mhdin

De är riktigt bra!! Förutom ca 40% sänkning av värmestrålningen så är (oftast) dessa headers bättre kvalitet. Dock forfarande samma värdelösa anslutning mot resten av avgassystemet. Jag skulle bygga om collectorn till en riktig anslutning Håller just nu på med min egen så jag kan lägga in bild på hur det blir Gör det.

Yepp,kanske va fina jackor men tillvägagångssättet.

Hej Per! Jag blev rekommenderad att köra med coating av Lövens. Jag tycker det verkar vara ett bra sätt. Vad anser du som kan sånt här? Mvh.Micke

En gratistur runt V-H till våren. Hör av dig eller pm:a jag har lite grejer, som du behöver.

Nu har jag lagat bakskärmen både in o. utsidan, återstår finslipning av utsidan. Byggde upp med Glasfibermatta o. gelcoat. Kommer att lägga underredsmassa i innerskärmen som extra skydd.

Jag kör med 215/65-14 fram och muskelstyrning och de funkar bara bra. Inga problem med att fickpark heller. Och fälgvalet ett STORT + Fundrerar på samma själv Mycket snygga fälgar, skulle kunna tänka mig nåt liknande om jag skulle byta. Har man muskelservo verkar det underlätta med lite bredd.(O. stora muskler) Jag har 265/50-15 Fram.

Fick idag ett vykort från World Classic Car??? Där stog det, har försökt få tag i dig angående din Mustang. Nyfiken är man juh, så jag ringde upp. Han frågade lite runt omkring min Musse hur den gick årsmod. osv. Sen kom det Jo förstår du vi har ett begränsat antal av specialdesignade Mustang jackor. Skickar säljare vykort nu så man ska ringa dom. Jag skriver inte i ord vad jag tycker om sånt här.

Och inte att förglömma, kanonvärme om fötterna.

Skaffa overallen vit och täta i skarven med silvertejp, så kan du passa på att begära spons från Michelin för nästa säsong. Avataren uppdaterad med nytaget självporträtt [/quote:2kkkaf6f] Så nu sitter fläkten på plats.

Jodå Janne, fästena i durken låg exakt i linje med främre fjäderfäste. Så då skulle man kanske ta o. bygga en liten pinne emellan.

Det är bara kämpa på, alla måsten runt omkring skulle man vilja slippa ibland,

Jag lider med dig din stackare.

Hej Janne skrev just om dom i en annan tråd, jag vet faktiskt inte. Har fästen svetsade under baksätet som passar gentemot dom på bakaxeln. Väldigt likt de jag har byggt, funkar kanonbra.[/quote:ngbm1972] Ska kanske bygga sig en pinne emellan då, har juh ny diff o. utväxling bak oxå. Trodde att nån tagit bort staget emellan o. ersatt det med traction bars. Kör du stumt emellan?

Ok, den bilden sa allt.

Hej Janne skrev just om dom i en annan tråd, jag vet faktiskt inte. Har fästen svetsade under baksätet som passar gentemot dom på bakaxeln.

Jag har traction bars, samma funktion? Plus att det sitter nån typ av fästen i golvet bak samt i bakaxeln underkant, ser ut som nån hemgjord historia av tractionbars? Har dock inte vågat sätta nåt mellan fästena.

Jag är mest ute efter vridet, men får ju rätt bra med power på köpet. Håller på att bygga om hjulhuset höger bak. Hade fått lite skador eftersom bakaxeln satt snett.

Väldigt nyfiken, hur är dom tänkta att funka?

Är det metallic eller bara bilden som luras? Bara det roligaste kvar.

Fy f-n så vackert.

Jag köpte nyligen Haynes manual till slut efter boken var slut på div förlag och där skiljer service-intervallarna jämnfört med bilens Scheduled Maintenance Guide. Oljebytet ska göras varje 450 mil enligt Haynes. I bilens bok är det 800 mil. Gå på Haynes, brukar köra oljebyte varje 500 mil. Oavsett bilmärke o. årsmodell.

Så ska pepparkakor se ut.

Jag hittade nåt spännande, tyvärr har jag inte kompetensen att bedömma om det är bra eller inte. men det finns många duktiga som kan. http://www.ronmorrisperformance.com/miv ... Susp_Parts

Ska man trassla till det lite så är det inte fjäderns värde som avgör om den är hård eller inte. Enkelt uttryckt är det relationen mellan fjädern och bilens fjädrade och ofjädrade vikt. Samma fjäder kan upplevas stenhård i en lätt bil och hur mjuk som helst i en tung bil. På en 66:a som är en av de lättare mustangerna tror jag att 540 lbs/in passar bra. Original verkar att ha legat runt 300 lbs/in. Var noga med vilken stötdämpare du väljer, original och billiga eftermarknadsdämpare passar inte ihop med hårdare fjädrar om man är ute efter att få bättre väghållning. Själv har jag 850 lbs/in och ställbara koni dämpare på min 70:a. Det är nog max vad man ska åka med på gatan Lite nyfiken hur mycket väger din bil? Du har bergis koll på axeltrycket med, jag håller ff. på o. fixar o donar.

Maila till Tomas Lohall på. http://socalshipping.com/