fredrik.gustavsson

Nu har jag försökt med allt men det går bara mer och mer åt helvete, 2 verktyg trasiga och jag har gett upp, jag väntar tills nästa år när jag tar upp motorn, då åker kapen fram på rören istället och så satsar jag på Longtubes istället, så vill någon köpa BBK shortys och en x-pipe så säg till, grejorna är oanvända och bara öppnade. Jag gjort dock större framsteg med catbacken då jag monterade ner både rören på mindre än 1h, så det får jag vara nöjd med : ) Imorgon blir det montering av mitt nya magnaflow system : )

Jag håller på att byta ut hela avgasröret på min GT-95. Men jag har ett smärre helvete att få loss muttrarna till x-pipen, har drängt dom i wd40 men dom lossnar inte iaf. Den ena drog jag runt ett varv och vågar inte försöka mer då den kommer bli helt rund och aldrig lossna. Så har ni några tips ? Ös på med dom då jag håller på att bli galen :@

Nu vet inte jag hur alla andra i Mustang klubben resonerar kring billjud men jag vill iaf höra musiken och inte basen, på så vis skulle jag lägga mer krut på ett bra framsystem. Angående att gjuta i reservhjulsbaljan så är det relativt enkelt, finns flertalet guider på internet som du kan ta hjälp av. Vet att det finns flertalet bra forumstrådar på garaget om just plastning. Välj bas efter vilket slutsteg du köper, tänk på att få rätt lådvolym till basen så köp inte någon bas som vill ha 40L+ i sluten låda om du ska ha den i reservhjulsbaljan. MVH Fredrik

Men hur mkt mer exakt hade du tänkt att lägga ? 90% av hur bra det spelar är beroende på hur du byggt och inte på vilka saker du använder ? Det jag först och främst vill veta är som tidigare nämnt antal kronor och vad du vill rymma in för den pengen, exempelvis: Ny huvudenhet/Stereo, framsystem, bashögtalare, slutsteg, kablar ? Vad lyssnar du på för sorts musik ? Antar att du vill att installationen ska sitta på orginalplatsen ? Som jag sa tidigare kan det bli krångligt att byta huvudenhet då orginalstegen i Mach 460 systemet inte kommer kunna användas utan special kablar, så hade jag vart du hade jag byt hela systemet. Men nu börjar det bli dyrt också. Hade jag velat bygga om ljudet i min Mustang så hade jag köpt: Eclipse huvudenhet med tidskomp, ställbar EQ osv(4500kr), Framsystem(2500kr), 6x9" (1500kr), Bas, enkel 12" (1500kr), slutsteg antingen ett 6 kanals(3000kr, Sparar pengar) eller ett monoblock till basen och ett 4 kanals till resterande(Ca: 5000kr), Kablar, (1000kr), dämpmaterial och övrigt (1000kr) Så det blir genast lite pengar om man ska ha bra grejor men å andra sidan kanske man hellre lyssnar på motorljudet ? Vart i landet finns du ? Hjälper gärna med råd och tips under installationen om du behöver. MVH Fredrik

Nu är Headers, x-pipe och CAI från BBK beställt samt ett Catback system från Magnaflow, det blev shorty headers eftersom jag ska montera dom med motorn i bilen. Sedan även ställa om tändningen till 14 grader. Sedan är det dags att riva ner bakaxeln för att byta utväxling, någon som har några tips vid demontering ? Så man inte har sönder något, läste om nån som skrev att han lyckats paja sina abs sensorer när han rev ner axeln ? MVH Fredrik

Ingetting jag gjort, men det ska inte vara några större problem. Men är det något jag kan så är det billjud så fråga på, vad har du för budget för prylarna ? Ska du byta framsystemet ? Du kommer förmodligen få lite problem med de 2 original slutstegen som sitter i din Mustang, eventuellt finns det adaptrar att köpa till dom men jag är inte säker, Så vill man byta något måste man nästan byta allt för att det ska bli bra, svårt att få det gamla systemet att lira med det nya som drivs av kraftfullare slutsteg, kommer spela i olika ligor, både vad gäller fint ljud och högt ljud. Antar att du har Mach 1000 ? MVH Fredrik

