Ante

Ja kanske jag ska köpa det av dig för jag har förlängt plattjärnen 50 cm så jag fick väl upp den lite grann men det blev ju som du säger man ser bladfjäder och skruven ser inte riktigt bra ut så skriv ditt telefonnummer så kan jag ringa dig (Mustang for sale). Mvh Anders!

Ja då får jag pröva med det! Tack så mycke för tipset!! Mvh Anders!

Ja det sitter orginal fjädrar! Menar du att jag kan ta längre schackel och lägga distanser under?

Hej! Undrar om det är någon som har något bra tips på hur man ska höja en HT -66 bak? mvh Anders!

Man tackar så mycket för svaren!! Då är det bara att renovera orginalfördelaren och köpa brytarlöst då. Var köper man det och vad kan det kosta? En fråga till? När jag lyfter bort fördelaren och ska sätta in den andra som jag renoverat, vad ska man tänka på då måste jag vrida den i något visst läge? Mvh Ante!

Har en fråga ang: fördelare Nu sitter det en fördelare med dubbla brytare på min 289:a som är lite svår att justera för att axeln glappar. Jag har funderat på att byta bussningar i den gamla original fördelaren (enkelbrytare) och med tiden köpa brytarlöst tändsystem. vad jag undrar är vad skiljer det mellan att ha dubbla brytare effekt mässigt? Det satt på bilen när jag köpte den men jag fick orginalfördelaren med så jag har själv inte prövat den. Är det någon som kör med brytarlöst tändsystem är det något att satsa på? Eller ska man renovera den som sitter där nu med dubbla brytare? Jag är mycket tacksam för tips och förslag om vad man ska göra, hoppas att någon kunnig kan svara! Mvh Ht -66

Hej! Tack för svaret! Nä allting sitter där vajern och staget på gaspedalen dessutom så drar den armen vid fullt gas pådrag. Jag har fått höra att man tar bort en fjäder och en slid och eventuellt borra man ett extra hål i ventilpaketet för att han ska växla snabbare. Rätta gärna till svaret om det är fel.

Hej! Har en lite konstig fråga men jag hoppas att någon kan svara! Det är så här att när jag köpte min Ht -66, 289 med C4 Automatlåda. Då sa tidigare ägaren att det var tagit bort någon del i lådan som gör att kickdown inte fungerar, han hade inte gjort det själv. Men haft det så under sin tid som ägare. Vajern, staget sitter där och drar vid rätt läge för det har jag kollat upp. Men då undrar jag varför tar man bort ja vad det nu kan vara typ fjäder kula slid inne i lådan? Jag skulle vilja att kickdown fungerar så vad kan jag göra åt det och få tag på det som fattas?

Hej! Micke Jag tog det där efter vad jag tyckte. Tänkte först att jag skulle ta till centrum men i och med att hålet blir ovalt så blir det ju så pass stort invändigt att jag fick ungefär samma storlek som rören är. Har tyvärr inte exakt mått. Inte så mycket hjälp men jag hoppas att du förstår grejen. Om du skär upp den ena böjen lite grann så ser du ju hur pass mycket du måste ta, sedan är det ju bara att sätta den andra emot och rita av. mvh Ht -66

Hej! Tack för svaret! Tror du att det bara kommer att läka? Jag har gjort egna packningar av grafit med stålinlägg och smörjt flänsarna med grafit smörjning. Men vad vet jag, det kanske kommer att läka med tiden? (rören är 70 utv). Det du sa känns lite jobbigt just nu efter som jag har cromat Headdersena (i och försig betalade jag cromningen med med konto 07 men i alla fall!) och hängt upp allt. Har provstartat och det blev ett härligt ljud i alla fall. Men har du något bra tips på upphängnigen jag har inte riktig fått till det riktigt bra. Har hägt det tillsvidare i rostfira plåtband men jag måste göra om det för risken är väl att jag kan få oljud i bilen och att det kanske är lite för stumt.

Hej! Ang: bakaxel är det någon som har renoverat typ en 8"? Jag har nämligen en som sjunger lite när jag kör. Kan det vara pinong lagret som börjar fara? Ht -66

Tjena cmc2999 Hur har du fått tag på ditt rally pack följde dom med bilen eller har du beställt dom någonstans? Det verkar som att det inte är så lätt att få tag i.

Tack så jätte mycke

Hej! Är det någon som vet något om rallypack? Var det ett extra tillbehör och i sådan fall till vilka årmodeller fans det. Skulle vara tacksam om du har en bild att skicka på ett sådant och var kan man få tag på det (pris)? Mvh Ante

Använd övergångstråd så går det bra.

Hej! Så här ser mitt avgassystem ut som jag håller på att bygga till min Mustang Ht -66 med en 289. Rostfritt 2 1/2" men med vanligt svarta ljuddämpare (SIMONS). Snekapar och blankpolerar slut röret. Använder också flänsar vid ljuddämparna och där jag måste dela röret för att komma över bakaxeln och ut genom mina två hål som jag har i plåten under stötfångaren. Det jag tycker var bra med fläsar är ju att jag kan plocka ner xröret om jag ska skruva i växellådan eller dyligt. Sedan är det ju lätt att taisär mot att ha ha rör i varandra som kan fastna ihop. Jag hoppas väl att det ska bli bra och att någon fler kan få nytta av detta eller ge mig andra tips om någon förbättring

Ja men det låter ju bra om man inte behöver bygga om och förstöra något orginal kanske måste byta ut bak axeln 8" mot 9" Har du bytt själv också eller?

Svetsa fast rostfria 2 1/2" ev 3"rör med övergångstråd. snekapa och blankpolera.

Nä jag menar en cleawland.

Hej! Undrar bara om en 351 skulle passa i min Mustang -66 med en nu 289. Eller måste jag bygga om motorfästena? Tack på förhand! Anders