Klingan75

Jag blev tvungen att skaffa en 1" nyckel för casterstagen. Handlade på Swedol vilket var halva priset jämfört med Sjögrens - visserligen inte samma märken på verktygen men det har mindre betydelse för mig. DSC00342.JPG[/attachment:1lw7txe1] Men vilja och kreativitet fick jag loss casterstaget - och ja, det är min hand och fot och jag som håller i kameran samtidigt... DSC00343.JPG[/attachment:1lw7txe1] Hylsorna var inte lika lätta att få isär, de går att vrida i förhållande till varandra (så de är inte fastrostade) men jag kan inte dra isär dem - är det gummibussningarna som kärvar lite bara?

Ovanstående skrevs 2006 och då får man ta fram kulramen. Janne hade en 145'a och troligtvis minst 18 men jag skulle tippa på att vi kan plussa på några år och säga ca 21 år. 21+25+4=50! Så därför säger jag: Grattis på 50 årsdagen!

Jag är också nyfiken, roliga fälgar som passar på mustangen i 15x8 dimension med lagom offset är alltid av intresse.

Mustang Fast Back kan väl inte betyda Mustang Fast Bayerischemotorenwerke på tyska? Vet dock att vissa här har en faiblesse för dessa vagnar också men jag trodde inte att dom fälgarna kunde passa på en Mustang.

Jag fortsatte att plocka ner lite i framvagnen. Det är helt otroligt hur lätt det har gått hittills, det är en väldigt lättmekad bil. Fast jag börjar tröttna på kronmuttrar och gamla saxpinnar... Däremot så tog det stopp vid casterstaget för varken jag eller svärfar hade några nycklar som passade. Vad är det för storlek på de stora justerskruvarna? Någon som vet vilken funktion den lilla saken med tre "ben" som sitter i fettkoppen har för funktion? DSC00328.JPG[/attachment:1am3u1rp] Undrar vad den ofjädrade vikten är fram med trummor, denna klumpen väger en del... DSC00338.JPG[/attachment:1am3u1rp] Finishen kommer väl bli bättre vad det lider... DSC00334.JPG[/attachment:1am3u1rp]

Jag har en idé om hur jag ska få loss kulbulten/kulbultarna, sökte lite på forumet och hittade info som någon hade länkat till: http://www.mustangsteve.com/msFAQsuspension.html Men det kanske är lättare att ta loss allt som ett "paket" och ta isär på arbetsbänken. Det är först när allt är isär som jag vet vad som behöver bytas och vilka dimensioner det är. Shelbysänkningen blir 1,2" i linje med Stage III

Jag har hört från en själv använder Flaming River att de inte är något vidare utan att det är att föredra att renovera orginal. Det finns de som kör 16:1 utan servo och med breda framdäck.

Flera andra har konstaterat att körsäsongen börjar gå mot sitt slut och att det är dags att dra igång verksamheten i garaget. Jag har fått en termostatstyrd byggfläkt på 3kW installerad och den håller temperaturen i garaget på +6 grader Tanken är att jag i vinter skall försöka göra något åt allt det som har med väghållning att göra. Först ville jag få dit ett rejält exportstag så fronten håller sig på plats när bilen står på pallbockar. Fick ett paket på posten idag: DSC00320.JPG[/attachment:3arpemif] Jag beställde nya skruvar men de passade inte så jag installerade med de gamla: DSC00322.JPG[/attachment:3arpemif] Jag hann riva ner lite mer men det tog stopp vid övre kulbulten: DSC00324.JPG[/attachment:3arpemif] Så här ska väl inte gummi se ut? Begränsad funktion på krängningshämmaren kanske... DSC00325.JPG[/attachment:3arpemif]

Länk till prislista: http://www.websitefolder.net/vpautopart ... kaross.asp

Tack för pratstunden på Falkenberg, det gjorde hela min dag! Jag visste inte att bilen var så unik, då är det väl dags för mig att komma igång då...

Här tas inget på för stort allvar! Kul att ni också dök upp i Falkenberg. Länk till film där den röda Falconen kör ett race.

http://www.mustangsunlimited.com/ http://johnsmustang.com/ http://www.npdlink.com/ http://www.vp-autoparts.com/index_sv.htm Det är några länkar med delar till det mesta. Innan man handlar kan det vara bra att kolla runt lite vad folk tycker om delar de köpt från olika leverantörer. Läs trådarna på forumet, även de gamla - det finns mycket info att hämta

Kul att höra! Det skall vara fina höstdagar resten av veckan så passa på att njut ordentligt innan vintern. Har beställt manualen för chassiemodifiering nu så det får bli utgångspunkt för planering inför vintern.

