Camilla Ljungkvist

Är det bara jag som tycker att priserna på delar, på svenska skrotar till jänkare börjar bli hmmmm? Jag råkar ha bilar som kan jämföras med bubblan, i alla fall hur många som tillverkats(väldigt många). Men priserna på delarna här i Sverige, kostar precis lika mycket som om man hade en samlarbil i miljonklassen.

Mustang 302 V8 -75 = 208 lbs/ft

Det behöver det inte bli, problem alltså. Dels för att dom gjordes med V8 1975, dels för att det skiljer endast ca 15hk mellan V6 och V8-an.

Jag brukar värma på axelröret...funkat för mig.

Hej! Någon som kan uppskatta ett rimligt pris på begagnade motorfäste till v8.

Det var ingen Mach 1 jag köpte...jag köpte en likadan jag har, fast svart/guld och med V8. Jag gav vad jag tyckte den var värd...ca 1,5 MILJONER dollar:-)

Den är inne igen på Tradera. Sök på Mustang under fordon.... Till sist?

Jag plockade av min helt, och har besiktigat utan problem 6år. Och min är ändå en -76 års.

Hansen Racing har delar.. USA-delar i Sunne köpte jag bla bladfjädrar bak.

Finns en nu på Tradera. Går ut om 3-dagar.

Jag köpte nya karosssidor bak till min. Lättare än att bara byta skärmkanter, tycker jag. Finns att köpa i sverige. Än en gång håller jag med...det är en bil som verkligen behövs sparas för framtiden.

Perfekt för turbotrimmning :-)

Hej! Jag tog en vit nyans från en Escort, sen köpte jag blå stripes från Systemtext (dyrt men inte så dyrt som från Staterna) och skar ut alla dekalerna själv . Det finns och få tag på dekalsatser från Staterna, dock inte kompletta. Samt att det som finns stämmer inte alls med originalet, i färgerna . Även Cobrorna som sitter på framskärmarna, usla kopior från Mustang Un.......tåler inte solljus. Likadant Cobra II dekalerna på bakspoilern....solen bleker direkt. Det bästa är att lacka stripes direkt, men det är ju inte som originalet.

Kanske den jag köpt :-) + Att en sådan här bil ger mer publikintresse på träffarna, än vad dom andra ""vanliga mustangerna" gör. Det har iallafall jag märkt.....

Jag skulle bara rulla ut och starta upp bilen. Sen började det att snöööaaa!

Det är ju jag och min man........uellt växlade Cobra-76-a Måste uppdatera lite

Såg faktiskt en på ebay, som var nåt liknande.

Jag har varit på många bilträffar, dock inte med denna bil. Sett och haft många Mustanger. Men av alla Mustanger jag haft , har denna fått mer uppmärksamhet än någon annan? Det måste bero på något? Jag själv hade aldrig köpt denna , om det inte varit en Cobra. Men det är bara för att jag inte vill ha en bil som alla andra har. Nä ..Mer 2-or vill vi se på vägarna.

Här kommer lite nyare bilder på min bil.

Prova att byta olja/filter. C

Köpte en -74, Mustang 4- växlad låda till en V-sexa. Trodde inte det var mycket skillnad på årsmodellerna. Jag har en -76. Men 74- ans har helt annan kopplingsarm. Startmotorn sitter på motsatta sidan. Sprängkåpan på min har utvändiga bultar men 74- an har invändiga. Har jag fått en växellåda till den 4 cylindriga, eller är det sån skillnad? Någon som vet? Mvh Cam.

Hej! Jag har problem med min manuella växelåda. Sitter i en Mustang II-76, med V6. När jag lägger i backen fungerar det som det ska, men när jag kör iväg hoppar växeln ur medetsamma. Hur jag än kör, även om jag håller spaken i läge hoppar den ur. Finns där synkringar även till backen? Nu har jag köpt en låda till. Undrar bara om det finns någon som har haft samma problem, eftersom jag ev plockar ner lådan. Mvh C.

Jag har köpt delar till mjn Cobra-76 på Mustangs Unlimited.