MarkusK

Min blev så här, ingen extra adapter behövdes.Cobra -03

Jag är också intresserad!

Har inte boost a pump och andra gången det hände hade jag nytt bränslefilter monterat. Om man söker lite på tex svtperformance.com så är det fler som har råkat ut för detta vid hårdkörning som trackdays.

Jag har råkat ut för detta 2 gånger, båda hände under en trackday med mycket hård körning.Första gången trodde jag att det berodde på för lite bensin så andra gången körde jag med full tank men fick samma problem igen. Provade då med att byta tune mellan körpassen och problemet försvann.Kan bara dra slutsatsen att den första tune,en jag körde med inte räckte till soppamässigt.

Kan bara instämma,tack till alla inblandade!

Jag har kört högtryck på alla min bilar utan problem FÖRUTOM min tidigare Corvette C5 och min nuvarande -03 Cobra.På C5:an gick en knacksensor och Cobran en tändspole efter tvätt så nu är det tandborste som gäller på alla Jänkebilar.....

Vet inget om den förutom att den skapade köer som jag fick sitta i

Grattis till ett grymt köp och kul med en Cobra till i Stockholm,rullar nog inte mer än 3-4 st här. Snart sätter trimtankarna igång och då får du verkligen se vad bilen går för. Markus, 2003 Cobra coupe

Första gången lämnade jag in bilen, andra gången kände jag igen symptomen och jag förstod att det var motortvätten.

Tjena Du kör väl Cobra tror jag. Jag har haft samma fel på min 2ggr, båga gångerna var det en tändspole som pajjat(en av dom bakre) och båda gångerna hade jag motortvättat bilen innan Bilen går som den ska vid normal kör körning men med belastning börjat den bluddra (missar på en cylinder).Visar sig att vatten rinner ner vid dom bakre tändspolarna och dom funkar inte som dom ska.

Lyfter tråden lite, hur ser det ut ? Själv ska jag ner såklart!

Garanterad inlösen, du kan börja se dig om efter en ny bil. Tur att ni klarade er så bra.

Jag var på auto motor&sports trackday på Mantorp nu i maj.Samma regler med 95db gällde där som på alla andra banor. Mätningen görs vid förbikörning på lämplig raka där bilarna varvar ur.Min bil låter också ganska mycket så jag var lite orolig innan jag kom dit och såg/hörde andra bilar på plats.Det fanns massor av bilar som lät galet mycket bla annat en 700hk Evo6 och diverse race bilar Jag kan tänka mig att ett antal bilar inte skulle ha klarat gränsen om dom verkligen mätte eller brydde sig. Eftersom det är omöjligt för var och en att kolla hur mycket bilen låter vid en förbikörning på maxvarv tror jag att dom töjer lite på reglerna vid trackday för standard bilar då dom allra flesta förmodligen klarar gränsen.

Jag körde tidigare med en 2,8" pulley, till det hade jag en 74,3" rem och en extra remspännare som var 90mm,inget remslir alls. Nu har jag en 2,65 pulley samma spännare och en 73,3" rem som sitter riktigt hårt, ändå har jag lite slir från ca 5000 rpm.Laddtrycket ökade med 0,1 bar eller ca 1,5 psi.

Hej Kolla denna sida http://stangshiftergaskets.com/belt_selection_guide.htm. Fördelen med ett extra remahjul är att det "lindar" in remmen mer på hjulet = mer kontakt yta.Vad har du för remhjul nu ?

Detta har diskuterats ett antal ggr på Corvette klubbens forum.Det går tom att få olika resultat på samma dyno beroende på hur man kör bilen (svep alt. steady state mätning). Här är en liten jämförelse och förklaring som Anders på R-tune lagt in. Här är en som har mätt samma bil(Helt original Corvette C6, manuell -06) på sex olika dynos. Sun Mahahaha: 400 HP Dyno Dynamics: 335 HP Rototest: 335 HP Dynojet: 365 HP Mustang: 345 HP Dynapac: 400 HP I USA är det Dynojet som är vanligast, i Europa är SUN vanligast. Av dessa dynos är det bara Rototest som kan kalibreras och man vet att 1Nm är 1Nm inom 1%, de övriga har inga kalibreringsmöjligheter. Av dynos med rullar är det bara Dyno Dynamics som verkar mäta rätt, de andra .....