Grymt snygga bilder Det var en mycket trevlig dag och jag kan bara hålla med om att det är väl värt ett besök!

20100925 - Historisk Racing Falkenberg Jag och svärfar åkte ner till Falkenberg och tittade på historisk racing. Totalt 4 mustanger varav en äkta Shelby GT 350 var med och tävlade, dessutom en Ford Falcon och en GT40. Ytterligare USA-representation i form av två Camaros. Förutom en känd väghållningsfantast dök det upp Mustangåkare från Varberg. De konstaterade att det fanns en j-a massa fräcka bilar. Sedan försökte de sälja en begagnad tigersåg till mig Jag och Janne pratade länge med Lars som byggt den blå 68 HT'n med nummer 96. Jag var överraskad över hur öppenhjärtligt han berättade om bilen. Den är byggd efter reglementet och har en 302'a med orginal gjutjärnstoppar och 420+ hästkrafter på bakhjulen(!) Det enda jag ångrar var att jag inte frågade om jag fick provsitta. Jag kan verkligen rekommendera ett besök på en tävling nästa år. Förare och mekaniker pratar gärna och berättar om sina bilar. Visst skulle det vara trevligt med fler Mustanger på tävlingsbanorna. DSC01258.JPG[/attachment:2odasrhy] DSC01283.JPG[/attachment:2odasrhy] DSC01260.JPG[/attachment:2odasrhy] DSC01298.JPG[/attachment:2odasrhy] DSC01254.JPG[/attachment:2odasrhy]

Jag kommer vara där! Denna sidan har postats av Janne i annan tråd men där finns länkar till all information man behöver: http://www.rhkswe.org/races.shtml

End of summer 20100918 Som många andra åkte jag till Borås för att delta på End of summer. SMHI utlovade uppehåll men på morgonen regnade det. Bilar är till för att användas och mina vindrutetorkare fungerar så det fanns inga ursäkter. DSC01229.JPG[/attachment:2lowvdqe] Lyckades parkera bredvid en likadan bil som min egen. Skall enligt uppgift finnas tre i Sverige och totalt 85 tillverkade i Sea Foam Green. DSC01233.JPG[/attachment:2lowvdqe] En riksbekant väghållningsfantast fanns på plats... DSC01237.JPG[/attachment:2lowvdqe] Helt otippat hamnade jag i vinnarcirkeln och vann 12 liter motorolja från en sponsor som tyckte att min bil var värd att uppmärksamma. Dessutom lyckades jag vinna körövningarna och vann en hink med bilvårdsprodukter och presentkort på bensin. Några i publiken tyckte av någon anledning att jag borde fått en tigersåg DSC01244.JPG[/attachment:2lowvdqe]

För någon vecka sedan var jag ute en sväng med en kille jag känner och körde. Han har en 65'a HT som gått genom hela den svenska raggarsvängen. Osäkerheten om innehållet i motorn är stor. Jag fick provköra hans bil innan jag åte runt och letade egen mustang. Det var nyttigt för att veta lite hur det är att köra en drygt 40 år gammal bil. Kompisen packade in barnstolen i sin mustang och tog med ena sonen som redan förstått att uppskatta att åka V8. Det blev en kort sväng som avslutades med att jag blev bjuden på middag. Mycket trevligt DSC00287.JPG[/attachment:368d79uw] DSC00288.JPG[/attachment:368d79uw]

När donatorbilen är rensad borde det byggas racebil för historisk racing av den. Någon som har erfarenhet av historisk racing, som har information om hur Shelby förstärkte sina bilar och byggde störtbur och ett par redan portade 289-toppar som ligger och skräpar i garaget borde ta sig an det. Undrar vem det skulle kunna vara

http://www.mustangandfords.com/featured ... index.html

Helt off topic men har du handlat därifrån och hur funkade det i så fall?

JA TACK! Skulle va kul att hinna med en sväng till innan garagesäsongen

Jag ger mig på en gissning om framfjädrarna: rebus1.jpg[/attachment:3r9i89xh] Rebus2.gif[/attachment:3r9i89xh] Rebus3.jpg[/attachment:3r9i89xh]

Dagen efter kvällen före... Bröllopet gick bra och lillasyster är bortgift. Det går tydligen att klämma in ett brudpar i baksätet på en HT även när brudgummen är 2 meter lång. DSC01180.JPG[/attachment:2pcxgvad] Jag satte blågula band från grillen till ventilationsrutorna och lite burkar ska väl skramla bakom bilen men chauffören har glömt ljuset... DSC01183.JPG[/attachment:2pcxgvad]

http://forum.soe.se/showthread.php?t=40650 Förra årets äventyr med den oranga, i år har jag bara kört 5 mil.