Jonas_76

Köpte en ny 3 raders i originalstil för 2 veckor sedan från VP Autoparts till min 66:a. 1950:- kostade den och det är Spectra Premium kylare som enligt vad jag hittat ska vara bra grejor. Passformen var väl sådär, den hamnade betydligt högre upp än orginalet så jag höll på att klippa nedre kylarslangen med fläktbladen. Men genom att göra hålen oval så den kom ner 1-1,5cm så blev det bra och den fungerar kanon.

Dom är ju rätt ökända för det fenomenet Grant rattarna. På min så använde jag skivan som följde med navet och inte den som följde med Mustangkåpan men jag såg inte heller någon direkt skillnad. Min lossnade några gånger när jag höll på att montera men jag vred också ytterst lite som Dr_Olsson skriver och sen har den suttit kanon.

Jo det var det jag var lite rädd för när det gäller 3" så jag håller mig nog till 2,5" Ang ljudet i klippet är det ju ungefär som han säger lite svårt att få exakt bild när det sitter direkt på en motor och i det fallet även en mycket större motor än vad jag har. Men jag måste nog säga att jag gillade flowmasterljudet bättre på tomgång, på lite varv var det väl inte någon jätteskillnad. Och är det så att man blir missnöjd eller tröttnar är det väl inte värre än att man byter själva dämparna Men han slog ju huvudet på spiken med komentaren "if youre going for the street rod style mufflers, you want the Flowmasters. If you want something thats quieter for alot of the cars that are made these days you get the Magnaflow"

Ja alltså missförstå mig rätt. Nog vet jag att jag inte har någon 390 under huven men visst kan en 289 mullra. Det gör den ju redan nu med enkelt system även om det är väl diskret. Det låter ju inte Volvo b20 om dom Ang oljud så vet jag inte om jag kan kalla det för det, Finns inget skönare ljud enligt mig och motorväg åker jag aldrig. Jag har en V70 som jag åker i om jag vill åka tyst så när jag sätter mig i Mustangen ska det låta, sån är jag Sen menar jag inte att den ska låta som en gammal pilsnerhink med raka rör, det ska absolut vara "rätt" ljud men jag har också suttit och kollat på diverse youtube clip och jag gillar ljudet från Flowmastern.

Ska till och köpa ett dubbelt avgassystem till min 66:a med en idag helt original 289 med 2 portare och enkelt avgassystem. Men vilket ska jag välja? Är väl egentligen ute efter så mycket muller som möjligt så ett dubbelt 2" i originalstil blir det inte. Jag väljer mellan Flowmasters 2,5" system eller Magnaflows 3" men det kanske finns fler? Tyvärr är ju Magnaflows system kryssade. Är det dumt att montera ett för stort på en original bil? Vill ju inte att den ska tappa effekt heller. Headers kommer att köpas senare så det ska monteras mot orginal grenrör än så länge ska väl också tilläggas. Och bygga eget blir det inte så såna förslag behöver jag inte

Håller med Mats, mycket bra läsning. Nu har min fått ett nytt termostathus iaf så nu är den tät och håller tempen perfekt. Synd att det är slut på semestern om några dagar bara

GRRRR!!! Vad less man blir, skulle montera en riktig packning i dag till termostathuset och vad händer... Det pissar kylarvätska som ett såll och när man lossar igen så är termostathuset i 2 delar :/ Drog det absolut inte för hårt heller. Var säkert en spricka där som läckte första gången.

Jo båda slangarna till värmepaketet blir lika varma så det är nog inte stopp där. Fick dit nya kylaren idag efter över en halv dags mekande med hål som satt 1 cm för högt upp med fläktblad som tog i nedre kylarslang som följd. Även oljerören hamnade för högt och låg farligt nära fläktbladen så passformen på nya kylaren var så där. Men med lite avlånga hål i ramen så löste det sig. När vi äntligen fått ihop allt och satt tillbaka termostaten så var den nya packningen till termostathuset ett skämt så det droppade som fasen där :/ Löste det tillfälligt med bara tätning och hör och häpna, DEN HÅLLER TEMPEN PERFEKT! så nu är man lite lättad ska ut på lite längre provtur i morgon så får vi se.

Ja varje gång jag spolat + några gånger i mellan Men nu har jag precis varit och hämtat ut nya kylaren så vi får se i morgon hur det blir.