Okej, jag tycker väghållningskit till bilarna är relativt billigt faktiskt så det borde väl kanske vara nåt att investera i tills nästa år. Iår har jag bytt fälgar, framlysen, tonat rutorna och fixat bromsarna och sen blir det en beställning från Usa med x antal grejor, har inte bestämt mig än riktigt men det börjar klia i fingrarna vill jag lova. En svart Cab vore ju guld på din bil, en tripple black Sn95 vore inte helt fel att ha. Här finns bilder på min bil om någon skulle vilja ta en tit. http://www.garaget.org/?car=124168 Jag bor i Oxelösund, 1 mil från Nyköping ungefär Köpte min bil efter att hamnen träffarna slutat så jag vet inte om jag kommer in, borde inte vara något problem tycker jag då man ibland ser hondor och massa annat liknande nytt. MVH fredrik

Blackstang och lassemålare kanske är sugna att beställa saker med mig nu ? förövrigt såg blackstangs Mustang väldigt fin ut, rullar ju inte allt för långt ifrån min heller, hoppas vi ses på några träffar i sommar så man får kolla in pärlan.

Har nu kollat med Summit angående nya headers, CAI, X-pipe och ett catback system. Totalt skulle det gå på 950$ Frakten 585$ Tull & Moms 30% Räknar man med att dollarn är på en valuta kurs på 8,08kr/dollar så blir kalaset hela 15000kr då frakten kostar 5000kr bara den så jag ska höra med mina local dealers och kolla vad dom skulle ta, känns att det inte borde vara allt för långt borta ? Några andra tips vart man kan köpa delar till Mustang, gärna folk som handlar från Hansen och kan lite ungefär priser. Har ännu inte pratat med stig på axleandparts då jag vart så paff när jag fick se priset på mina "små" grejor. MVH Fredrik

Jodå, är själv 19år och inne på sin första Mustang, men du har ju ingen gammal V8 i din bil, måste ju sitta en Sohc motor i den eftersom du har en 96:a, själv äger jag en 95:a GT med den klassiska 302:an, dock med insprutning. Varför jag gillar bilar ? Bra fråga, ingen i familjen är intresserade förutom min morbror och farbror som jag sällan träffar, måste vart dom som fått in mig på spåret under mina yngre år. Just nu studerar jag till flygtekniker, jobbar extra på ett sportcenter och umgås med tjejen. MVH Fredrik

Får tacka alla hemskt så mkt för all hjälp. I morgon tänker jag ringa Stig på axleandparts.se för att höra om priser på byte av utväxling och vad han tycker jag ska välja, sedan tänker jag beställa hem första laddningen med delar, blir exteriöra delar så som CAI, headers, x-pipe, ett catback systen för ljudet, tycker den låter alldeles för tamt nu. Så det vill jag ha ändring på först, sedan ska jag öka tändningen till c:a 14 grader eller mer om jag vågar. Runt Mars tänkte jag eventuellt beställa resterande saker som trickflow's 5.0 Kit, nytt spjälhus+adapter, bränslespridare, bränslepump och nya lyftare som någon nämde. Hoppas allt ska gå vägen utan några missöden, har själv aldrig byggt om någon motor så pass grundligt men med en gammal dragracingmekaniker i släkten och ett vimmel av kunnande mustangfolk hoppas jag det ska gå vägen. MVH Fredrik

Tack så mkt för informationen John, känns ganska lovande med en 5.0 guru som berättar för mig. Det om huven har jag läst också på diverse amerikanske hemsidor och sett bilder på deras motorhuvar och dom var inte vackra, som tur är har jag 50m glasfiber och 20L polyester hemma så jag får väl hitta på något eget i så fall. När jag knappade in allt jag behövde på summit hamnade jag på strax över 4000$, och då har jag inte räknat med utbytet av utväxling hos Stig på axleandparts.se, ska försöka hålla mig lite och vänta på att dollarkursen förhoppningsvis går ner en anning igen iaf. Allting känns lovade iaf och med en gammal Funnycar mekaniker i släkten har jag nog all hjälp jag behöver. Om inte har jag ju John som jag kan fråga. Var inne och kollade på din bil igår på garaget men inte i din projekttråd, ska göra det nu. MVH Fredrik

