Patrik Mustang67

Kom just tillbaks efter 2 veckor i Detroit och åker off-road hela helgen med grabbarna så jag ligger lite efter i mekandet med Mustangen. Fick dock tillfälla att handla lite delar som behövs inför ombes. Hyrde en Mustang 2011 (pigg 6a med 310hk) och kikade lite på drag racing + var på en lokal mustangträff. Såg för första gången en Mustang med måsvingedörrar. (Kan visa den senare när synkningen med mobilen funkar). Fick också tillfälle att köra en lokal kompis bil. Det värsta jag har kört.Corvette med 850hk. Gör 9.6 på kvartsmilen. Räknar med att fixa mussen under nästa vecka.

Hej, Jag skulle välja en 5vxl från en 86-95. Har haft sånna i 2 av mina bilar och funkar bra + att du också får en överväxel Dessa finns det gott om på skrotar i USA. Kontakta någon som tar hem motorer och lådor från USA.

Hej, Med framfälgen som tar i. Går det inte att lägga en spacer för att få det och funka ? Dom bromsar jag fundera på är från MP brakes. Om bromservo saknas (har trummor utan servo)så måste pedalen bytas om man sätter på bromservo som jag tänkte göra. Alla kit innehåller ej denna. Länk http://www.mpbrakes.com/products/produc ... uct_id=293 Ett annat kit som jag har tittat på men firman är mindre men bra priser. http://www.discbrakeswap.com/Mustang%20 ... SWAP1.html

Låter bra

Ja Pertronix 2 heter den. Bilen gick att köra ca 25-50m för att sen dö. Dock släpper man gasen så kan den gå lite grann på tomgång ett tag. Kan även stillastående stå på tomgång. Verkar vara när den belastas den som den dör. Börjar själv tro att det är soppatillförseln. Tänkte mecka lite imorron. Ta en tur och se om felet finns med kall motor också. Hur kollar man bäst soppapumpen ?

Hej, Det är ett brytarlöst system som sitter i fördelaren. Glömt namnet men vet att man är uppe i generation 3 idag. Jag har troligen generation 2. Tänspolen är en högeffektare troligen köpt på NDP (National Depot Parts). Han jag köpte bilen av bor bara några kvarter iväg. Har deras mustangkatalog och känner igen spolen. Allt ser ok ut då detta byttes ut när crate motorn sattes i 2002/2003. Även förgasaren sattes på då. Har gått ca 1000 mil efter detta. Som sagt bilen har stått de senaste 3 åren och gick bra att köra med till besiktningen. ca 3-4 mil med kö på essingeleden. Alla tips välkomna då jag bara har erfarenhet från en 351C där jag bara satte på nya delar. Hur kollar man bäst soppa pumpen. ? Ta bort slangen och dra runt motorn eller ? I glasfiltret ser det ut att komma soppa i alla men det svårt att säga om trycket är rätt.

Tack för svaren. Tändspolen sitter framför motorn. Fick dock med 2 gamla spolar från tidigare ägare så nog har det varit tändsspoleproblem tidigare. Är detta vanligt och vad är orsaken ? Nån som vet ? Filtret ser shysst ut genom glaset men jag skall plocka isär det ändå för säkerhetsskull. Sedan provkör jag igen och om det strular får jag känna på spolen. Annars blir det att titta på förgasaren. Funderar på om det är vaccumgummit men det sitter ju på sekundärporten så det borde inte ha nån betydelse. Alla tips mottages.

Tack för svaren. Jag räknar med att byta till skivor i vinter men först vill jag ha bilen godkänd i besiktningen. Var idag och reggbesiktiga ihop med kontroll bes. Fick bl.a nedslag på bromslangarna fram (torra med sprickor). Nu när jag ändå skall byta till skivor fram där nya bromslangar etc följer med undrar jag vilka är dom billigaste bromslangar jag kan hitta som passar på mustang med trummor? Mekonomen eller kanske Biltema. Skall bara klara bes + några vändor innan vintern. Nån som vet ?

