju låta fastän jag släpper på gasen eller kan det vara lådan som inte är riktigt kry kanske? Bilen har en lagom trimmad 289 med c4 aut och är av 1967 års modell.