vontrapp

Är i färd med att bygga nytt avgassystem och klurar på att sluta precis innan bakaxeln. Frågan är bara vad sbp tycker om såna byggen, någon som har erfarenhet?

hej har försökt att hitta borrmallar till shelby sänkning till en 66a på nätet. någon som har ett tips på vart de kan finnas? mvh Mattias

jo de var lite så jag tänkte, jag sparar ju så klart 289an. tänkte bygga utan att kapa sönder lr förstöra ngt orginal, man minskar ju värdet på bilen m såna ombyggen. Ford har ju en rätt så trevlig 4liters 6a som borde gå att få i utan att modifiera för mycket

Nu var de vridmoments gränsen jag fråga om!

hej är de ngn som vet vad gränsen för vrid är i en 66a ht? Har börjat att lura på överladdad 6a ist för den gamla 289an

om jag tolkar de rätt så ska de alltså vara d samma?

hej någon som vet om de är någon skillnad på lbs-ft och lbf-ft, lr e de samma sak fast olika benämning??

hej ett litet sido spår kanske... har läst att man ska montera den övre axeln i länkarmen på 65/66 med någon distans och dra till ett vist moment. blir inte riktigt klok på hur man gör bara. någon som vet? Mvh mattias

man får även ett häftigt skarapande ljud när man paserar fathinder å sånt

blir nog del i en container så frakten är ganska billig

hej om jag köper ngt från usa för tex 1000$ vad får jag betala i sverige i tull o skatt?

Finns de ngn som säljer grab-a-trak grejer i sverige? Blir ju så jädra dyr frakt i från usa när man köper ett helt kit

tycker du att de är ett kit att sattsa på? är de bra kvalite på grejerna?

någon som har erfarenhet av de här kitet? http://www.mustangsplus.com/xcart/1965- ... n-Kit.html

nja inget direkt än men nästa vinter blir de singel turbo, där av dom billiga header rören ska ju bara gå en säsong. landar man på ca 400 v8 hk så borde ju inte en sur v70 vara ngt problem

får nog bli lite bandage då för till våren ska de hängas av lite japs bilar och annat svensson skrot

måste man verkligen linda dom? har kört mina gamla olindade och jag har inte direkt sparat på krutet klart har man ett fint lackat motorrum så är de nog en bra ide...

ja den skruvade 3 kolektorn är ju en totalt hopplös konstruktion, tun fläns som inte tål å dras ordentligt. du har inget annat fabrikat att rekomendera i den prisklassen?

någon måste väll ha ngn erfarenhet av flotech heders?

har tänkt å investera i nya heders till min mustang 66a 289 manuel. har kollat på flotech heders, får bra pris på dom på mekonomen. Frågan e bara passar dom bra? Någon som har åkt m dom? orkar inte riva ner halva bilen för att få av/på dom varje gång MVH mattias

börjar bli dax att lyfta ur motorn (289a), har sett att de finns lyft plattor man monterar på insuget. är de en bra metod att lyfta en v8 lr finns de ngt bättre set?

har tänkt att uppgradera min mustang med bromsservo, har i dag skivor fram/trummor bak. Hade tänkt köpa ngt från en europeisk bil på skroten (man måste inte ha orginal grejer bara för att man har mustang ) Någon som har ngt tips på vad som kan funka, möjligtvis så byter jag org brommsok fram oxå. har i dag 18 fälgar så de mesta får plats

har en 66a med 4 väx rug låda. Nu är de dax för trimmning av motorn och då började jag fundera på hur mycket effekt tål en sån låda som jag har? Har tänkt å hamna på 350-400hk

jag har bara demonterat lådan inte sprängkåpan, bilen är en 66a

hej har demonterat min toploader låda och märkte då att jag inte har ngt spel på urtrampningslagret. vad ska de vara för spel (har de gammla mekaniska lenkaget), för de ska väll vara ett spel?