Nä den har aldrig tryckt ur sig något vatten, det är bara ett pysande ljud efter jag stängt av den när tempen legat mitt i mellan Normal och high så det beror som någon tidigare skrev att tempen stiger ännu mer precis efter man stängt av den. Den har aldrig kokat och behöver inte fylla något vatten. Det luktar inte avgaser i kylet och inget vatten i oljan eller så. känns inte som det är något onormalt tryck på slangarna heller. men som kylaren ser ut (det lilla man ser) så lär den ju inte ge så bra cirkulation så den lär ju bytas i vilket fall.

Tackar

Tackar så mycket, det var ett jätteschysst erbjudande men lite väl långt att åka så jag väntar väl tills jag har råd med en ny

Ja efter 2 genomsköljningar med diskmedelstabletter så ser det trevligare men inte bra ut. Kom inte ut någon direkt sörja men mycket rost i vattnet. Provkörde med ny glykol/vatten och den var bättre men ligger fortfarande mellan normal och H och då har jag inte satt tillbaka termostaten än. Pyser även från lilla röret vid kylarlocket i någon minut efter jag stänger av den. Vad tror ni? Går det att rädda den här kylaren? Hade jag inte redan blåst alla semesterpengar på skatten och en ny LMM till bruksbilen hade jag så klart redan köpt en :/

I artikeln som det länkades till står det "Lower radiator hose missing the anti-collapse spring (overheating happens when you hit the freeway, and goes away when you get off)" så det borde inte vara det eftersom det händer både i hög och låg fart ibland.

Ja alltså jag har inte bytt värmepaket och har inte några läckage heller har bara bytt kylarlock och termostat än så länge och det var inga större kostnader. Men tack för alla tips, alltid användbart Som kylaren såg ut är det väl bara att börja där, att jag inte tänkt på att kolla det tidigare :/ Ska låna en lasermätare också för den har aldrig kokat men jag hatar när det börjar krypa nära H på mätaren.

Ja en snabbkoll ner under kylarlocket såg ju inte så muntert ut :/ Kan väl inte cirkulera så bra med alla igensatta hål?

Har nu spenderat en timme och läst igenom alla gamla trådar om överhettande mustanger hittar däremot ingen som har riktigt samma problem som min. Den kan gå hur fint som helst i en timme och sen helt plötsligt börja stiga. Har även ett ljud som låter som det sitter en diskmaskin i full gång bakom instrumentpanelen. Värmepaketet? Detta ljud kommer ibland och försvinner igen. Spolade rent systemet 2ggr förra sommaren. Monterade samtidigt nytt kylarlock och satt i en 71gr termostat, den gamla såg hemsk ut (rostig) Blev lite bättre då men inte bra. När det var dags för cruising förra månaden provade jag att ta bort termostaten helt. Gick ganska bra hela kvällen men några dagar senare körde jag först landsväg i c:a 10 minuter och sedan stadstrafik i 10 minuter och sedan efter 10 minuters landsväg började den stiga :/ Ibland är det tvärt om, går stadigt på landsväg men kan börja stiga i staden. Tänkte prova diskmedelsmetoden men även att koppla förbi värmepaketet ifall det är stopp där men ville kolla här först Har ej monterat Fan shroud än men har fått hem en ny.

Jo jag misstänkte att det var det du menade men ville inte tro att någon här skulle uttrycka sig så om det nu skulle handla om en person med viktproblem. Kan ju informera om att höjden på mina lår är mindre än avståndet mellan ratt och säte även om jag inte är smal. Men när man är närmare 1,90 så ställer vinkeln på benet till det när man satt ner höger ben i golvet och ska sätta sig i.

Får man kortare ben då?

Ja det lutar åt den mindre, man får hoppa över fickparkeringar

Står precis och ska köpa en Grant ratt till Mustangen och behöver lite hjälp. Har orginalratt nu och är ganska less på att behöva pressa in benen mellan ratt och sittdyna vid i och urstigning. Vill därför ha en mindre ratt, men samtidigt har jag ingen servo så jag vill inte ha för liten heller. Rattarna jag väljer mellan är 15" (38,1cm) eller 13,5" (34,29cm) Grant Classic Valnöt. Orginal fick jag till runt 42cm. Vad kör ni som inte har servo med?

Ja däcken är jättefina också så slänga dom hade jag inte tänkt Dom åker väl ut till försäljning. Tack för all hjälp också!

Ja jag hittade lite info på google som pekade åt samma tidpunkt som du skriver Finns det något pengavärde i dom? Eftersom det inte är orginal till min 66:a så känner jag inte att jag behöver spara dom.

Här kommer några bilder, hittade inga sådana märkningar, bara det jag fotat.

Det är 14" vet inte bredden men ska mäta och kolla lite noggrannare på dom idag