Hej, Var och regbesiktade min Mustang idag. (Fick 4 anmärkningar på kontrollbesiktningen som jag gjorde samtidigt, ganska normala mustangfel gissar jag, bromsar bak svaga, handbroms svag, lyse bländande, bromsslangar fram torra) Dock hände på vägen hem precis när jag körde upp på motorvägen så började den hacka och jag den stannade. Kunde starta och köra 50m åt gången. Hemsk upplevelse. Fick ta bärjare hem. Motor (302 crate)och förgasare (Holly 600 vac) från 2002. Bilen har stått 3 år hos killen jag köpte av i USA. Jag har ett genomskinligt (glas) filter precis innan förgasaren där det finns bensin och ingen smuts. Nått verkar ha hänt i förgasaren. Nån där ute som är duktig på Holly förgasare och kan ge tips var jag skall börja leta fel ? Förgasaren ser ganska ärjad ut på utsidan.

Hej, Funderar att byta ut trummorna fram till skivor på min -67. Har 14 x 6" fälgar men många som säljer skivbromskit säger att det måste vara min 14 x 7" fälgar för att deras kit skall passa. Vad är egentligen skillnaden ? Varför funkar ej 6" fälgar men 7" ? Nån som vet ?

Inga problem. Alla bilar som har 12V.

Hej, Jag har en dekoder book som säger följande. 65A = Coupe (T.ex 65B är Coupe Luxury Interior, dvs aluminiumpaneler på bräda, dörrar + lysen i dörren) I = Lime Gold G = Ivy Gold std 16B = 16 of Feb 1967 (Tillverkningsdag) 71 = District Code I detta fall Los Angeles O = Rear axle 2.79:1 W = C4 Automatic Själv har jag Saddle (ljusbrun) interior men min bräda och matta är mörkbrun vilket enligt uppgift vissa bilar levererades med. Skall så småningmon beställa en matti rapport också. Du får mera info i din matti rapport. Hör gärna av dig vad den säger.

Hej, Har en komplett orginal AC i min -67 coupe som har fungerat tidigare enligt uppgift. Känner du till någon som kan kolla att den är tät innan man testar att fylla gasen ? Fick faktisk med en burk R134 när bilen kom hem från USA. Frågan är hur man fyller med den ? Nån som vet ?

Grattis till köpet. Kul att höra vilka olika kriterier man har när man köper sin Mustang. Själv är jag nyligen lycklig ägare till en 60-tals mustang. Tog drygt ett år att hitta drömbilen. Mina kriterier var följande: 1. -67 HT (alternativt en -68 då dom är ganska lika) 2. V8 Aut (Har haft några V8 manuella och vill nu testa V8 aut + att det blir lättare för övriga familjen att köra) 3. Ingen Svart ellet vit inredning. (Svart verkade vara väldigt vanligt i Mustanger, men en varm sommarda..) 4. Fräch från rost och konstiga lagningar Jag hade två ställen att leta. I Sverige + Detroit (reser ofta dit). Efter att ha tittat på ett 10-tal på båda ställen så dök den upp i Detroit. En 67 HT med delux inredning, GT huv etc i Saddle. Hade V8 aut och var väldigt fräch i karossen och under (en fd California/Arizona bil). Nu är det besiktning som gäller härnäst innan man kan börja cruisa.

Tack för tipsen, Då är det bara att köra på och fixa dessa saker.

Hej igen, Tänkte försöka förbereda min nyimporterade mustang för reg bes. Vet att det finns en tråd nån stanns men orkar inte gå igenom alla trådar. Räcker följande modifieringar eller är det något mer ? 1. 2 st godkända reflexer bak 2. Sätta siffror på glaset. 50 km/h, 70km/h, 90 km/h etc 3. Byte till gula blinkers fram. Eller går det med de vita nuförtiden ? //Patrik

Tack för alla svaren. Jag skall försöka att kontakta tidigare ägare genom brev då jag ej har deras e-mail och se om jag blir klokare. Nu gäller det att få den reggad och besiktigad bara.

Hej, Har precis fått hem min Mustang coupe från USA. Motorn har byts till en ny crate motor 2003 men jag glömde fråga om det var en 289 eller 302. Hur ser man enklast skillnad på dessa ? //Patrik

Hej, En enkel fråga, behöver nytt batteri i min GT 5.0. Går det bra med ett vanligt 55 amp batteri från Biltema el liknande ? Hittar inga amp uppgifter i verkstadshandboken ! Batteriet som sitter i nu är minder i storlek än orginal och är nu helt dött efter vintern. //Patrik

Hej, Vet någon vilken verkstadshandbok som har bästa elschemat för en Mustang GT -90. Har lite problem med innebelysningen och centrallåset. //Patrik CMC 1189