Börja med CAI, Catback och en Canned Tune eftersom det måste vara det absolut vanligaste trimmet till 05+. Där har ni världens chans att kolla om/vad det ger på bilen.Sen fyller ni på med Headers osv osv.

Visst kostar det att arrangera en banträff och självklart ska dom som kör vara med och betala. Jag tycker dock att det ska finnas något för alla i klubben... Man behöver inte hyra Mantorp en hel helg med funktionärer och räddningsfordon utan man kan som jag sa tex hyra Malmby, ta med några koner och ett tidtagarur och ha hur kul som helst under nästan 100% säkra former. Det handlar lite om att klubben ska erbjuda något för alla smaker, behöver inte vara en hel racingserie Jag såg också tidigare att det blir Sviestad igen i år vilket är skitkul(jag var där med Corvette förr året). Angående just Corvette klubben så sponsras en del av racingaktiviteterna och det går att köra med andra bilar om man är medlem, jag upplevde det på ett antal träffar.

Fick svaret på min fråga i annan tråd, mycket synd tycker jag då det inte är speciellt dyrt att hyra tex Malmby för konbanekörning en dag. Många undrar över klubbens medverkan och varför de inte lägger in pengar i detta. Det är beslutat sen tidigare att man inte skall deltaga i sådana här aktiviteter för att det inte är rättvist mot de som inte kör på bana att vara med att betala för de fåtal som gör det. Jag ser detta som riktigt då vi skall vara en rättvis och ärlig klubb. Det kommer man ändå allra längst med och det är många som delar den uppfattning med mig. Här kommer ett utdrag ur författning: ------------------------------------------------------------------------------------------- Bankörning / Väghållning 090204 Bankörning I olika perioder i klubbens historia har klubben prövat med banracing aktiviteter Träffar har hållits på Gelleråsen, Mantorp och Gotland Ring. Dessa arrangemang har varit kostsamma för både klubb och medlemmar. Därför är bankörnings arrangemang av låg prioritet just n

Planeras det någon bankörning för i år i klubbens regi eller med andra klubbar?Jag vet inte om intresset från klubben är skralt eller om pengarna inte finns men förra året på Sviestad så verkade det väldigt uppskattat av medlemmarna.Det kan även vara enklare träffar som tex konbana som jag vet uppskattas ännu mer av dom flesta eftersom det är en säkrare form av körning. Det är lite tråkigt att behöva söka sig till andra klubbars körningar där man inte får se några Mustanger. Vad tycker ni andra, det kan inte bara vara jag som gillar bankörning. Är det någon som har bokat in några andra träffar i år som tex AMS Trackday på Mantorp. Kan lägga till att tex Corvette klubben där jag var medlem tidigare har 13 st! racing arrangemang i år

Dom kostar 119$ hos Lethal Performance.Nu köpte jag andra prylar där samtidigt vilket gav en dollarfaktor på 10-11 kronor ink frakt/tull/moms och då tog jag den lite dyrare frakten med Fedex (skilde iofs bara 12$) och fick hem allt till dörren på 3 dgr.

Jag fick mina Maximum Motorsport FL subframe connectors idag.Bra pris och det talas väl om dom i USA.

Som vanligt en fråga om smak,men jag tycker en muskelbil/sportbil ska ha tak.Sen finns det såklart undantag som tex..............kan inte komma på något just nu

Är det så att någon VILL ha tillökning i familjen, eller är det redan på gång? Men det är ju bara ytterligareen anledning att ut och köra, du vet dom sover så bra i bilen, dom små. Och du, fyll gärna i din profil så vi får veta mer om dej! Mvh. pools Haha, nu har jag bara hört den på tomgång och med kattar på men det blir nog svår slummrat där tror jag Nja, det är väl "a work in progress" kan vi säga Hur fyller man i profilen Mvh Les Tillökning,jag förstår inte...jag sålde min Corvette C5 och Triumph Spitfire och köpte en Cobra just för att alla 4 i familjen ska få plats i bilen..........

så får vi nöja oss med lek med vinterbilen.... God fortsättning!