THOMAS

Stopp och belägg ! Inte F-n ska du svarva av svängdämparen ! Skaffa rätt kamdrivning i stället,det måste vara den som är fel. // Thomas

var mycket noga med axialspelet på kamaxeln ! Många eftermarknads kamdrivningar "passar" inte utan att justera dom. Har fått svarva av övre drevet några gånger. Mät också tjockleken på det gamla nedre drevet och jämför med det nya. Om det nedre drevet är tjockare än det gamla kommer inte svängdämparen att hamna rätt = felaktig spårning av remskivor mm. Får nästan alltid "följdproblem" om man ändrar något mått i en motor. // Thomas

Lagerspelet är förhållandet mellan vevaxeln och lagret. Du får ju inte veta det förhållandet genom att bara mäta vevaxeln.eller hur ? // Thomas

Såg lite värre ut innan jag "fixade" till det !

Lite mer uträttat under dagen.

Strukturen sitter ju i materialet,så man får vara försiktig vid rengöring/slipning. Färgen har jag inhandlat dels hos Sven Ullman AB samt från NPD. Har hitintills gjort av med 8 sprayburkar,och är inte klar ännu. Går dock inte att beställa från NPD via flygfrakt. Hade tur när jag behövde mer färg (täcker mycket dåligt) en bekant var i florida,så han"smugglade" med sig några sprayburkar hem.Dock måste han ha haft tur då ingen märkte det på flyget. // Thomas

Inredningen har varit i så dåligt skick så att bara tvätta av den hade aldrig gått. Så jag har fått spraya om alla delar som gått att använda,resten har jag bytt ut mot nytt. // Thomas

Blev lite gjort i dag också !

Finns inga genvägar om du vill göra ett korrekt byte. Bara att plocka ur vevaxeln,det går dock att ta ur veven utan att plocka ur kolvarna. Men sätt då en bit plastslang på varje vevstaksbult för att undvika skador på vevaxeln. Har gjort på det här viset många gånger. Skarven ska vridas ca 10 mm. // Thomas

Det som jag själv tycker borde ingå obligatoriskt i registreringen är var man kommer ifrån (ort). Vet inte varför folk är " rädda " för att uppge det. // Thomas

Tackar så mycket ! Bara kul om den här tråden uppskattas av några. Det ligger ju en del timmar bakom allt arbete. // Thomas

"Några" timmars arbete så blev dessa klara för montering.

http://www.raceabilene.com/kelly/hotrod/engine.html

Har lite mer kort tagna i dag,kanske är någon som är intresserad av det så jag lägger in dom också.

Body side listerna på plats !

Handbroms wire på plats !

Hejsan ! Det är org kromade slutrör ! // Thomas

Jag kan lova dig att det känns i kroppen också !

Jag vet att det inte är världens bästa dämpare. Är enligt många Amerikanska motorbyggare en av dom sämsta rent effektmässigt vid dynokörningar. Men det här är ingen trimmad motor så i det fallet bryr jag mig inte om den saken. Det här är ju en originalbil så gott det går. Bara synd om det skulle "väsnas" för mycket. Men det får jag väl upptäcka då. Dom Följde ju med avgassystemet så det får bli dom. Har precis fått hyfsad ordning på passformen så nu får det räcka med det arbetet. Har inte arbetslust i överflöd precis ! // Thomas Blev helt ok ljud med dessa dämpare,ej för högt men riktigt V8 ljud !

Ja,det är Flowmaster dämpare. Ska bli intressant att höra hur det låter när jag startar den.

Nu börjar det bli klart !

Tackar tackar så mycket för det ! Bara att suga i sig av berömmet ! (det var ingen "barnlek" att få dit det avgassystemet) Är inte helt klart ännu. Är ju inte så stora tolleranser i urtagen i den bakre plåten. Så det vänstra slutröret är inte färdigt ännu. Tur att man inte behövde ligga på golvet och "knöla" med det. (Fick knuffa undan en cobra så jag kunde använda fyrpelarlyften) // Thomas

Blev lite till gjort i helgen !

Motorn inkörd och på plats !

AHA ! Där ser man. Tackar så mycket för svaret.