fast_back

Det är gamla minilite kopior,tror märket är western,storleken är 8,5x15. har sett en liknande fälg hos bla NPD.Mvh Magnus[/quote:260e9moq] coolt! kanske tänker du på vintage wheelworks 48? men dom är ju inte alls lika snygga som dina, som har så bred fälgkant. sen finns dom bara i 8" i bredd.. säg till om du ska "uppgradera" dig till något annat nån dag

otroligt snygga fälgar på din bil! vad är det några?

självklart ska du köpa en gammal musse! ..visst det är inget att åka med varje dag som man kanske gör med en 05:a eller liknande. men känslan! känslan som finns i en äldre bil finns helt enkelt inte i en nyare bil. (smaksak givetvis). visst går det att få väghållning i en gammal musse, börja med en med smallblock så har du mindre vikt över framhjulen. komfort.. visst det är svårare att kombinera med väghållning på en gammal bil. men jag har inte min musse för komfortens skull. för 250 lax får du en fräsch 69:a som du kan jobba lite på själv. får du pengar över kan du ju köpa en billig bruksbil, då blir det ännu roligare att ta ut mussen. se bara på den här bilden, det där är ingen 05:a

vad jag förstår så passar inte dina bromsar och eventuellt inte styrlederna heller. annars tror jag geometrin är samma, tex -71 spindlar är ju biffigare och brukar användas som uppgardering på dom tidigare bilarna. men som sagt så tror jag du åker på att byta till senare bromsar, det gäller skivor. trummor vet jag inget om. rätta mig nån om jag har fel.

Det är så att jag tänkte köpa nya fälgar till min bil, men efter som detta är en djungel med vad som ser bra ut, vad som passar, backspacing och bredder hit och dit så tänkte jag att jag skulle fråga här. (jo jag har sökt, men inte hittat riktigt det jag letat efter) Sen blir det inte lättare av att man har lite olika personliga krav som man hoppas kunna uppfylla. Helst vill jag ha 15" hjul, typ Torque Thrust D, mest för att jag tycker att min musse skulle se bättre ut med 15 tummare med lite mer gummi på än med 16-17". Dessutom vill jag att min bil ska ha lite av det stuket som bilarna som gick i Trans Am serien hade. Bak vill jag få plats med 255:or, fram 225-235. Vad jag vet så ska detta gå att få till med ett par 15x8 fälgar. Nu till problemen, efter att ha gjort iordning framvagnen med prioritet på väghållning så märks det tydligt hur fruktansvärt dåligt mina 205/75-14 fungerar. Alldeles för mjuka och svajiga i sidled. Så.. alltså. Givetvis förstår jag att bilen går bättre på vägen med 17 tummare med en låg profil på däcket, men hur stor är skillnaden på 15 och 17"? Finns det däck som är stadiga med lite högre profil för 15"? Har sett att många som kör 15" använder däck av typ "general", "radial t/a" och liknande. När jag ser dessa däck är det ju inte väghållning man tänker på i första hand, eller? Så till nästa problem, American Racing gör inga, mig veterligen, Torque Thrust i storleken 15x8. Bara 15x7 och 15x8,5. 15x7 är lite för smalt för mig, möjligtvis fram, 15x8,5 låter bättre. Dessa har offset på -24mm, backspace på 3-3/4", detta säger inte mig så mkt, men någon kanske vet om dessa går in i hjulhusen på en 67:a? Ok, detta blev kanske lite mkt att smälta men om någon har tips eller synpunkter så är jag tacksam!

kolla här: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... light=vikt[/quote:33mjzun5] ah, tackar! stod inget om alu-toppar dock..

trevligt! nån som har koll på vad ett par alu-toppar väger gentemot ett par av gjutjärn? och hur mkt mer väger en 351w än en 302?

jo just det bulan ja, värst är ju den på den sk. super snaken med luftintag i. men inte alla bilar på uniques hemsida har den stora bulan, vissa har en ganska nätt sådan, hänger väl ihop med motorval kanske?

har alldrig varit speciellt impad av de nya Eleanor-mussarna, tycker det är lite too much.. hursomhelst vart jag lite nyfiken när du säger unique performance tolkning av filmbilen, vad skiljer deras från filmens då?

tycker att din bil har en riktigt fin färgkombination, silver med svart vinyltak. om jag fattat det rätt så behåller du vinyltaket, vilket jag tycker är helt rätt!

tycker i många fall att v6-modellen är snyggare än gt:n, den har lite renare linjer.. mkt snygg färg på din bil, påminner om min 67:a i limegold.

där blåste du liv i en gammal tråd, kul! jag är inte 23 längre, hunnit bli 27.. vilket fick mig att tänka på hur länge jag ägt min mustang, sedan -01, alltså snart 7 år. tiden går. lycka till med mustangen. nytaget körkort och en egen mustang kan ju bara bli bra!

härligt! bara ut å gasa då mm ja ska besiktiga min idag.. blir premiärturen faktiskt, d ska nog gå bra

hehehehe! skönt att d löste sej har inte tagit tag i mitt.. misstänker att ja åker så här i sommar

ok! finns d nått bra verktyg för d oxå? lr måste man tilverka nått eget av ett gammalt stift?

tackar! om man skulle investera i en sådan då..

har lite av samma problem med mina ventiltätningar.. vet nån var detta verktyg som gör det möjligt att byta tätningar utan att riva toppen finns att få tag på o va d kostar? vill ju inte riva för mkt nu när säsongen e på ingående..

silicon e väl ingen höjdare, speedar bara på rost-processen. polyuretan vindrute-tätning skall man använda.

kul!! det fanns visst många, men de e klart ålder spelar mindre roll, intresse för mustanger e de viktigaste såklart. tack för alla svar

Hej Hej, är relativt ny på forumet, har egentligen vart med ett tag men inte kollat så ofta så..aldrig postat förut heller. Jo, undrar om det finns några andra i min ålder som har mustang (är 23år)? skulle va kul och känna nån isåfall. Själv bor jag i sthlm, fast det kanske e för mkt begärt med tanke på att jag aldrig stött på nån i min ålder med musse förut. mkt nöjd ägare till en 67:a sen tre år tillbaks :wink: Tack för mej