Jonas_76

260 var första V8:an i mustangerna 1964.

Alltså jag är en sån som tänkt gå med ett tag nu men helt enkelt inte kommit mig för det. Men sånt här snack gör ju att man börjar undra Är det verkligen så att det bara är dom som betalar som svarar på frågor som oss okunniga icke betalande ställer??? Jag har nog både frågat och svarat på lika många frågor sedan jag reggade mig på forumet. Vad är det som säger att en som betalar kan mer än en som bara är reggad på forumet? Jag trodde det var ett utbyte av kunskaper oavsett och som gynnar både betalande och icke betalande.

Stötfångarhorn brukar dom väl kallas. Finns nog på både VP och Rolands mfl skulle jag tro

Hehe nejdå det är ingen sjukdom, bara lagt om livsstilen, tackar så mycket Är det samma snubbe som säljer jackorna än så har jag för mig att man får en hemskickad så man kan prova och kolla innan man betalar och är man inte nöjd så är det bara att skicka tillbaka.

Har även jag blivit kontaktad av honom via brev och jag var ute efter en sådan jacka men för närmare 4000:- finns det grejor till bilen som går före. Håller man lite koll på blocket och andra annonssidor så kan man fynda rejält om man är ute efter en jacka. Det verkar vara en hel del som köper jackorna och sedan säljer bilen medans jackan bara hängt i garderoben. Jag gav 1500:- för en helt oanvänd skinnjacka. Det jävliga är att jag har gått ner 32 kilo sedan jag köpte den så om någon har en som är för trång kan vi byta

Jag använde då både dom medföljande skumbitarna med klister på och fjädern och inte är den nå trögare att tuta med än någon annan bil jag ägt Skumbitarna är ju för att skilja plattorna åt och fjädern för att tuten ska fjädra ut igen. Det gör den väl säkert av skumbitarna också men såna brukar ju bli lite torra och spröda med tiden.

Ja fast jag hittade ingen med 4,5" backspace på framfälgar som var 8" breda och orginalsetup. Flera körde 4,75 såg jag.

Då kommer en till bra länk https://www.rsracing.com/tech-wheel.html Scrolla ner lite så har du en konverterare för ET-Backspace i olika fälgbredder. 4,5" backspace på en 8" fälg blir ET 0 enligt den.

Jo men på länken jag skickade står ju också vad dom som haft 17x8 på en 66:a har kört med för backspace och med vilken däckstorlek och kollar du då ET från dom du är intresserad av så kan man räkna om det till backspace så får man iaf en ganska bra inblick i om det har funkat bra för andra

När jag köpte hjul till min 66:a förrförra sommaren läste jag mycket om däckdimensioner både på svenska och amerikanska forum för att slippa problem. Det man snubblade på både här och där var att 64-66 har betydligt mindre plats i hjulhusen än senare modeller. Så jag skull inte chansa på så breda utan att testa först speciellt inte om bilen är sänkt Denna hjälpte mig mycket http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf

Handlar inte ett dugg om att filtret är dyrt i mitt fall utan bara att det känns onödigt att kassera ett filter som suttit monterat 1,5 månad. Jag byter alltid filter tillsammans med olja varje säsong men eftersom jag funderade om det var oljan som gör att den ryker mer och vill prova en annan olja direkt igen kändes det som att man kanske kunde skippa filterbytet denna gång.

Kan man skippa filterbytet även om man vill byta till annat märke på oljan? Slog i Augusti i denna i min http://webkat.mekonomen.se/images/mastercopy/TillbBild/41-m02005.jpg och den verkar fungera jättebra men jag tycker den ryker betydligt mer än vad den gjorde med gamla oljan. Olja och filter som sitter där nu har inte rullat mer än 50-100 mil så filtret lär ju inte behövas bytas för den sakens skull

Okej, tackar så mycket för svaren

Hur är det i baksätet på en 89:a Mustang? Är det standard med 3 punkts bälten i alla eller kan man få midjebälten om man har otur?

Är sugen på att testa den jag med. Var in på MPM:s hemsida för ett tag sedan men till Mustang 66 stog det att dom inte hade någon olja att rekommendera till den modellen så jag mailade dom. Den skulle funka utmärkt sa dom då.

Ja där fanns det också, men dom såg ju lite olika ut och det står ingen skillnad på dom så jag vet inte vilka jag ska ha

Härligt! Tackar så mycket för svaren Ska kolla med några däckfirmor.

Ska få framvagnen inställd på Mussen innan sommaren och fick i uppgift att skaffa fram brickorna man lägger i mellan. Men vart kan man köpa dom?

Detsamma

1 timmes googlande på Wolfs head oil som ni skriver om gav mest negativ feedback på diverse amerikanska forum. Verkar ha varit en riktigt bra kvalitetsolja för många årtionden sen innan dom blev uppköpta och sålda ett par gånger men av många idag klassad som en billig skräpolja som som numer säljs i snabbköpen som deras billigaste alternativ :/ Flera som skriver att bilarna dricker olja som aldrig förr efter dom slagit i den oljan. Samtidigt finns det några som skriver att den fungerar jättebra i deras bilar så inte vet jag. Får lite samma känsla som alla diskussioner om Biltemas oljor på svenska forum

Ska till och byta olja i Mustangen och hittade denna på Mekonomen. http://www.topfords.com/module/ProductManager/38/mpm-01005b-motor-oil-multigrade-classic-20w-50-sf-cc-5-liter Det var ju ingen billig olja (575:- på Mekonomen) så jag ville kolla om någon här vet om det är en bra olja, jag har aldrig hört talas om den förr. Bilen i fråga är en 66:a med orginal 289:a

Tycker även att Rolands Mustang parts verkar ha genomgående bra grejor. Det jag har köpt iaf.

Nää jag satte aldrig dit den för den såg så billig ut

På min fläktkåpa från Scott Drake står det "made in Taiwan" och det syns verkligen :/

Ja jag hade redan 3 raders på min orginal eftersom den har AC men jag hade nog satt i en sån iaf. Det blir ju bara bättre Och med priset VP har lär du ju inte tjäna på att ta hem en, det är väl om du vill ha alu kylare då.