Okej, då är jag med lite mer på noterna. Jag finns i Oxelösund på kartan, strax utanför Nyköping. Vågar jag ge mig på att öka tändningen även med ett trickflow kit med vassare kammar ? Då glömmer jag underdrive pulley's(Pernolf kan strunta i mitt mail jag skickade till honom). Men ett trickflow kit med headers, x-pipe, större spridare och större soppapump, CAI och senare en stallturbin till Lådan. Min bil är en direktimport från öldrickarna i Tyskland och är alltså belagd med dessa avgaskrav, genast kommer ju funderingen om bilen går igenom besiktningen då jag trimmat motorn och ökat bensinförbrukningen samtidigt som jag sätter dit en x-pipe istället för 1 av mina 5 katalysatorer. Vad menar du med Insugsbök pernolf ? Menar du att jag behöver ett större spjälhus ? (Har läst att det är att rekomendera) När du monterade alla dina saker John, rivde du då ut motorn ur bilen eller tog du det på plats ? Din har säkert lite mer utrymme under huven än min men det är nog marginelt. Vet ni om BBK's headers och x-pipe passar ihop med Trickflow topparna och orginal avgasrör efter x-pipe ? MVH Fredrik

Hej alla glada Mustang ägare där ute ! Nu har bilen åkt in för vintern och är redo för nästa sommar. Dock är bilen otroligt slö vid körning över 100 km/h, blir tom ifrån körd av en Volvo V70 GLT. Bakaxelns utveckling är 2.72 eller 2.73 (Kommer inte ihåg riktigt), den har jag tänkt byta ut till 3.73 för att få bättre acceleration. Men jag hade inte tänkt sluta där, jag har läst att Mustangernas avgassystem är dåliga, därför hade jag tänkt att skaffa shorty headers från BBK samt en x-pipe och ett catback avgassystem för ljudet. Ett CAI intag vore också på sin plats samt underdrive pulley's. Men nu har jag sett att trickflow säljer 2 kit som ska ge 350 respektive 360hk. Är dessa kit bolt on på min 95:a eller måste jag byta spridare och eventuellt något styrbox ? Tror ni min Aod-e låda klarar effekten ? Vad tror ni effekten skulle bli uppskattningsvis ? Är det någon som kört med detta kitet och kan berätta ? Jag vill inte ha någon kompressor då jag tycker N/A motorer är betydligt roligare att hålla på med. Kan man mappa orginal motorstyrsystem eller behövs det inte ? MVH Fredrik

[/quote:3u10cxhj][/quoteDrog iväg ett PM till han nu, får tacka så mkt för hjälpen

Japp, det är orginal fälgar, vet nån bredden på 05:ans orginalfälgar ? Så med spacers så passar det ? Hur breda, 20mm ? MVH Fredrik

Som topic lyder, har frågat säljaren efter Offset(ET), Bredd på fälgen, bultmönster men han tycks inget veta så jag frågar här. Passar hans Orginalfälgar på min Mustang eller gör dom det inte ? 235/55 R17 är däckstorleken. MVH Fredrik

Hej alla andra Mustang ägare. Själv är jag nybliven Mustang ägare sedan cirka 2 veckor tillbaka. Allting har vart frid och fröjd förutom att nån repat dörren på förrarsidan, antingen avsiktligt eller nått barn som ramlat på cykel då repan går lodrätt, mindre roligt. Just nu håller jag på att serva bilen, är i full fas med att byta tändstift, oljor, filter osv. Men nu ska jag skölja igenom automatlådan tänkte jag och blev lite osäker så jag sökte lite här men fann inga trådar eller svar om det. Bilen ifråga är en GT 5.0 med automat som sagt. Kan passa på att tacka Grufman för superb service och bra priser, är sjukt imponerad över hur pass billiga delarna är till denna typ av bil. MVH Fredrik